Forester S Turbo 1999

[BackW00d]

Sej sm ti reku...fantomski prividi

Če jo zvije ti bomo pa na forumu razložil kako jo razstavt pa nazaj skup sestavt doma na ponku ali še raje na klubski mizici v dnevni

[Kristijan]

Na, turbak še kar vztraja
Zdej se že par dni po kako uro dve ukvarjam s tem da bi rešu problem revne mešanice pri obremenitvi...
Skratka dokler ga peljem z mal gasa v ti. closed loopu, nekako vzdržuje afr pod 15. Čim ga probam mal obremenit, recimo 30% in več gasa, mu naraste afr do 18-19, avto se čuti da bi šel pa ne gre, (pritisk naredi turbina brez problema), ko mu rata pritisk nabit(ja mal traja, je le td05) , avto gre, sam afr mi pade na največ 13.5, prej 14, kar sploh ni v redu. V dobrih časih je bil na 11 do 11.5
Free ssm mi nekak nč pametnega ne pove (vsaj men), kokr vidm maf in tps delujeta, ker se voltaža glede na gas konstantno spreminja.
Lambdo sem menjal, ne praš zakaj
Svečke tud menjane ne dolg nazaj, so ble lepo svetle barve ...
Filter goriva tudi, pri danciju sva naredla smoke test z njegovo mašinco, pokazal je par manjših uhajanj.
Sam kokr jz razumem, da pride dodaten zrak v motor je možno samo med mafom in turbino, vse ostalo naprej je pod pritiskom in se kvečjemu izgubla zrak...?
Intake cev sem preveru, drugega niti ni, torej nek ekra zrak ne rine notri...
Aja, na sumu je že dlje tesnilo na glavah, samo zdaj ko ga šparam da ne vozm na lean, ne žere vode niti olja. Poleg tega mi ni najbolj jasno če bi zarad tesnila imel take simptome kot jih ma zdaj
Torej.
Ideje morda kaj še preverim?
Kompresijo
Pritisk goriva
Turbo
Ecu
Bioenergetik
Kres za 1. maj

...
?

[Kristijan]

https://vimeo.com/538162177
Za predstavo...

[strumf666]

Kar se mehaničnega dela tiče, pritisk benza normalno narašča z boostom? Če ti pumpa dela, kot mora, potem je fpr tisti, ki regulira pritisk, če je s tem kaj narobe ali ne dobiva pravega tlaka po cevki, bi bil lahko razlog. Injektorji so ok?
Če imaš probleme v open loop, MAF je ok? Lambda takrat ne dela nič, kar tko že veš

[Kristijan]

Kar se mehaničnega dela tiče, pritisk benza normalno narašča z boostom? Če ti pumpa dela, kot mora, potem je fpr tisti, ki regulira pritisk, če je s tem kaj narobe ali ne dobiva pravega tlaka po cevki, bi bil lahko razlog. Injektorji so ok?
Če imaš probleme v open loop, MAF je ok? Lambda takrat ne dela nič, kar tko že veš

Hja, v te pritiske goriva bi se mogu poglobit, kako oziroma s čim to meriš?
Injektorji, bog ve, valda so, kako veš da niso?
MAF sem zadnjič sprobal tudi iz drugega foresterja, zadeva je bila identična. Zdaj razen če je oni bil enako zjahan kot moj, kar je bolj mal vejetno pomoje. MAF mi kaže 1.2 V na štangasu in potem odvisno od gasa narašča do 3.44 V, to je bilo pri eni meritvi preko fSSM, kjer nisem šel preko 4k rpm. Jz bi reku da dela...
Kaj točno upošteva ecu pri open loop-u? maf,tps?,boost?

[danci1973]

Za diagnozo z nečim takim:
https://foto.slovenija.net/photos/Danci ... 155015.jpg

[Kristijan]

Za diagnozo z nečim takim:
https://foto.slovenija.net/photos/Danci ... 155015.jpg

Danč, ne rečt da maš to tud?

[danci1973]

Za diagnozo z nečim takim:
https://foto.slovenija.net/photos/Danci ... 155015.jpg

Danč, ne rečt da maš to tud?

But of course. Sem pa malce pozabil na to, da mora regulator pri turbakih pritisk dvigat sorazmerno z boost-om.

[Kristijan]

Torej bi blo treba nekako spremljat pritisk v živo ...

[strumf666]

Kar se mehaničnega dela tiče, pritisk benza normalno narašča z boostom? Če ti pumpa dela, kot mora, potem je fpr tisti, ki regulira pritisk, če je s tem kaj narobe ali ne dobiva pravega tlaka po cevki, bi bil lahko razlog. Injektorji so ok?
Če imaš probleme v open loop, MAF je ok? Lambda takrat ne dela nič, kar tko že veš

Hja, v te pritiske goriva bi se mogu poglobit, kako oziroma s čim to meriš?
Injektorji, bog ve, valda so, kako veš da niso?
MAF sem zadnjič sprobal tudi iz drugega foresterja, zadeva je bila identična. Zdaj razen če je oni bil enako zjahan kot moj, kar je bolj mal vejetno pomoje. MAF mi kaže 1.2 V na štangasu in potem odvisno od gasa narašča do 3.44 V, to je bilo pri eni meritvi preko fSSM, kjer nisem šel preko 4k rpm. Jz bi reku da dela...
Kaj točno upošteva ecu pri open loop-u? maf,tps?,boost?

Meriš lahko s takim merilcem, kot ga ima danči, sam moraš gledat še boost in računat; lahko tudi, da obstaja kak merilnik za turbake, ki direktno meri razliko v tlaku (kar te v bistvu zanima), se pa nisem nikoli v to poglabljal, ker imam to drugače rešeno.
Injektorje se ponavadi pošljejo v firmo, ki jih ultrazvočno očisti in skalibrira, da imajo pravi (in čim bolj enak) pretok ter da lepo "meglijo" - ne smejo špricat v curku. Doma lahko bolj al manj testiraš samo pretok in če se odpirajo in zapirajo, pa še za to rabiš fuel rail, regulator in črpalko oz. nekaj zimproviziranega.
O napetosti MAF-a ti ne vem kej dost povedat, ker ga moj avto ga nima. Si probal tudi svoj maf v drugem turbo foriju?
Za stock ecu ne vem kaj gleda, sodeč po googlu obrate in maf.

[Kristijan]

Zaenkrat sm se tkole lotu problema
Izdajalc

[subi92]

[Kristijan]

Kot večina ve, avto je že en čas prodan.
Tole sm mu namenu, za spomin ...

[ORLY]

odlično narejen poklon vsem izkušnjam (lepim in manj prijetnim) skozi vajino druženje. Se mi je kar malo zarosilo oko.

[Kristijan]

zdej sm že mal pozabu slabe izkušnje bl se spomnem na ovinkih pa v tunelih na njega