Nastavljivi zadnji linki - forester

[nebivedu]

Koliko bi stala izdelava takele zadeve?

Zadnji link pri foresterju, ki je nastavljiv.

nastavljive roke forester zadaj.jpg

[BackW00d]

Predelava originala z varjenjem in barvanjem mislim da mojstru nebi smela vzeti več kot dve tri uri...
Če bi delal dve hkrati bi moral obe narediti v 3-4 urah. Če se malce vleče.

Koliko pa je majstrova ura pa nevem. Od 15€ dalje vsaj ponavadi

Če boš delal doma sam, ti priporočam da dobiš navojne palice in matice/puše vsaj 10.10 kvalitete (takšno kvaliteto imajo original šravfi)

[nebivedu]

Predelava originala z varjenjem in barvanjem mislim da mojstru nebi smela vzeti več kot dve tri uri...
Če bi delal dve hkrati bi moral obe narediti v 3-4 urah. Če se malce vleče.

Koliko pa je majstrova ura pa nevem. Od 15€ dalje vsaj ponavadi

Če boš delal doma sam, ti priporočam da dobiš navojne palice in matice/puše vsaj 10.10 kvalitete (takšno kvaliteto imajo original šravfi)

predelava ne pride v poštev, ker je v originalu U profil, tukaj bi pa bila potrebna kovinska cev, da lahko notri navoj urežeš. Tako da bi bilo to potrebno narest iz nule, samo staro roko za kot, po katerem je ukrivljen link, bi lahko dal majstru zraven. Mogoče bi prvi in zadnji del linka lahko uporabil (tam ko so polibushi notri).

[Thomas22]

Mislim, da tole ni tako enostavno, da bi opravil v parih urah. Že samo vijak za nastavitev mora biti posebej narejen, ker ima levi in desni navoj.
V primeru, da to dela mojster ki ima vso orodje pri sebi (stružnico, varilnik, prašno barvanje) bi gotovo zadevo delal vsaj 8 ur.

Jaz bi pa za to potreboval več dni, ker bi imel za izdelavo vijaka in prašno barvanje zunanje sodelavce.

[nebivedu]

Thomas in koliko bi računal za izdelavo?
Pa mislim, da bi se nas našlo več, ki bi takle zadeve potrebovali. Pomojme kr vsi ki dajejo liftkite na starejše subaruje), ker gumo potegne v prednji del blatnika, če preveč dvigneš, s tem bi pa lahko to nastavljal.

[BackW00d]

Saj predelava --> u profil nadomestit z cevjo in navojem....gre se da obdržiš silenbloke in ohišje le teh...

Dvostranski navoj ne potrebuješ, tako kot ga ne potrebuješ pri končniku volanske letve, pa še kje drugje.
Je pa res da dvostranski navoj bi lahko dolžino roke nastavljal "on the go" pri navadnem pa bi nekje moral snet še en vijak....
Glede na to da to delaš enkrat, nebi bil problem....

Prašno barvanje se da zaobit z barvanjem na pištolo: temeljna + črna barva. Seveda je prašno bolje...

[karel]

Zanimivo tole ni kaj,jaz sem zadevo izdelal bolj po domače pa kljub temu lepo dela.
Sem obstoječo roko prerezal in vmes vstavil debelostensko pohištveno cev ter seveda zavaril.

[nebivedu]

Karli, tvojo rešitev imam v mislih, ampak če bi potem liftkit dal ven, je treba linke zamenjat, ker bodo predolgi.

V tem primeru, pa samo z vijakom reguliraš zadeve in če bi bilo tole nekje do 100 evrov za par, bi bilo odlično.

Pa ker imajo impreze enake linke, bi še marsikdo to lahko uporabil (recimo tudi na imprezi GT).

[BackW00d]

bom kolega vprašu
mislim da za 100€ na par bi defenitivno šel naredit tole Nastavljivo, z barvo po želji

[nebivedu]

bom kolega vprašu
mislim da za 100€ na par bi defenitivno šel naredit tole Nastavljivo, z barvo po želji

No vprašaj. Jaz pa potem zrihtam stare linke za model in kot.

[BackW00d]

Malora, včeraj sva se videla, pa sem ga pozabu vprašat....

Bom danes

[urbancebulj]

(recimo tudi na imprezi GT).

GT-jka rabi kvečjemu antilift kit.

[nebivedu]

(recimo tudi na imprezi GT).

GT-jka rabi kvečjemu antilift kit.

Cusco's rear trailing arm controls unwanted force under acceleration and braking. Cusco's adjustable pillowball trailing arms prevents unwanted wheel hop and vibration under acceleration while providing smooth braking at the same time.

This Trailing Arm is adjustable allowing you to fine tune your rear alignment for ultimate performance.

http://www.rallysportdirect.com/user_su ... %20T_2.jpg
http://www.rallysportdirect.com/user_su ... %20T_3.jpg

[BackW00d]

Potrpite še en dan, priprava predračuna je v izdelavi

Idealno bi blo če bi vas blo več za tole, ker bi itak moral naredit "forihtungo" in po njej delat. Sedaj, prvi dve roki bi vzeli malce več, nadaljne roke pa bi se lahko delale kot po tekočem traku

Nebivedu, midva se pa defenitivno še slišiva okoli tega ker bom rabu še kakšno informacijo več.

[irCAR81]

(recimo tudi na imprezi GT).

GT-jka rabi kvečjemu antilift kit.

To je tud pri imprezah pomembno, predvsem pa se s tem ukvarjajo v nascar in raznih buggyih z zadnjim pogonom... reče se anti squat.

http://carphotos3.cardomain.com/images/ ... _large.jpg