Impreza GT by divja kripca

[divja kripca]

S tem se strinjam, seveda, bega me to da sem vlil nazaj točno toliko hladilne kot jo je bilo preden sem se lotil jermenov, iz tega sklepam da je bilo vode dovolj...
No ja, kakorkoli že, v drugo bom to zadevo bolj pazil...

[beliblisk]

Kar koli ukol vode delas je pol fino prezract sistem(stane samo kak deci bencina).
Vrjetno si imel stvari ze malo "nacete" in niso rable dost ponoci,da so se udale v usodo.

[karel]

Rečte kar čete ampak močno dvomim,da je za tale raztur kriva voda

[divja kripca]

No ja, zna bit da je vmes še faktor voznika ... ponavadi ne zaropota pri 50kmh, to je jasno.

[Neo57]

Če si se mal 200km/h pelu ni neke panike za motor.

Zracni mehur bi znal bit problem ampak tole je kr orng raztur, mogoce v kombinaciji s pre/malo olja?

LpS

[divja kripca]

Olja je bilo dovolj, menjano je bilo 2 tedna nazaj. Prignal sem ga pa malo več kot 200... do 240 je šlo

[karel]

Če je olja res dovolj potem je z oljno črpalko nekaj narobe ali pa je kje zamašen pretok olja.

[Thomas22]

Najbolje da si namontiraš merilnik pritiska olja, pa boš lahko spremljal delovanje črpalke.

Jaz sem imel enkrat samo napokano spodnjo cev oljne črpalke, ki vleče olje iz karterja in pritiska ni bilo.

[uporabnikbodoci]

@divja kripca: sicer je to že zdaj 2 leti, samo ko si avto uvozil iz Italije, je imel vpisan EURO2 v papirje ali si moral kako drugače dobiti potrdilo?

[divja kripca]

števček za pritisk olja imam in pritiska je bilo navadno dovolj. Takoj ko je zaropotalo je kazal pri vročem olju 1bar, drug dan, ko vžgal mrzlega, je pa kazal 5bar na minimumu.

Glede EURO2 nisem imel nobenih posebnih papirjev, v original prometni mislim da ga tudi ni bilo, verjetno so podatek dobili iz sistema preko VIN številke...

[uporabnikbodoci]

verjetno so podatek dobili iz sistema preko VIN številke...

Na homologacijah? Te si pa imel bolj rizični nakup, brez EURO2 potrdila itd.? Osebno nimam jajc, da bi riskiral toliko denarja, sem že preveč avtov pa motorjev videl v Slo, ki se jim ni izšlo.

[strumf666]

Jes imam v homologacijskem kartončku od '99 GT napisano:

V.9 Podatek o okoljevarstveni kategoriji vozila glede na ES-homologacijo: (podatek o zadnji veljavni verziji direktive 70/220, 88/77, 97/24 oziroma 2005/25 po kateri je bilo vozilo homologirano):

96/69(EURO2)

[uporabnikbodoci]

Jes imam v homologacijskem kartončku od '99 GT napisano:

V.9 Podatek o okoljevarstveni kategoriji vozila glede na ES-homologacijo: (podatek o zadnji veljavni verziji direktive 70/220, 88/77, 97/24 oziroma 2005/25 po kateri je bilo vozilo homologirano):

96/69(EURO2)

Od kod si si jo pripeljal in ali je v originalnih dokumentih iz prejšnje države kaj podobnega pisalo?

Imam že tako polno glavo tega cufanja glede VIN pa EURO2, da me ima, da bi jo enostavno kupil in upal na najbolje. Kolikor vem noben klasična Impreza po face-liftu ni bila manj kot EURO2, ali? Angleške bi ja morale imeti evropsko (ES) homologacijo. Upam vsaj... "Moja" je bila delana ali leta 98 ali 99, ne vem točno ker bogve kako dolgo je trajalo da je bila prodana kot nova. Je pa tista po face-liftu.

Zanimivo je, da sem na mobile.de našel kar nekaj klasičnih iz leta 2000 (ne še bug-eye), za katere trdijo, da so EURO3.

Btw., nekaj sem bral, da je gumbek "BRIGHT" na konzoli bil samo na evropskih Imprezah, niti na ameriških in niti na japonskih. Koliko je res na tem?

[strumf666]

Uvozil jo je prejšnji lastnik, tako da ti kej več žal ne vem povedat.

[uporabnikbodoci]

Uvozil jo je prejšnji lastnik, tako da ti kej več žal ne vem povedat.

Preklemani prejšnji lastniki, da takšne pomembne podatke vedno zamolčijo!