Oglasi vozil Subaru pri nas in tujini no.5

[max]

Pozna kdo tegale Outbacka? Škoda edino da ni MT

http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID= ... 20Lineartr.." onclick="window.open(this.href);return false;.

[gore]

Lastnik pravi, da je super ... recimo, da drži.
Meni je sicer Lineartronic dobra izbira.

[max]

Poznaš lastnika?

[gore]

Ne, samo kontaktiral sem ga.

[max]

Aha, meni bi bil pa boljši ročni. Manjša poraba, manj problemov.

Čeprav kolikor berem tuje forume, tale motor ni čisto bulletproof, so imeli nekateri lastniki resne probleme in s tem povezane stroške.

[gore]

Lineartronic sicer ni slaba izbira - razen, če si apriori proti avtomatiku. To je daleč od tistih starih avtomatikov.
Za motor pa ne vem. Dizlov je sedaj kot listja in trave, pa ga nihče noče (pač prvi letniki). Za bencinarje pa nisem pričakoval, da ima težave.

[max]

Lineartronic sicer ni slaba izbira - razen, če si apriori proti avtomatiku. To je daleč od tistih starih avtomatikov.
Za motor pa ne vem. Dizlov je sedaj kot listja in trave, pa ga nihče noče (pač prvi letniki). Za bencinarje pa nisem pričakoval, da ima težave.

http://www.edmunds.com/subaru/outback/2012/review/" onclick="window.open(this.href);return false;

[gore]

Sem samo preletel, ampak skupna ocena se meni ne zdi slaba?
Sicer bolj spremljam nemške forume, pa nimam v spominu, da bi bilo kaj posebnega - pač toliko, kot lahko pričakuješ. Dizli so pa druga zgodba.

[max]

No saj tako kritično spet ni, vendar od takšne bulletproof znamke kot je Subaru ne bi pričakoval težav z bencinskimi motorji, kot jih opisujejo prvi lastniki iz linka. Naši serviserji pravijo da nekih posebnih problemov z bencinarji ni, dizlarji so seveda večinoma riskantni, sploh prvi letniki, po 2012/2013 pa tistih najhujših težav baje ni več.

[gore]

Za te dizle sem iz besed na forumu sicer imel v glavi, da so vredni nakupa Euro5 (nekje od 2011 naprej).
Ampak sem zadnjič dobil odgovor iz pooblaščenega servisa (ga ne bom omenjal, da ne bo kakšne zadrega), da ni več težav po letniku 2013. Sedaj pa si lahko mislimo kar si hočemo.
Sam sem bil vedno precej dizlovsko usmerjen, ampak pri Subaruju res ni šlo. Vsaj glede na prebrane težave na vseh koncih. In po pravici povedano, sedajle, ko menjam avto, Subarujevih dizlov sploh ne gledam. Čeprav jih je večina, tako da je izbor bencinarjev res majhen. Bomo videli. Malo sreče moraš itak imet pri avtu.

[Sajmon]

Se kaj ve o tem? http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=10716422&show=1" onclick="window.open(this.href);return false;

[Psssiho]

Se kaj ve o tem? http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=10716422&show=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Ne poznam avta, je pa po tvojem ukusu, samo plin vn :-)

[karel]

Ampak sem zadnjič dobil odgovor iz pooblaščenega servisa (ga ne bom omenjal, da ne bo kakšne zadrega), da ni več težav po letniku 2013. Sedaj pa si lahko mislimo kar si hočemo.
Sam sem bil vedno precej dizlovsko usmerjen, ampak pri Subaruju res ni šlo. Vsaj glede na prebrane težave na vseh koncih.

Subaru-jevi diesel motorji so čist uredu samo ta usran vztrajnik
Mi pa nikakor ni jasno zakaj do hudiča se še leta 2016 prodaja isti vztrajnik kot se je leta 2008,zakaj niso nič ukrepali v tej smeri
In ja Gore tudi v 2013 letniku poči glavna gred ali blok :-4
Vztrajnik,Vztrajnik,Vztrajnik,Vztrajnik,Vztrajnik,Vztrajnik,Vztrajnik,Vztrajnik,Vztrajnik,.................

[gore]

Ja vem za ta vztrajnik.
Verjetno pa kakšne preventivne rešitve ni?

Hočeš reči, da stvari še sedaj niso urejene?

[karel]

Seveda je preventivna rešitev,da menjaš vztrajnik na 80.000 do 100.000 km.
Kar se tiče vztrajnika je kot sem že napisal še dandanes isti kot na samem začetku.
So pa lani zamenjali menjalnik in z tem je vztrajnik preprosto izginil in z njim seveda tudi težave