Impreza GT by divja kripca

[LSlabe]

Lepo da sta se zmenila. Ko boš pa na Vrhniki pa poklič, da vidmo gt-jko

[divja kripca]

Moram spet malo obnovit zadevo, da se bom na stara leta lahko spominjal Smile V glavnem dobu sm vrata!!! hehe, vesel ko radio še posebej ker so iste (srebrne) barve Smile Kakorkoli že, najprej bom v vrata nabil eno plast izolacije, pol pa premontirat zvočnik, motorček za centralno in gasa dalje!

http://s5.mojalbum.com/8218065_17410243 ... 8488_z.jpg

Poleg vrat toplejše čase pričakujejo nove feltne (16'' Superturismo) tak da bodo prejšnje kmalu na prodaj...

http://s5.mojalbum.com/8218065_17410243 ... 8493_z.jpg

Amortizerji so po novem KONI SPORT (žal menjave zaradi naglice nisem uspel dokumentirat), kar je zaenkrat najkoristnejša investicija...

Vgrajena je WB lambda z TechEdge 2J2 kontrolerjem, s katero spremljam dogajanje pri originalni konfiguraciji, kar bo osnova za varno friziranje. Zanimivo se mi zdi predvsem to da že nad 0,5bar in 80% gasa (od oka) kaže A/F manj kot 10 (torej zelo bogato). Ima kdo izkušnje z A/F razmerjem pri turbačih? Za atmosferce praviloma ne gre pod 13, kolikor mi je znano...

http://s5.mojalbum.com/8218065_17410243 ... 8497_z.jpg

No kakor je ta kontroler vredu, pa se je izkazalo da avto ne sodeluje najbolje z NB-lin izhodom iz kontrolerja, tako da bom presedlal nazaj na original lambdo.

Naslednji plan ki bo upam kmalu na vrsti, je predelava na plin, verjetno bom šel k plineksu, glede na prvi kontakt imam dober občutek

[divja kripca]

Evo, končno mi je uspel zadevo zmontirat

http://shrani.si/f/12/5w/UQ0ROrC/img0120.jpg

Opažanja:
- glasnost minimalno višja, slišiš če veš kaj poslušaš...
- motor se lažje zvrti do rdečega polja (prej je bilo v tretji nad 5500 bolj žalostno)
- če odklopim lambdo se A/F ustali pri 14,4 - 14,5 (prej 14,7), sicer pa pri višji obremenitvi lepo zaliva, tako da po mojem skromnem mnenju remap ni potreben
- glede na to da je en katalizator še not, me prav zanima ali bi šlo čez tehničnega - ko opravim meritve javim...

[irCAR81]

Meni se pa zdi da se downpipe kej prov nižje od kolena ne splača povit. Se namreč ne segreje toliko da bi se čisto vsakič posušil če pride vlaga gor, kar pomeni da ostaja povoj moker.

[divja kripca]

No, čas bo za mali apdejt, moram se mal pohvalt :
- lotil sem se odprave tuljenja v menjalniku in zamenjal ležaje na sredinskem visko diffu ter prilegajoči gredi
- nastavil sem ustrezno zračnost ventilov (na izpušnih je že bla kar kriza), in to z motorjem v avomobilu
- zamenjal jermene z vsemi rolicami, napenjalcem ter vodno črpalko

Prav zadovoljen sem se vozil dober mesec, nato pa katastrofa; tiščanje po avocesti + zariban termostat = ropotanje na gredi. Žal pri tiščanju preko 200kmh nisem spremljal nobenega merilca (razen občasno za hitrost) in se je zadeva krepko pregrela. Motor je že v fazi razstavljanja, tako da še ne vem kaj vse me čaka. Kje vi nabavljate npr. ojnične ležaje, tesnila glave, ipd.?

PS: Govora je o obnovi, resnega tjuninga se ne bom loteval, gre le za družinski avto

[beliblisk]

Poračuni kok te pride skupi material ter delo.....mogoče se ti splača drugo mašino dobit:P

Drgač se vse kupuje v tujini (original deli so menda najcenej iz amerike,tining roba pa UK).

[irCAR81]

Poračuni kok te pride skupi material ter delo.....mogoče se ti splača drugo mašino dobit:P

Kot je rekel beliblisk, če ne boš dobil rabljenih delov zna biti tuning ceneje kot original.

[Neo57]

Poračuni kok te pride skupi material ter delo.....mogoče se ti splača drugo mašino dobit:P

Kot je rekel beliblisk, če ne boš dobil rabljenih delov zna biti tuning ceneje kot original.

+1

Drgac klikni na link scooby.si v podpisu in ti bom mogoce lahko pomagal.
Pošlji mail in bova ksno rekla...

LpS

[divja kripca]

Včeraj nama je z očetom uspelo podrt motor, diagnoza: zbiti ojnični ležaji na 2. in 3. cilindru. Bati OK, glavni ležaji OK, odmična OK, v glavnem ni veliko škode, tako da motor definitivno obnavljam.

ojnični par na drugem
http://s5.mojalbum.com/8218065_17410243 ... 761409.jpg

ojnični par na tretjem
http://s5.mojalbum.com/8218065_17410243 ... 761417.jpg

gred
http://s5.mojalbum.com/8218065_17410243 ... 761420.jpg

ojnica
http://s5.mojalbum.com/8218065_17410243 ... 761421.jpg

Za popravit:
- glavna gred -> brušenje če bo dovolj mesa, sicer rabljeno za 250E
- ojnici -> rabljeni, cena = ?
- ležaji -> original, cena = ?
- tesnila -> original, cena = ?
- obnova servo črpalke ker je mastna

Za menjat:
- tesnila glave, pokrova ventilov, pajka,...
- termostat

Upam da v kratkem izvem če se bo dalo ojnico zbrusit, če se bo dalo, bom šel v tej smeri. Glede ojnic sem še v dilemi, po eni strani dejansko potrebujem dve nadomestni ojnici, po drugi strani pa je to dobra priložnost za prehod na kovane zadeve ... bomo videli ...

[beliblisk]

Ležaje uzem v usakem primeru ACL.

Seštej stroške in jih primerji z drugo mašino oz,če je mal več sredstev z "stroker" sistemom(potreben tudi remap seveda)

Na pamet bi reku,da maš stroškov za cca 1k eur (pač odvisno kaj boš z ojnicami ter glavno gredjo naredu).

[subi92]

Imam jest en moped, iz katerga vzameš ven glavno gred ko si že ravno v igri. Je pa zagotovo lepa in za vgradit. Aja bi bilo pa mnogo manj kot 250€

[Neo57]

Jaz imam pa ojnice:)
LpS

[divja kripca]

Fantje hvala za hiter odziv, prišle so tudi najnovejše vesti iz LPP -> gred je hin

Grem v akcijo za gred in ojnice...

[divja kripca]

Preveril sem še termostat in odpira brezhibno ... zdele mi pa ni jasno zakaj ni voda zakrožila čez hladilnik! Kolikor razmišljam vidim dve možnosti: ali je nova vodna defektna, al pa je bil zrakčni balon nekje da ni šlo mimo.
A se ti motorji kje posebej odzračujejo? Kolikor sem gledal nisem nikjer videl zračnika...

[beliblisk]

Zračnik je odprta ekspanzijska posoda ,ki je najvišja točka v vodnem krogu:)