sistem avtomatske nastavitve višine snopa žarometov (xenon)

[Shrike]

Avto: Impreza WRX Sti 2007 (hawkeye)

Zdravo,

Nekja časa nazaj mi je zasvetila opozorilna lučka za nepravilno delovanje sistema avtomatske nastavitve višine snopa žarometov (xenon).
http://shrani.si/f/3d/6R/3ox8SAuY/unnamed.jpg
Na servisu so pogledal kontakte na senzorjih in jih mal prepihal in našprical vendar ni pomagalo. Zaenkrat sistem še dela, se je pa parkrat zgodilo, da so luči svetile dol in se je videlo max par metrov naprej. Taka vožnja pa je nevarna, ko se stemni.
Na nekem forumu sem prebral, da je imel nekdo podoben problem na drugem avtu (mislim da Honda Accord) in je to rešil(a) z uporabo potenciometrov, ki jih je prilotal(a) na konektor pri računalniku ter tako simuliral delovanje senzorjev. Računalnik se nahaja spredaj na sopotnikovi strani.
http://shrani.si/f/3G/10j/8GPnyj6/lokac ... alnika.jpg
http://shrani.si/f/1/Vc/3rQEuWKm/img20140907161356.jpg
Zamenjava senzorjev naj bi bila cca 250-300EUR (sta dva), računalnik tudi cca 300EUR, najhuje pa bi bilo, če je šla napeljava - 500EUR + avto razstavljen na prafaktorje. Zaenkrat bi raje probal kakšen hack kot pa da grem all-in.
Če ima kdo kakšne izkušnje ali pa nasvet se priporočam. Ali pa če kdo ve, kje bi se dalo te dele (predvsem računalnik in senzorje) dobit iz kakšne poškodovane impreze. Hvala.

[Thomas22]

Mogoče so senzorji zanič. Se to ne da preverit? Si kaj takega počel preden se je pojavila napaka?

[Shrike]

Začel se je po par minut zjutraj, pol je pa lučka spet ugasnila. Pol se je pa stopnjeval. Je pa res, da je bil par tednov prej na generalnem servisu. Vožnja je bila normalna po asfaltnih cestah.
Na servisu mi je reku, da naj bi senzorji delal, so pa mel že zelo majave kontakte.

[BackW00d]

Pa je kaj na tem, ali je to bolj "rekla kazala" zadeva ?

Glede senzorjev, je ponavadi tako, da so ali tokovno ali napetostno gnani.
V največ primerih je tam en natezni ali drsni upornik katerim se upornost spreminja z nekim gibanjem. Če določiš kateri kabli gredo do senzorja, bi lahko mogoče res zadevo rešil z potenciometrom, in bi z tem potenciometrom lahko iz kabine nastavljal želeno višino snopa, res pa je, da potem se nebi več avtomatsko nastavljali, ampak bi pač ostali tam kjer bi jih nastavil.

Tako kot ima to narejena večina avtov, ki nimajo avtomatskega nastavljanja višine snopa.

Vsekakor bi sam šel v to smer, preden bi dajal € (še 100€ nebi dal za to...ker po domače povedano "roko na srce" tega niti ne rabiš)
Treba je bit samo obziren, in snop nastaviti da ne sveti nasproti vozečim v oči..

[danci1973]

Pa je kaj na tem, ali je to bolj "rekla kazala" zadeva ?

Glede senzorjev, je ponavadi tako, da so ali tokovno ali napetostno gnani.
V največ primerih je tam en natezni ali drsni upornik katerim se upornost spreminja z nekim gibanjem. Če določiš kateri kabli gredo do senzorja, bi lahko mogoče res zadevo rešil z potenciometrom, in bi z tem potenciometrom lahko iz kabine nastavljal želeno višino snopa, res pa je, da potem se nebi več avtomatsko nastavljali, ampak bi pač ostali tam kjer bi jih nastavil.

Tako kot ima to narejena večina avtov, ki nimajo avtomatskega nastavljanja višine snopa.

Vsekakor bi sam šel v to smer, preden bi dajal € (še 100€ nebi dal za to...ker po domače povedano "roko na srce" tega niti ne rabiš)
Treba je bit samo obziren, in snop nastaviti da ne sveti nasproti vozečim v oči..

Pri HID (Xenon) rabiš, po eni strani zato, ker je zakonsko predpisano, po drugi strani zato, ker daje HID žaromet cca. 3x več svetlobe in s tem lahko koga pošteno zaslepiš - pa čeprav samo za trenutek...

Kar se tiče samih senzorjev - morda ima Subaru podobne težave kot Toyota...

http://hybridhowto.blogspot.com/2010/07 ... r-hid.html

[BackW00d]

Kaj rabiš in kaj ne rabiš je diskutabilno

V tistem momentu, ko avto poskoči čez puklo tako ali tako ne uspe zravnat, in ti vseeno posveti v oči.

Original xenon, bo še vedno bolj humano svetil na cesto kot cafe racerji z "ebay za 30€" kompleti v H4 H7 fokusih. Taki "made in HK" kompleti svetijo na vse konce in so res moteči. Pa čeprav je snop nastavljen na neko normalno višino.
Zato sem rekel, da morajo biti humano nastavljene, in ne bo nobenega problema.

Tisti pajaci tam na LPP tako ali tako ne ločijo pravega "original" pranja žarometov od tiste plastične "fake" šobe, ki jo na ebayu kupiš za 5€...

Pa še en P.S.
Prijatelj ima xenon v 2009 BMW-ju, in mu 2x manj sveti kot ena navadna Nightbreaker žarnica v 15 let starem Mondeotu. Res pa je, da je pri BMW-ju svetloba belo modrikasta. Nightbreaker pa je pač navadno halogensko obarvan.
Barva svetlobe mi en ku** pomeni, če je količina le te manjša od navadne halogenske lampe.

Jaz bi defenitivno šel v smer "orto" poceni popravila, in bi rešil na način, ki bi stal najmanj. Pa če to pomeni da fizično odklopim motorček v momentu ko bo snop dobro nastavljen. 250€ :arrow:

[subi4x4]

kaj pa če so motorčki za niveliranje, no vsaj pri meni sem jih opazil. Kot ne nivelator je povezan s palčko na žaromet in se spreminja glede na obtežitev avta zadaj,itd...spredaj pri amortizerjih imam to montirano, seveda na karoseriji.

lp

[Shrike]

Najprej nameravam probat nardit nekakšen vmesni konektor, ki bi vseboval potenciometra in ga priključit med ECU in kablovje, ki trenutno pride vanj. Tako lahko probam, če se zadeva obnese, pa še backup imam če bi se kaj pri senzorjih zalomilo (hvala za link od Toyote). Vsekakor pa je bolje, da so luči primiru, kot da svetijo čisto dol ali pa čisto gor (to se je baje tudi zgodilo nekaterim).
A se da take kontektorje kar izpulit ven ali imajo avtomobilski kakšen drugačen sistem? Sem na servisu dobil shemo od vezave.