Amortizerji

[danci1973]

Če te jaz prav razumem si vin vpisal direktno v autodoc ? Tam pri njih vse paše na vse avte.

+1

Kje se sploh vpiše VIN pri Autodoc-u? Jaz tega ne najdem...


@PrimozR - Tudi, če si naročil prave, je možno, da si dobil prednje vzmeti od dizla ali 3.0, ki sta spredaj precej težja in imata najbrž močnejše vzmeti.

Npr. - 2.5 z dual-range 5MT ima spredaj 'curb weight' med 790 in 795 kg (glede na opremo). Dizel ima 890 - 905 kg, 3.0 pa med 895 in 930 kg. Torej najmanj 100 kg več, kar najbrž že zahteva močnejše vzmeti.

[aleks]

Kje se sploh vpiše VIN pri Autodoc-u? Jaz tega ne najdem...

poženeš klepet, pa nalimaš VIN onmu na oni strani, in on ti reče, ja zihr paše, kar kupi. to foro znajo sicer tud pri potokarju. še nikdar nisem dobil čist prave robe od njega. dobil sem celo dele da še karli ni bil čist zihr kam pašejo ...

[ORLY]

Tudi polno naložen ne bi smel tako čepeti. Sploh pa ne z novimi vzmetmi. Je pa res kolega pojamral, da mu na Hondi tudi po menjavi vzmeti glisira samo malo manj kot prej. Daj še 2 ali 3 cm podložke zadaj pa bo. Druge rešitve ne vem.

Aha, fibrco v roke, še zmeraj je lahk spuščen legacy

[PrimozR]

A res nihče ne bere? Sem napisal, da sem preveril številke kosov v kyb lesjofors katalogu, kjer vse klapa. Po spominu sem, glede na škatle, dobil prave kose.

Uživanje se bo pa, glede na preteklo leto in pol, začelo šele ko se znebim tegale avta. Ker tole je vse skupaj vse drugo kot uživanje.

[pero112]

Glej PrimozR jaz imam isto obliko Legacy 2.0, 101 kW, letnik 2005. Do sedaj sem kupoval na rezervnideli24, autodoc in nikoli res nikoli nobenih problemov z nakupom. Sedaj pa kupujem dele pri Bartogu in tudi cenovno imam nekje tako kot je na spletu (rezervnideli24, autodoc). Sem tudi že naročil pri Alvadi pa tudi brez problema.
Glede gliseranja avta naredim takole; zamenjam amortizerje, vzmeti in do sedaj sem vsakega Subaruja dvignil, naredil lift kit 2" oz. 5 cm. Če je potrebno seveda zadaj 5 cm spredaj 4 cm in avto stoji ravno ali malo visi naprej. Tudi glede optike je OK.
Imam pa vprašanje. A ti avto spuščaš ali ga dviguješ?

[PrimozR]

Želja je, da je tak, kot more biti. Torej glede na trenutno stanje spredaj nižji, kot je, ker je izven tovarniške specifikacije. Če bi ga želel dvigniti, bi itak kupil outbacka. Dviganje bo kvečjemu podrlo geometrijo vzmetenja, če se že picajzla (spremembe v camberju). Pa glede na stanje, ko je naložen, ga spuščati definitivno nočem.

Ima vgrajen plin, zmontiral sem si kljuko (ker je namen na kljuko prevažati kolesa), zaradi česar sem vgradil heavy duty lesjofors vzmeti zadaj. Da se ne bi preveč posedal. Očitno je bilo to ful uspešno...

Na splošno je pa namen da dela in da ni težav. Kot sem omenil, tole sem kupil, ker je načeloma vse mehansko, da ne bi bilo težav (oz. da bi jih bilo čim manj). Avto je meni orodje, ne projekt, za igranje, šravfanje in eksperimentiranje imam kolo in računalnik. Za avto nimam prostora in želje (pa tudi ne želje po vlaganju časa in denarja), da bi na njem eksperimentiral.

[aleks]

Uživanje se bo pa, glede na preteklo leto in pol, začelo šele ko se znebim tegale avta. Ker tole je vse skupaj vse drugo kot uživanje.

To je tko, sploh pri mal starejših avtih. Če se hočeš vozit, pač moraš rihtat. Sem mel tud jaz prej enga takega, forija. Vsake dva do tri mesece je bilo nekaj za popravit. Velik predolg sem ga rihtal, leta in leta, misleč, saj zdaj je pa vse popravljeno. Vraga, se je zasukalo, pa so se začele zadeve ponavljat. Na vrh, za češnjo na smetani, pa dobiš še trgovce ki nimajo katalogov čist poštimanih po modelnih različicah, pa je slaba volja spet tu. Sem ga prodal ugodno, pa vseeno sem bil kar srečen da sem se ga znebil.

[strumf666]

No, ne zdej mešat avta, s katerim je vse narobe z "navadno" menjavo fedrov in amortizerjev. Narekovaji, ker tale pač ni čist običajna.
So na vzmeteh kakšne oznake? Ker sodeč po opisu in če ni prišlo do kake čudne napake pr menjavi bi bila še najbolj enostavna razlaga, da nisi dobil pravih vzmeti. Mogoče ne bi bilo slabo kontaktirat proizvajalca ter mu poslat izmerjene višine ter slike.

[PrimozR]

Niso samo amortizerji in vzmeti, ki so problem pri temle avtu.

Kot rečeno, na škatlah je bila, po spominu, prava cifra. Če so pa narobe zapakirali v škatle je pa precej zanimivo, da sem dobil dve enaki škatli.

Mail proizvajalcem pa še pride, ko se privlečem z dopusta.

[nebivedu]

Jaz sem iz autodoca dobil 2 enaki škatli s pravimi ciframi (naročil sem šalčke za zadnje amortizerje za outbacka), notri pa so bile šalčke za amortizerje za mazdo 323F.

[MaliSvarkl]

Glej PrimozR jaz imam isto obliko Legacy 2.0, 101 kW, letnik 2005. Do sedaj sem kupoval na rezervnideli24, autodoc in nikoli res nikoli nobenih problemov z nakupom. Sedaj pa kupujem dele pri Bartogu in tudi cenovno imam nekje tako kot je na spletu (rezervnideli24, autodoc). Sem tudi že naročil pri Alvadi pa tudi brez problema.
Glede gliseranja avta naredim takole; zamenjam amortizerje, vzmeti in do sedaj sem vsakega Subaruja dvignil, naredil lift kit 2" oz. 5 cm. Če je potrebno seveda zadaj 5 cm spredaj 4 cm in avto stoji ravno ali malo visi naprej. Tudi glede optike je OK.
Imam pa vprašanje. A ti avto spuščaš ali ga dviguješ?

Živjo...imam istega legacya menjane fedre in amortizerji, pa sedi kot stara kura
Ali delaš lift kit? Spredaj 2, zadaj 5 cm? Ali pa samo zadaj 3cm? Z odgovor hvala že v naprej