Uvoz Impreze iz Anglije

[uporabnikbodoci]

Zdravo!

Mene zanima če je kdo v zadnjem času (kar je prišel novi zakon glede homologacij) kaj uvažal Subaruje iz Anglije in če so bili kakšni problemi?

Kolikor mi je bilo rečeno na RTI in AMZS sta edini sporni točki evropska homologacija (za katero so mi na AMZS reklid, da je angleški avti nimajo - bi jo bilo treba dobiti od angl. Subaru distributerja) in pa luči (ki se bi pa v Evropi kupile druge).

Gledam namreč Imprezo prve generacije po faceliftu leta 1998. Je že kdo uvozil toliko starega Subaruja iz Anglije?

Koliko je resnice na tem, da angleški avti nimajo evropske homologacije? Saj je Anglija ja del EU in to že od začetka (ustanovna članica)...

Hvala!

[vrecha]

Kaj prinaša "novi zakon"?
Kje si lahko preberem kaj več, me iz jasnih razlogov zelo zanima vsak napredek in "napredek" na tem področju.

[uporabnikbodoci]

Kaj prinaša "novi zakon"?
Kje si lahko preberem kaj več, me iz jasnih razlogov zelo zanima vsak napredek in "napredek" na tem področju.

Kolikor vem je bil sprejet lani in med drugim (tudi sam nimam vseh podatkov, zato tudi nisem čisto na jasnem kako zadeva rabljena vozila) je dvignil raven starosti za oldtimerje iz 25 let na 30.

[Thomas22]

Iz Anglije se najbolj splača uvoziti avto kakega Evropejca, ki je tam na začasnem delu, saj so večinoma to vozila z Evropsko homologacijo in volanom na levi strani.

Poveži se z Belibliskom, ki ima namen to storiti v kratkem, na forumu je tudi tema.

[uporabnikbodoci]

Iz Anglije se najbolj splača uvoziti avto kakega Evropejca, ki je tam na začasnem delu, saj so večinoma to vozila z Evropsko homologacijo in volanom na levi strani.

Poveži se z Belibliskom, ki ima namen to storiti v kratkem, na forumu je tudi tema.

Hvala za odgovor! Stvar je taka, da že imam nagledan avto in sem v pogovoru s prodajalcem, tako da sem že iz faze radovednega ogledovanja vseh možnosti.

Tudi prevoznike sem že našel. Sicer niso poceni (noben mi ni rekel manj kot 750 eur), toda ker ima avto manjšo hibo, s katero se pa kljub temu ne upam podat na 2000km pot, nimam druge možnosti kot pa da mi ga pripeljejo s tovornjakom. Če bi sam šel ponj bi me gorivo, najem avto prikolice, cestnine, tunelnine, trajekt in ostali stroški bi me verjetno prišli enako ali pa samo malo manj kot pa če mi ga šlepar pripelje na dom.

Edini problem je, da avto, ker je registriran pred 2000, nima vpisanega EURO2 v prometno. Jasno je, da je EURO2 (oče je pred časom imel še starejšo Imprezo in je bila EURO2), tudi zato ker ima katalizator, toda našim birokratom je logika nekaj tujega in potrebujejo črno na belem. Na strani angleške DVLA je ta avtu tudi na seznamu kot EURO2, vendar nekak moram dobiti potrdilo.

prodajalec mi noče dati številke šasije, ker so boji da je to prevara in da bi jo uporabil na ukradenem avtu. Kar je skratka nelogično in neumno, saj če bi bil kriminalec bi s Subarujevim sistemom VIN številk si že davno lahko zmislil verjetno številko. Brez številke šasije pa mi Subaru Slovenija ne more pomagati, pisal sem tudi na Subaru Nemčija in Avstrija, TUV Sud, Dekra in DVLA, jim povedal kdaj je bil avto prvič registriran in narejen, čakam na odgovore.

Prodajalec se je pozanimal in baje Subaru UK ne more dati odgovorov, ker je avto baje prestar da bi ga imeli v bazi podatkov. Zbirali so šele od 2000 naprej.

Je pa rekel, da ga lahko da lahko da na MOT delavnico testirati za emisije. Zdaj je vprašanje če bi lahko ta delavnica sploh dala potrdilo o skladanju z EURO2 ali pa bi samo dali podatke o emisijah (to mi verjetno ne bi nič pomagalo).

Edino tale nesrečni CoC zdaj zavira proces, da ga nisem že plačal in si ga dal transportirati.

-

Zdaj imam še edino vprašanje, kako je s posamičnimi homologacijami.

Kot rečeno, avto ima katalizator in vsi ostali avti tega letnika so EURO2, torej je EURO2. Nimam pa nikjer napisano da je EURO2.

