Me prav zanima, koliko teh DOHC motorjev z LPG oznako se vozi naokoli.danci1973 napisal/-a:Naletel sem na zanimivo informacijo... Motorji, ki so v FAST-u označeni z 'LPG', bi naj imeli vgrajene plinu primerna ležišča ventilov, tako da bi interval za pregled in nastavljanje ventilov naj bil 105000km.
Ta oznaka se začne pojavljati pri modelu B13 (BL/BP), pri motorju 204 (DOHC NA) in 30D (DOHC NA).
Tudi sam sem do konca prebral tekst Lukovega linka. Res je, da ima plin kalorično vrednost nižjo in zato nižjo temperaturo, kot trdiš ti, vendar se kljub temu ventili pregrevajo, kot trdi Luka in to je bistvo. To dokazujejo tudi nemške firme, ki za južnoameriška tržišča prodajajo serijske modele z drugačnimi ventili, kot so ventili ki jih vgrajujejo v modele za evropo. Ti zaradi drugačnih zlitin hitreje odvajajo toploto. Ventili se po opažanjih mehanikov "zažgejo" in ne tesnijo več dobro. Sam sem se posvetoval z mojim mehanikom, ki mi je predelavo odločno odsvetoval, ker da je imel na servisu že tako predelane avtomobile z enakimi težavami. Zamenjava ventilov je res precejšen strošek.danci1973 napisal/-a: Pa si prebral in razumel, kaj piše? Točno to, kar sem jaz povedal (v bistvu je prevod tega, kar sem jaz bral v originalu).
D.
). Sedaj mi ni jasno le, zakaj ob polnem tanku vse 4 enkrat gorijo enkrat pa utripajo 
se morva enkrat dobit na petrolu PO (predvidevam da tam tankaš plin). DolencM napisal/-a:Torej, 1 teden ponosen lastnik Outbacka 2.5BiFuel Aut. (l. 2008) o katerem imam sedaj nekaj vprašanj in se zato obračam na vas in vas prosim za odgovor:
Vprašanje glede plina: Ker ima sistem samo 4 lučke za prikaz nivoja me zanima, kako so razdeljene (enakomerno, torej 4 četrtine) ali ne? Koliko plina je še cca v rezervoarju ko se prižge zadnja in ali jo po prižigu kasneje spremljajo še kaki dodatni opozorilni piski, da gre plin h koncu?
Način prižiganja: Ko vžgem avto, vžgem na bencin, sveti rdeča na stikalu in vse zelene diode (ko je poln). Potem preklopi sistem na plin, rdeča ugasne, zelene gorijo in čez nekaj minut začnejo utripati. Sem pa danes opazil, da se tudi potem, ko začnejo utripati, spet vrnejo v prižgano stanje (vožnje cca 1 uro neprekinjeno). V vseh stadijih (utripanje in prižgane) sem vozil na plin.
Hvala za odgovore
LP
Mitja
Če imaš enak sistem kot jaz (BRC), potem ne neha tulit... Sem enkrat poskušal in je po 20 minutah še kar tulil - več pa tudi jaz nisem zdržal.asteropa napisal/-a: Ispraznit plinski rezervar mi je uspelo samo enkrat in v tem primeru zacne zelo predirljivo tulit tako da sem takoj ko sem pogruntal kaj je rocno prestavil na bencin, verjetno pa bi to sistem tudi samodejno naredil (nisem imel zivcev poslusat tuljenja da bi ugotovil)
Zanimivo - do zdaj sem samo enkrat naletel na črpalko, ki ni delala. Pa enkrat v Španiji niso imeli ustreznega adapterja (jaz pa sem tudi imel samo takšnega, ki se uporablja pri nas).Edina slabost plina so pa pomojem crpalke nasa edina na petrolu (Ilirska Bistrica) ne dela vsaj v 50% casa oziroma vsaj ko bi jaz tankal!:)
maš pa hrvaško blizu, pa v knežaku, pa pivki...plina kukr hočšasteropa napisal/-a: Edina slabost plina so pa pomojem crpalke nasa edina na petrolu (Ilirska Bistrica) ne dela vsaj v 50% casa oziroma vsaj ko bi jaz tankal!:)
:mrgreen:Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 2 gostov
