Uglavnem avto dela.Edin ležaj v menjalniku je
sesut.Pa vilce bo tut treba zamenjat.Nekaj nekam drsa, pa s chenom ŠE nisva uspela ugotovit kaj.Al zadnji bobni k niso najbolj robovi poklepani, al pa polosovine sprednje niso najbolj pritrjene.Itak gre po vsej vrjetnost v soboto na optiko, tko, da se bo takrat prtegnl še vse ostale šraufe.Reduktor pa tut normalno dela.V soboto grem še zadnji lonc iskat in pa mogoče še en menjalnik, če ma dec kšnga boljšga z manj kilimetri.
No za 4WD pa rabte:
1) druge fedre-amortizerje, ker od 2WD ne pašejo
2) še enkrat povem, da fedri-amortizerji, od 2WD ne pašejo!!!!
3) polosovine(sprednje) od 2.0 menjalnika, ali pa od nekega 4WD-ja
4) menjalnik za 4WD
5) vztrajnik od 4WD-ja, ker je košara + sklopka večja
6) kardan(z vsemi nosilci(itak je sam en))
7) diferencial(menjalnik in dif morta bit v enakem razmerju, da se ne bojo ena kolesa vrtela hitreje do drugih(mišljrno sprednja-zadnja))
8) zadnji most, roke in vse kar paše zravn(in fedri-amortizerji, ker od 2WD NE pašejo))
9) tank za bencin in pumpo, ki ima na vrhu 3 cevke + vse ostale cevke
10) oddušnik za bencinske hlape
11) zadnji lonc s krivino mimo diferenciala, ker za 2WD je nima
12) zaščita za na tank(nad auspuhom)
Mislm, da je to vse.
......................aja, skor pozabu.Zadnji fedri in amortizerji ne pašejo od 2WD (Niva13)
Pa velik vztrajnosti, potrpežljivosti in dobre volje pri takem projektu.In pa veliko, VELIKO živceu.
aja pa colsko gedoro za akse štaufat - čene bomo sam za orodje delali 
Da ne bo kak hotroad 