Je možno ga v Sloveniji na podlagi katalizatorja homologirati kot EURO2 po istem postopku kot bi recimo homologiral montažo katalizatorja (in tako spremembo standarda iz EURO1 na EURO2) na slovenskem avtu, ki ga ni imel?

In potem samo opraviti tisto navadno uvozno homologacijo?

Ali pa če bi prodajalec ga posebej dal homologirati kot EURO2 in vpisati homologacijo v dokumente?

[kamsedlo]

Glede homologacije boš po mojem najboljš naredu, če greš osebno na LPP ( tehnični pregledi ), dobiš referenta za homologacije, pa naj ti iz prve roke pove kako in kaj.
Jaz na tvojem mestu nebi prej uvažal vozila, dokler nimaš vseh točnih podatkov glede registracije.

[uporabnikbodoci]

Klical LPP, dobil referenta, mi je razložil. Problem je pač EURO2 potrdilo.

Je rekel, da je potrdilo lahko tudi od kateregakoli evropskega Subaru distributerja, lahko tudi od TUV in pa Dekre, zato sem jim pisal. Samo hudiča da je vikend pa bom zdaj dva dni na trnjih. Na koncu pa verjetno povsod dobil odgovor: "Brez številke šasije vam na moremo odgovoriti." Preklemani strahopetni trgovec.

Jaz na tvojem mestu nebi prej uvažal vozila, dokler nimaš vseh točnih podatkov glede registracije.

Jaz tudi ne.

[Thomas22]

Zdi se mi čudno, da ti prodajalec noče tati VIN številke. Če je pristen anglež bi to gotovo naredil. Si zračunal koliko bi te prišlo, če bi šel tja s prikolico? Gotovo se da kje dobiti prikolico za pocen denar(lahko vprašam kakega dirkača).

[uporabnikbodoci]

Zdi se mi čudno, da ti prodajalec noče tati VIN številke. Če je pristen anglež bi to gotovo naredil. Si zračunal koliko bi te prišlo, če bi šel tja s prikolico? Gotovo se da kje dobiti prikolico za pocen denar(lahko vprašam kakega dirkača).

Po googlanju sem ugotovil, da ni edini. Na enem Subaru forumu je tudi nekaj objav članov, ki so povedali, da imajo kupce, Evropejce, ki bi radi vedeli VIN številke in EURO2, pa se jim bojijo dati številke zaradi kraje.

Po drugi strani pa sem že videl, da so člani sami objavili cele VIN ploščice v prošnji za pomoč pri dekodiranju le-teh.

Počasi že dobivam vtis, da nekateri Angleži mislijo, da smo vsi tisti "preko morja" kriminalci in na preži, da bi jim kaj ukradli.

Jutri nameravam še enkrat pritisniti nanj za VIN številko, saj ima Subaru konec koncev tako enostaven sistem teh številk, da če bi hotel dati lažno na ukraden avto, bi si hitro lahko sam izmislil dokaj verjetno.

-

Sem razmišljal, da bi sam šel po njo, vendar še nikoli nisem bil v Angliji in tako nimam pojma kolikšni stroški so. Če bi bil avto normalno vozen bi takoj šel, saj bi lahko kar dobro skozi prišel, tako pa...

Uvozil sem kako stvar iz Nemčije in Nizozemske odkar smo v EU, samo iz Anglije še nikoli. Ne samo da je pot dolga, problem so skriti/nepričakovani stroški. Že samo gorivo bi me prišlo gotovo kakšnih 400 EUR (poraba dizla, ki ga imam na voljo in pa povečana poraba zaradi velikosti in teže prikolice, pozneje pa še avto na njej - pri vlečenju počitniške prikolice porabi min 10L, drugače cca 7), potem pa še ali trajekt ali pa tunel pod Rokavskim prelivom. V Franciji še nisem bil, tako da nimam pojma glede cestnin in podobnih bedarij.

Če se oglasi kdo, ki ima izkušnje s tem, bi bil zelo hvaležen.

[Thomas22]

viewtopic.php?f=25&t=6225&start=15

[uporabnikbodoci]

Hvala!

Če mi bo ratalo bom napisal prispevek z nasveti kako uvoziti iz Anglije za tiste, ki tega še niso delali.

[Sajmon]

Po vsem prebranem se mi zdi, da imaš ogledano eno specialiteto za res soliden denar. Drugače res ne vidim smisla v izgubljanju energije za vso to kolobocijo. Vseeno upam, da ti uspe.

[uporabnikbodoci]

Hvala! Ja, res ustreza vsem mojim zahtevam in željam za avto iz te serije.

[beliblisk]

...razn manjše hibe zarad katere je nebi vozu čez pou Evrope:P

Le poroči kako boš rešu zadevo:)