fantje bloke je treba tako naredit da vrh amortizerja prestaviš bolj proti sredini avta.
priporočljivo jih je delat pod 15 stopinjskim kotom in vam kolesa ostanejo u normalni poziciji
dvig legacy
če spustiš motor za 2cm, ne vidim kje bi lahko bil problem, volanski zglob nebi rabil daljšati ker se ne spremeni razmerje med roko in volanskim končnikom.ko je treba morebiti podaljšat tudi volanski zglobek in kako lajtngo...
s tem boš pa samo še slabše naredil, ker bo kolo zgubljal več camberja, pri obračanju koles.fantje bloke je treba tako naredit da vrh amortizerja prestaviš bolj proti sredini avta
Če pa rabiš camber/caster plate, jih pa prodajam
The only treasure my car came with was rust...
Za 10cm dvig legacy-ja od 1999 do 2003 letnika in da bi bilo vse pravilno nastavljeno, bi stalo vse skupaj okol jurčka.
1.) podložiti oba mosta za 3cm (outback varianta) - gradbena plastika, drejar
2.) zamenjat nosilec menjalnika (od foresterja ali outbacka)
3.) najbrž vsaj kaj malega popravit na izpuhu, če se že vse premika
4.) zamenjat amortizerje z outback amortizerji in fedri
5.) vsaj 5cm podložke - kakršnežekoli
6.) podaljšat volansko gred ali pa od foresterja vmesni del nekje dobit
7.) podaljšat lajtnge za zavore (daljše zmontirat)
8.) optika.
Najlažji dvig in najhitrejši je pa da daš na avto amortizerje in fedre od outbacka. Ti so namreč 3cm daljši od legacyjevih.
1.) podložiti oba mosta za 3cm (outback varianta) - gradbena plastika, drejar
2.) zamenjat nosilec menjalnika (od foresterja ali outbacka)
3.) najbrž vsaj kaj malega popravit na izpuhu, če se že vse premika
4.) zamenjat amortizerje z outback amortizerji in fedri
5.) vsaj 5cm podložke - kakršnežekoli
6.) podaljšat volansko gred ali pa od foresterja vmesni del nekje dobit
7.) podaljšat lajtnge za zavore (daljše zmontirat)
8.) optika.
Najlažji dvig in najhitrejši je pa da daš na avto amortizerje in fedre od outbacka. Ti so namreč 3cm daljši od legacyjevih.
Error Code #0656: “Oil pan gasket too tight. Unable to leak oil and mark territory.”
Tole sem imel v mislih - malo se lahko poda in 2 cm najverjetneje gre čez...cheno napisal/-a:če spustiš motor za 2cm, ne vidim kje bi lahko bil problem, volanski zglob nebi rabil daljšati ker se ne spremeni razmerje med roko in volanskim končnikom.
http://inlinethumb45.webshots.com/47084 ... 600Q85.jpg
@nebivedu - tvojemu seznamu dopolnjujem še "ALK"-je
od forija ali outback-aKr izloči ga. Če bi že za 10cm dvignil avto, bi dol letel vsi stabilizatorji in podobne zadeve, ki omejujejo gibanje koles. Če tok dvigneš avto, potem morajo kolesa gibat prosto, da po terenu lahko voziš. Drugače je dvig brezpredmeten. Za na cesto ne rabiš dvignjenega avta.subi92 napisal/-a:@nebivedu - tvojemu seznamu dopolnjujem še "ALK"-je
S priklopljenimi stabilizatorji imaš tu problem ko zapelješ z enim kolesom v luknjo in ti eno kolo zabije skoraj v blatnik, drugo pa bi moralo biti stegnjeno, pa ti ga stabilizator potegne nazaj in se zato cel avto prepogiba in lomi.
Sej sam veš, da če si forija parkiral na neravnino zadnjih vrat nisi mogel zapret. Stabilizator je probal obe kolesi poravnati in ker je to storil tako spredaj kot zadaj, je avto na sredi lomilo že zaradi teže avta. S tem se je cel avto zakrivil, da se vrat ni dalo več zapreti, ko si jih enkrat odprl.
Če pa odklopiš stabilizatorje, pa to ni več problem, ker se kolesa prosto postavijo in avto naravnost. Sprobano na mojem foriju, ko si lahko brez problema odpiral in zapiral zadnja vrata tudi ko je stal na neravninah.
Res je pa treba potem na cesti bolj pazit, čeprav s forijem ni bilo nekega problema vozit 180. So se pa počutili nekateri v njem (ko so ga vozili) zelo nestabilno, ker niso bili navajeni majanja avta (vozil se je kot katrca v ovinkih).
Ampak na terenu je pa lezel brez problemov, na offroad progi, kjer so grbine, se s stabilizatoji nisi mogel peljat, ker je 2 kolesi dvignilo v zrak in se je avto guncal in pa še drajsal po tleh, po odstranitvi so bila vedno vsaj 3 kolesa na tleh in si se čez grbine odpeljal brez problemov.
Na tole mislim - ko voziš po takih luknjah.
http://www.aclovse.si/uploads/pics/08_off-road.jpg
Error Code #0656: “Oil pan gasket too tight. Unable to leak oil and mark territory.”
Se strinjam nebivedu a alk je tale reč, ki bi jo v primeru 10cm itak podlagal poleg mostov, zadnjih vzdolžnih vodil koles in prednjih. Standardni alk je od forija prilagojen za spuščen most 3cm.
Nosilec roke za pritrditev na šasijo.
http://memimage.cardomain.com/ride_imag ... _large.jpg
Nosilec roke za pritrditev na šasijo.
http://memimage.cardomain.com/ride_imag ... _large.jpg
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 1 gost