Ne.Alessajovic napisal/-a:S prebirabjem foruma sem potem nekako povzel da je za LPG z vidika vzdrzevanja najboljsa predelava motorja 2.5 ali pa 2.0 138 KM , ker so motorji 2.0 s 160 km potrebni dragih nastavitev ventilov? Imam prav?
2.0R motorji s 121kW (165 KS) za nemško in italijansko tržišče so večinoma opremljeni z drugačnimi glavami in izpušnimi ventili, tako da ne potrebujejo (pogostejših) nastavitev ventilov (če gre za tak motor, se vidi iz kode motorja).
Je pa res, da ČE je iz kakršnega koli razloga potrebno nastavljati ventile, je to (lahko) drago, saj je potrebno zamenjati celotni 'dročnik' z debelejšim ali tanjšim.
Moja nima.Vem da original BI-fuel uporablja BRC plinsko, a imajo te vkljuceno mazanje ventilov?
D.