motor trese - ko da bi "manjkal" cilinder

Splošni nasveti glede servisiranja, ki ne spadajo v ostale teme
aleks
Uporabnik foruma
Prispevki: 2585
Pridružen: 09. Marec 2011, 07:56
Kraj: Ravno Brdo

motor trese - ko da bi "manjkal" cilinder

Odgovor Avtor: aleks » 04. Maj 2011, 07:59

zdravo druščina!

danes zjutraj mi je začelo trest motor pri pospeševanju viviotu. pod bremenom je bolj očitno (klančki) kot na ravnem. tudi se mi zdi da je moč padla. imam občutek da niso vsi cilindri prisotni in prisebni. pri motornem zaviranju tresenja ni več. tudi zvok motorja se je spremenil, sliši se drugače, nekako "poprdeva" :-P .

kje začnem diagnozo? sveče? kabli? špula? šobe? koliko je sploh pravi razmak med elektrodami svečik za te motorčke?

za nasvete se lepo zahvaljujem!
"At least my lot fuck up on an epic scale ..." Gary Oldman, Slow horses, 2025

Thomas22
road pirate
Prispevki: 6758
Pridružen: 27. Avgust 2006, 22:33
Kraj: Železniki

Odgovor Avtor: Thomas22 » 04. Maj 2011, 08:27

Jaz bi ubral tak vrstni red: kabli, svečke, špula, šobe.
Don't allow your mind tell your heart what to do.

Uporabniški avatar
nebivedu
Moderator
Prispevki: 8779
Pridružen: 22. April 2006, 16:08
Kraj: Črnuče

Odgovor Avtor: nebivedu » 04. Maj 2011, 10:29

Kdaj so bili nazadnje naštelani ventili na avtu?
Error Code #0656: “Oil pan gasket too tight. Unable to leak oil and mark territory.”

aleks
Uporabnik foruma
Prispevki: 2585
Pridružen: 09. Marec 2011, 07:56
Kraj: Ravno Brdo

Odgovor Avtor: aleks » 04. Maj 2011, 10:53

nebivedu napisal/-a:Kdaj so bili nazadnje naštelani ventili na avtu?
ne vem, jaz sem naredil za zdaj komaj 2000 km. najbrž bo treba pogledat. ampak, po mojem je bil snet pokrov ventilov, ker masti na robu - najbrž niso dali novega tesnila pokrova.
"At least my lot fuck up on an epic scale ..." Gary Oldman, Slow horses, 2025

Uporabniški avatar
beliblisk
Član Subaru kluba
Prispevki: 4654
Pridružen: 05. Maj 2006, 10:55
Kraj: Lj

Odgovor Avtor: beliblisk » 04. Maj 2011, 10:59

Pokrovi ventilov doskrat sovzijo pri starejših drvarvnca...tko,da če je olja dost ni problem v tem.

Uporabniški avatar
nebivedu
Moderator
Prispevki: 8779
Pridružen: 22. April 2006, 16:08
Kraj: Črnuče

Odgovor Avtor: nebivedu » 04. Maj 2011, 12:03

Mani je avto pod nizkimi obrati delal po treh cilindrih, ko smo naštelal ventile je pa nehal.

Preveri pa prvo kable, svečke in razdelilno kapo.
Error Code #0656: “Oil pan gasket too tight. Unable to leak oil and mark territory.”

Uporabniški avatar
zabrnek
Član Subaru kluba
Prispevki: 954
Pridružen: 30. November 2007, 13:09
Kraj: Lom pod Storžičem

Odgovor Avtor: zabrnek » 04. Maj 2011, 13:01

Ko je ravno debata o štelanju ventilov. A se morjo pri imprezi 1.6 tut štelat?

Uporabniški avatar
cheno
kaj je AWD?
Prispevki: 2555
Pridružen: 19. April 2006, 12:07

Odgovor Avtor: cheno » 04. Maj 2011, 14:19

Ko je ravno debata o štelanju ventilov. A se morjo pri imprezi 1.6 tut štelat?
do l.99 ni bilo treba štelat ventilov pri n/a motorjih, razen ej25D motor, samo teh je malo.
The only treasure my car came with was rust...

Uporabniški avatar
zabrnek
Član Subaru kluba
Prispevki: 954
Pridružen: 30. November 2007, 13:09
Kraj: Lom pod Storžičem

Odgovor Avtor: zabrnek » 04. Maj 2011, 14:26

cheno napisal/-a:
Ko je ravno debata o štelanju ventilov. A se morjo pri imprezi 1.6 tut štelat?
do l.99 ni bilo treba štelat ventilov pri n/a motorjih, razen ej25D motor, samo teh je malo.
Hvala za podatek! :D

Uporabniški avatar
nebivedu
Moderator
Prispevki: 8779
Pridružen: 22. April 2006, 16:08
Kraj: Črnuče

Odgovor Avtor: nebivedu » 04. Maj 2011, 14:33

Cheno, tako sem tudi jaz mislil, dokler ni avto začel delat po treh cilindrih.

