Dyno Day

[irCAR81]

Sicer malo offtopic ampak vseeno... naš projekt, buggy Bokal je zmagu generalno v PRK! Čestitke Ivotu za izvrstne vožnje!

[Gromozansky]

Čestitke vozniku pa ekipi da ste vrhunsko pripravili buggy-a, žal nismo mogli ostati do konca da bi si ogledali še finalne vožnje ker nas je čiščenje olja čist preveč dolgočasilo

[irCAR81]

Te čist razumem. Če nebi bil zarad Bokala tam bi že ob 14h pobegnu domov, ker tile oldtimerji, ki ne smejo it hitrej k počas so me stal gromno živcev in kr neki eur, k smo šli stavt da nismo umrl od dolgčasa.... no eure sm pol dobu nazaj k smo povečal kvote, tko da bo za malco.

[strumf666]

Bo 19. 20. in 21.4 pri Avtoelektroniki. V soboto samo za avte z "normalnimi" izpuhi, da ne bodo preglasni
izpuhi motili soseščine.

[m_mx]

Naj se tu napisem, da bo "uradno" napisano...
Na datume spodaj omenjene bo dyno day pri Avtoelektroniki v Crnucah.
V soboto je zelo zazeljeno da pridejo avti z normalnimi izpuhi. Saj takih je vecina. Navkljub solidni izolaciji delavnice se zelo glasni avti slisijo tudi ven.

Se nekaj slik, posnetkov, podatkov, karkoli ze o valjih.

Se pravi valji so 4x4, ce bomo merili tudi 4x4 Subaruje. Medosna razdalja prilagodljiva od 2 do 3 metre. Meril se je tudi ze Mini, oni originalni, ki ima 2,03m medosne in seveda velike nemske limuzine. Valji so synchro obe osi povezane med sabo , kar je bolj prijazno za 4 pogonske avte, sredinski diferencial je manj obremenjen.
Valji imajo elektricno zavoro, retareder, tako lahko bolj obremenijo motor po potrebi. Ali pa ga drzijo na fiksnih obratih za potrebe tuninga. Takrat tudi pokazejo moc motorja. Recimo ali ima pri 1/2 plina pri 3000 obratih, toliko oziroma toliko konjev.Tako se da avto lepo nastavljat tudi za delni plin.

Kdor je bil z avtom se na "starih" valjiv pri Avtoelektroniki se mogoce spomni da so bili tisti priblizno 30cm premera in povsem gladki. Tile novi si priblizno 60cm premera in rahlo hrapavi. Trakcija je sedaj odlicna. Seveda predvsem za 2 pogonske avte z mocnejsimi motorji. 4x4 nimajo tezav s trakcijo.

Ventilacija je urejena prek 8KW ventilatorja, ki zajema zrak zunaj izven delavnice, tako da se v prostor zmeraj vpihava svez zrak. Odvod izpusnih plinov je prak tako urejen s svojim ventilatorjem ter odsesalnim sistemom. "Gledalci" si lahko meritev ogledajo skozi dve okni in potesijo svojo radovednost brez, da bi se neposredno izpostavljali v delavnici.

Kdor zeli mu lahko priklopimo na avto se senzor za tlak turbine in se bo na izpisku narisala se krivulja tlaka turbine. Kaksen T komad pri vakum cevki za blow-off je ponavadi ravno pravsnji.

Slika

http://shrani.si/f/1p/T7/2OwkJWda/1/dyno3.jpg


Video

http://www.youtube.com/watch?v=cFAcwOGyr_A


In se eden

http://www.youtube.com/watch?v=lKq3qCahMLc

(ventilacijske jasek se je kmali zatem utisal in se ne slisi vec)


Seveda lahko pridete pomerit avto kadarkolo tudi v drugih terminih. Dyno day je namenjen druzenju in srecanju avtomobilskih zanesenjakov.





[/code]

[Andrej]

Če mene prašaš je dyno day druženje imbecilov.
Tistga, k gre svoj avto nažigat pred namizni ventilator v takle "naredu sem sam" izgovor za delavnco bi blo treba zapret zarad neumnosti.

"Operaterje" takih gajb pa zarad nategovanja takih asov, k ne znajo sami razmislat in za brezbrižno povzročanje škode na tuji lastnini.

[m_mx]

Glede na nekaj 100 izmerjenih avtov, ki so se lepo obnesli bi rekel, da merilni valji kar sluzijo svojemu namenu. V zadovoljstvo operaterja in uporabnika.
Uporabni so tako kot prikaz povecanja moci pri chiptuningu, da lastnik avta na licu mesta preveri, ce je res dobil tisto kar se mu je ponujalo.

Recimo

http://shrani.si/f/2f/oF/HcHxfF/passattsi.jpg


Ali pa kot uporabno orodje pri nastavitvah motorne elekronike ali klasicih uplinjacev. Abarth 1000 je dal vse od sebe do 8000 vrtljajev.

http://shrani.si/f/4/pz/3bLQS8ax/abarth2.jpg


Pri nas in v tujini sem si ogledal in uporabljal kar nekaj razlicnih merilnih valjev.

[m_mx]

Jutri in v soboto lahko ugodno preverite koliko konjickov je pod pokrovom motorja.

[Andrej]

PO PREVERJANJU UGODNO ZRIHTAM DELE

[beliblisk]

Jst mam en motor od GTjke viška

[m_mx]

Eden bolj zanimivih danes.

http://shrani.si/f/3H/zY/2dTbBa17/dynot.jpg

[danci1973]

Zanimiv članek o izgubah pri merjenju moči na kolesih...

http://www.superstreetonline.com/how-to ... ower-loss/

[awdfun]

Eden bolj zanimivih danes.

http://shrani.si/f/3H/zY/2dTbBa17/dynot.jpg

Zanimivo, toda kje so našli kgm za vrtilni moment. Kolikor sem se učil fizike, se ta meri v Nm ali po starem kpm. Ostali podatki pa so bolj razumljivi. Drugače pa bi dal avto sem gor samo če bi ga tunal. 8kw ventilator je se vedno manj pihanja kot je to v praksi na cesti. Tako najbrž meni tudi kolega po fohu Andrej.

[mesecnik]

Pomnoži cifro z 9,81, pa boš dobil Nm.

[awdfun]

Pomnoži cifro z 9,81, pa boš dobil Nm.

To sem že pogruntal, toda to pomeni, da so to kpm. Hočem samo reči, da je za mene vse skupaj kar vprašljivo, če niti osnovnih fizikalnih enot ne poznajo. Kako naj verjamem, da to dela točno.