impreza wrx sti

[danci1973]

Se pravi,da uvoz iz DE minus njihov davek plus 10k mašega in pridš krepko po 50k

Kolikor vem, v Nemčiji ni posebnega davka za vozila - samo DDV, ta pa je pri njih 3% nižji.

[Turbak]

Nekaj mi ni jasno: WRX ima motor z direktnim vbrizgom - Subarujev lastni razvoj (za razliko od BRZ-ja, ki ima Toyotin sistem).
STI pa ostaja na starem principu - torej posredni vbrizg v sesalno cev. Je to na kak na čin povezano s tuningom? Se tak motor lažje predela? Zanima me, če je kakšen poseben razlog, da so ohranili stari sistem...ali pa preprosto nimajo dovolj razvojnih kapacitet.

kle piše da mata oba DFI ...

http://www.planetsubaru.com/subaru-wrx-vs-sti.htm

Glede uvoza pa itak velja -19 + 22 + DMV + 100€ homologacija

[Turbak]

Se pravi,da uvoz iz DE minus njihov davek plus 10k mašega in pridš krepko po 50k

našga je samo DMV-ja 10k

[Turbak]

no sem še mal bolj pogledu, sti ni DIT

[danci1973]

Nekaj mi ni jasno: WRX ima motor z direktnim vbrizgom - Subarujev lastni razvoj (za razliko od BRZ-ja, ki ima Toyotin sistem).
STI pa ostaja na starem principu - torej posredni vbrizg v sesalno cev. Je to na kak na čin povezano s tuningom? Se tak motor lažje predela? Zanima me, če je kakšen poseben razlog, da so ohranili stari sistem...ali pa preprosto nimajo dovolj razvojnih kapacitet.

WRX ima povsem nov 2.0 motor, medtem ko ima STI bolja-ali-manj nespremenjen 2.5 motor od prejšnje generacije.

Verjetno bodo nov motor prihranili za 2016 ali 2017 model...

Mimogrede - BRZ ima dvojni sistem vbrizga - en set injektorjev je za direktni vbrizg, drugi set pa je za 'posredni' (klasični) vbrizg v sesalne kanale... WRX pa ima samo direktni vbrizg.

[beliblisk]

Se pravi,da uvoz iz DE minus njihov davek plus 10k mašega in pridš krepko po 50k

našga je samo DMV-ja 10k

Uf ja DDV sm pozabu štet......cca 50k stane (še vedno malo boolje kt 60k)

[danci1973]

Če odšteješ nemški DDV (19%), je neto cena 36612. Potem se prišteje še 23% DMV (8420,76€), na to pa se obračuna še 22% DDV (9907,04) za končno ceno 54939€.

Ni mi jasno, zakaj bi novi model pri nas bil dražji od prejšnjega, če je povsod po svetu cenejši (in je to kao odgovor na konkurenco).

[j4ka]

kako pa v nemčiji odšteješ njihov DDV če si fizična oseba? kolikor vem in kakršne imam izkušnje, je bruto cena kar neizogibna za kupiš avto kot fizična oseba...

[danci1973]

kako pa v nemčiji odšteješ njihov DDV če si fizična oseba? kolikor vem in kakršne imam izkušnje, je bruto cena kar neizogibna za kupiš avto kot fizična oseba...

Nisem povsem 100%, ampak mislim, da za (nove) avtomobile to ne drži.

Vsekakor pa se DDV ne obračuna 2x - če je plačan v Nemčiji, se ne plača v Sloveniji (in mislim, da so avtomobili prav zato izjema, ker je Sloveniji močno v interesu, da se DDV plača tukaj).

Edit: Sem našu en link: http://europa.eu/youreurope/citizens/ve ... dex_sl.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[LSlabe]

Zdej par dni nazaj je prišla ena na Vrhniko, in ja, cena mal pod 60k

[j4ka]

Nisem povsem 100%, ampak mislim, da za (nove) avtomobile to ne drži.

Vsekakor pa se DDV ne obračuna 2x - če je plačan v Nemčiji, se ne plača v Sloveniji (in mislim, da so avtomobili prav zato izjema, ker je Sloveniji močno v interesu, da se DDV plača tukaj).

Edit: Sem našu en link: http://europa.eu/youreurope/citizens/ve ... dex_sl.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

aha, ok. za nove avte je očitno stvar drugačna. Hvala za link.

[rb320]

mogoce bo ta nova impreza mela dit motorje.1.6 pa 2.0 dit motorje.za levorga jih bo zihr

[Karl]

Jah, na žalost je v Sloveniji tako, da so cene odvisne od CO2 emisije, ki jih navajajo tovarniški podatki. Torej bolj ko tovarna laže, nižja je cena. In lažejo ZELO. Sploh kakšni BMW-ji so zmagovalci v laganju.

Če tovarna danes prikaže bolj ali manj realne podatke o porabi, je zaradi svoje iskrenosti samo kaznovana. Subaruju predlagam, da naredijo še enkrat test porabe s STI in sicer tako:
- de-tunajo motor na manj kot 200 KM (kje pa piše, da mora motor v času testa imeti realno moč???)
- napumpajo gume na 4 bare,
- s trakovi oblepijo vse špranje,
- odmontirajo spoiler
- ponudijo opcijo, da STI NIMA klime (če obstaja možnost, da avto nima klime, potem se test lahko izvaja BREZ!)
Grem stavit, da jim rata priti pod 210 g CO2/100km. To pa pomeni DMV "samo" še 13%.

PS: V eni firmi v LJ niso vedeli, kako točno bi upravičili nakupe BMW-jev namesto prejšnjih Fordov, VW ipd. In nato je enemu bistremu prišlo na misel, da v razpisne pogoje napišejo CO2 emisijo. In glej ga no...zdaj imajo samo še BMW-je.

[j4ka]

uradno porabo avtomobila merijo po poenotenem EU ciklu, ki se izvaja v laboratoriju, sploh ne na cesti. Proizvajalci poznajo potek testa in avto prilagodijo tako, da na testu porabi nič in mu iz izpuha samo marjetice letijo, v realnem svetu s klanci, prometom itd pa seveda ta zadeva pade.

Itak, da se prijemlje ti. downsizing motorjev z dodatki turbinskih oblik. 1.0 turbo ecoboost s 105 konji recimo. (sicer super motor baja_vprašanje, kaj se zgodi, ko prevoziš z njim recimo 120.000 kilometrov...); v laboratoriju na "relaciji" (torej konstantna hitrost na valjih 90-100 km/h) tak motor sploh ne laufa na boost-u in seveda požre pol deci na 1300 kilometrov.

Iz prakse je pa takole: seat leon 1.2 TSI z 6 stopenjskim samodejnim menjalnikom porabi realno 7.5 litra, in nič manj. Pa sem se trudil biti varčen. Mogoče pa ne znam vozit "po laboratorijsko..."

/sem se zdihal. Vse je v redu.

[Kanumlc]

Zdej par dni nazaj je prišla ena na Vrhniko, in ja, cena mal pod 60k

Nekdo je srečni kupec. Je že prodana