Vrechin Cruiser HDJ81 - Scottie

[vrecha]

Če koga vleče, da bi se soočil z brezkompromisno puščavo, se (mi) lahko javi:

-> KliK <-

[vrecha]

V septembrski številki revije Val je tudi en puščavski članek. Vabljeni k branju.

Sicer pa se deževna doba tukaj počasi izteka in vsak čas bova odrinila nazaj v puščavo ...
Pozdrav vsem!

[vrecha]

Ideja za novo mat barvo, ki se je utrnila med raziskovanjem sahelskega severa Burkine Faso ...

http://www.landcruiserclub.net/forums/a ... 24&thumb=1

[strumf666]

[strojnik005]

Mogoče za fasado na bajti, avto pa neb mel tak

[karel]

Lep pozdrav obema in vsem v zahodno Saharo
Dej ti rajš povej kdaj se vidva narišeta v republiki Sloveniji

[vrecha]

Ko bi vedel ...
Zaenkrat še v Burki. "Čimbolj počasi" je nekako postal najin moto.

Vsekakor sporočim, ko bom spet v Sloveniji.

Lp vsem

[vrecha]

Ko ti sredi Mavretanske puščave raznese ležaj v aksi in ti to opaziš šele, ko je aksa že rdeča in nosilec CVja staljen, ti ostaneta le dve stvari. Ali se usedeš, zjokaš ter počakaš mrhovinarje, ali pa nekako zimproviziraš rešitev, ki ti omogoči, da dosežeš 600 km oddaljen Nouakchott, kjer je edina deponija LC delov v državi ...

cca 35 st. C, okoli 40 litrov vode sem že porabil za hlajenje razbeljene akse.
http://s9.mojalbum.com/17370239_1737613 ... 181521.jpg

Nosilec akse je bil tako raztaljen in preoblikovan, da ga je bilo treba rezati, da sem lahko razstavil zadevo.
http://s9.mojalbum.com/17370239_1737613 ... 181523.jpg

http://s9.mojalbum.com/17370239_1737613 ... 181526.jpg

Improvizacija, ki je zdržala 600 km (ležaj sem seveda imel v rezervi, ostalih delov pač ne).
http://s9.mojalbum.com/17370239_1737613 ... 181527.jpg

Danes sem že sestavil z novimi deli, ki jih v Nouakchottu res ne manjka in so po super ugodni ceni. Gremo naprej.

[Thomas22]

Odlično, samo da si bil pripravljen. Po kolikih kilometrih pa je odpovedal ležaj?

[vrecha]

Nisem čisto prepričan glede kilometrov. Mislil sem, da je bil še originalen (torej 300 kkm), potem pa sem ob zamenjavi videl, da je Koyo. Tako da možno, da sem ga menjal pri cca 200 kkm, ko sem odpiral akso. Čeprav kolikor se spomnim, ga nisem menjal.

Pred potjo sem odprl in preveril in je vse kazalo ok.

Mislim, da so bile izjemno krateraste ceste na severu Burkine tiste, ki so igrale pomembno vlogo pri temu. Vožnja tam je bila res divja in groba. Med drugim sva tam polomila obe zadnji vzmeti (OME, ni jih veliko polomljenih na svetu). Zna biti, da so tudi ležaji tam dobili kritično dozo. Jutri bom za vsak slučaj odprl še na drugi strani in preveril stanje.

[karel]

Dobro si tole poštimal :.sup

[vrecha]

Jaz sem navajen, da ležaji vsaj malo zvočno protestirajo, preden gredo v maloro.
Na 80ki, s temi full floater aksami in vsakim kolesom na dveh predimenzioniranih ležajih očitno ni tako.
Sem preventivno odprl še drugo stran in tole je padlo ven kot ostanek zunanjega ležaja.

Bohve koliko km smo že naredili tako.
Zanimivo, da je v obeh primerih odpovedal zunanji ležaj, notranji so bili kot novi.
No, sedaj so vsi pomenjani, bom se pa verjetno v kratkem lotil že zadnje akse, le kaj bom našel tam?

[nebivedu]

Prevelike gume in preveč ven pomaknjen, pa trpi zunanji ležaj bolj kot notranji.

[vrecha]

Offset platišč je kar standarden, z velikostjo gum sem pa verjetno tudi najbolj konzervativen med zahodnjaškimi overlanderji (najožje možne 33ke namesto 31k v originalu).

Zaenkrat se bolj nagibam k teoriji, da je po 300kkm pač že čas, da se ležaji poslovijo, sploh, če od njih zahtevaš malo več. Sem pogledal servisne zapiske za nazaj in jih res še nisem menjal. Bomo videli, kaj bodo novi ležaji rekli.

Bolj me je presenetilo to, da ni bilo nobenega opaznega ali slišnega opozorila, da je konec z ležaji. Preden sem odprl drugo stran (ki se ni nič pregrevala med vožnjo), sem na dvigalki dodobra presukal in pretresel kolo in nisem opazil nobenega lufta. Tudi slišalo se ni nič. Nobenega opozorila.
Kot kaže ni zastonj originalno servisno priporočilo za 80ko, ki pravi, da je na 50kkm treba pregledati ležaje in jih po potrebi zamenjati.

[nebivedu]

Ko sem kupil tazadnjega foresterja, sem prišel do karlija, ker mi je na tehničnem povedal, da ima kolo 2cm lufta. Na avtocesti in v ovinkih se ni v 5000 km nič čutilo, da bi bilo kaj narobe. Karli je opazil, da je matica odvita okol pol centimetra. Ko sva jo zategnila, se je vse skupaj šele začelo dret in sva se odločila, da je treba vse zamnejat. Očitno je nekdo postrani zaprešal ležaj in se mu matice ni dalo do konca zategnit, pa se je vse skupaj tako uleglo in je bil avto vozen brez problemov.

Najbolj noro je pa to, da je vsa stvar delovala brez problemov in čisto brez cviljenja ali kakršnegakoli drugačnega spuščanja glasu in nič se ni pregrevalo. Pa očitno že zelo dolgo časa.


Tako da take stvari se dogajajo, da se nič ne sliši in čuti. Zato pa so potem preventivni pregledi, da take stvari opazijo. Zato je dobro imet tehnične preglede, kjer se ti podrobno spustijo v avto. (v Tržiču imajo preventivne tehnične preglede zastonj, tako da se da tja avto peljat in ti tam orenk pregledajo avto.)



P.S. a tvoj blog pa ne dela več?