Tudi na 1998 letnikih je potrebno ventile nastavljat.

Pa še ena stvar za letnike od 1990 do 1999 - na vsakih 7500km naj bi gume rotiral, pa ne poznam dost ljudi, ki to delajo.


Drugače je pa tule subaru maintenance (na vrhu od 2000 do 2011, spodaj pa od 1990 do 1999) Bo znalo komu priti prav.
http://www.cars101.com/subaru/subaru_maintenance.html
Error Code #0656: “Oil pan gasket too tight. Unable to leak oil and mark territory.”

Uporabniški avatar
zabrnek
Član Subaru kluba
Prispevki: 954
Pridružen: 30. November 2007, 13:09
Kraj: Lom pod Storžičem

Odgovor Avtor: zabrnek » 04. Maj 2011, 17:25

Nebivedu: Kdo je teb nastavil ventile? Oz. Kdo tu pozna koga ki to naredi?

aleks
Uporabnik foruma
Prispevki: 2585
Pridružen: 09. Marec 2011, 07:56
Kraj: Ravno Brdo

Odgovor Avtor: aleks » 04. Maj 2011, 20:33

ko sem se danes pripeljal domov iz šihta sem porajtal, da se izpuh precej greje - poleg tega da motor trese. torej bencin se šprica v vse cilindre, le zgori ne notri. na hladno tudi precej smrdi po bencinu iz izpuha.

torej rezultati popoldanske diagnoze:
štartam motor in v prostem teku pulim kable iz svečic:
1. cilinder: motor kašlja
2. cilinder: ni spremembe
3. cilinder: motor kašlja
4. cilinder: motor kašlja

torej res majnka en cilinder.
ok, drugi cilinder je. potegnem kabel čisto dol in ge nesem na kio, priklopim in štartam motor. dela ko urca, kabel je torej okej. za vsak slučaj kiinega priklopim na viviota, ni spremembe, motor trese. približam kabel nazaj k svečki in poslušam če ruka iskra na svečko. sliši se tktktktk, torej tud napetost je (pa še enkrat meje mal spajtlal, tko da VN sigurn je na kablu).

torej je svečka. grem po ključe in hočem odvit svečko. ne gre, gedora za svečke predebela. grem po cevni ključ za svečke, tak tenek iz pločevine. probam, ne gre. potem pa le pogledam, hej, pa saj je luknja premala za ključ 21 :shock:

ka pa zdej? letim na net po karakteristike svečic viviota. piše: ključ 16 mm :?: motorčk od vivota je tko mejhn, da so še svečke special ... jaz to v življenju nisem videl tako ozke svečke.

in tud nimam 16 mm kluča za svečko. kje za vraga naj pa to zdej dobim? kaka ideja? svečko se bo najbrž najdel kje za kupit, če ne je pa 3,5 eure od beru naročena po netu.
"At least my lot fuck up on an epic scale ..." Gary Oldman, Slow horses, 2025

Uporabniški avatar
LSlabe
Član Subaru kluba
Prispevki: 2910
Pridružen: 23. Avgust 2009, 12:31
Kraj: Vrhnika
Kontakt:

Odgovor Avtor: LSlabe » 04. Maj 2011, 20:37

Tut novejši subaruji imajo vijak svečke 16mm ;-)
What seems to be the Officer, problem?

Nč več turbo...

Uporabniški avatar
nebivedu
Moderator
Prispevki: 8779
Pridružen: 22. April 2006, 16:08
Kraj: Črnuče

Odgovor Avtor: nebivedu » 04. Maj 2011, 21:35

Točno tole, kar si tukaj opisal, je delal moj forester. Smrdelo iz izpuha po bencinu ion podobno. Pa nobene razlike, ko je bil kabel dol ali gor. Po nastavitvi ventilov je vse normalno in ne smrdi več po bencinu.

Jaz sem dal nastavit ventile kar na uradni servis - cena je 25 evrov (ena delovna ura), samo avto moraš tam pustit, da je mašina čisto hladna.
Error Code #0656: “Oil pan gasket too tight. Unable to leak oil and mark territory.”

Thomas22
road pirate
Prispevki: 6758
Pridružen: 27. Avgust 2006, 22:33
Kraj: Železniki

Odgovor Avtor: Thomas22 » 05. Maj 2011, 00:16

Vsak resnejši domači mojster ima med gedorami daljši nastavek 16 s katerim lahko odviješ svečko.
Don't allow your mind tell your heart what to do.

Odgovori

Kdo je na strani

Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 3 gostov