FTT

[gorazd0]

Mogoče tale program dela na bluetooth povezavi a je treba kabel imet?

Jaz sem ga uporabljal s KKL kablom (je Danci nalimal link); če nucaš ti ga posodim.

[Thomas22]

Super Gorazd, se slišiva.

[Thomas22]

Drugače mi je uspelo utišat izpuh. Že pri montaži katalizatorja se je poznalo. Nato pa sem v končnik zadnjega lonca namontiral obroč, ki ima skoznjo luknjo 50 mm. Zadeva deluje, pa tudi navor se je dvignil. Pri ne turbo motorjih se zgleda to še kako pozna.
Katalizator sem oblekel kot dojenčka, da ga ne zebe, pa CE lučka kar vztraja . Napaka ista P0032. Ni mi logično, da bi prva lambda kar crknila...

Uspelo mi je pa tudi že narediti nosilce za bullbar. ni mi bilo treba narediti novih lukenj, ker so že na karoseriji. Malce samo še zgladim robove, pa na prašno štrihanje in to je to.

https://lh6.googleusercontent.com/-gXy6 ... 145747.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-3lVi ... 145757.jpg

[klemz]

Na sondi si kable podalšvau? Če ja, poglej če je tam problem.

[Thomas22]

Sem, ampak to sem delal na drugi sondi. Napako pa javlja s prve sonde, kot na samem začetku.

[danci1973]

Sem, ampak to sem delal na drugi sondi. Napako pa javlja s prve sonde, kot na samem začetku.

Potem pa vsekakor preveri kable, da ni kak prekinjen ali v stiku (z drugim ali z maso).

P0032 namreč pomeni neko težavo z grelcem senzorja - z multimetrom lahko tudi grelec premeriš, če ima 'normalno' upornost (kolikor se spomnim, bi naj bila nekaj Ohmov).


D.

[Thomas22]

A ma kdo mogoče shemo, katera kontakta je treba meriti?

[danci1973]

Trenutno žal nimam, a če ti kaj pomaga Subarujev part number: 22641AA140 (alternativa 22641AA280), Densotov ekvivalent je DOX-0307 ...

D.

[Thomas22]

Jah, zadeve še nisem saniral kar se CE tiče.
Nekateri pravite, da je problem v tem ker sem kable na lambdi podaljšal. Ne toliko zaradi stika, ampak zaradi upornosti. Mogoče pa res, kabli na lambdi so trdi kot hudič, se jih ne da cinit. Ampak, če je tam problem, zakaj kaže napako na prvi lambdi in ne na tej, ki ima daljše kable?
Sem videl šele kasneje, da bi bilo boljše daljšati kable, ki pridejo do konektorja za lambdo.

Ima mogoče kdo prvo lambdo (oxigen senzor) za pododit, da probam?
https://lh6.googleusercontent.com/-sGvY ... 172906.jpg

Tukej sta še konektorja slikana; siv je od prve lambde (pred katalizatorjem), bel pa od druge (za katalizatorjem).
https://lh4.googleusercontent.com/-QNeR ... 172800.jpg

Pa še to, druga lambda pri Foresterju ima 4 kable, od starih Legaciyev pa le po tri. Je to v kakšni povezavi z prvo lambdo?

[gorazd0]

Probaj drugo lambdo malo umaknit iz cevi (da bo manj potopljena vanjo);

[Thomas22]

Razdalja je ravno takšna kot je bila na original izpuhu...

[gorazd0]

Nisem mislil razdalje med lambdama, ampak globino, druge lambde; koliko gleda v cev.

Ker slika pove več kot 1000 besed

http://www.esmhome.org/library/o2-sensor/2foulerson.jpg

http://www.esmhome.org/library/o2-sensor/installed.jpg

[Thomas22]

Sem te zastopil že prvič . Razdalja je ista kot na originalu.

Prebral sem na Wikipediji, da se tudi iz barve lambde vidi, če je slaba. Bela barva ali svetlo siva govorita, da je zadeva fuč. No moja prva lambda je bila bela, ko sem jo vzel ven iz original izpuha, hudiča zakaj potem ni CE svetila že takrat??

https://lh3.googleusercontent.com/-l34z ... 172734.jpg

[Thomas22]

Žice na Subarujevih lambdah so it rostfreja, zato jih ni možno dobro ciniti. Najbolje jih je daljšati z bakranimi žicami. Upornost se zaradi daljšanja ne bi povečevala in tudi ne vpliva na delovanje senzorja.

[gorazd0]

Sem te zastopil že prvič . Razdalja je ista kot na originalu.

Ja. Odmakni jo - drugo.