outback 2006

[msenjur]

hm... zanimivo... pomoje ima "mehanotronika" tukaj zraven kaj opraviti... moj tok kmal salta... sam je pa res da ga moja vozi pocasi in brez kaksnih hudih pospeševanj in saltanja v nizjo...

[nebivedu]

Če ga jaz vozim počasi in tudi zelo počasi pospešujem tudi šalta, občasno že pri 2k obratih šalta v višjo.
ampak tukaj, na vhodu na avtocesto, me je pa presenetil.

[Moutback]

Meni samo če ga pohodim do konca prestavi navzdol, če pa počasi pospešujem oz neko normalno vljučevanje pa prestavlja samo navzgor.

[Kristijan]

Pa gresta avtomatik in off—road dobro skupaj?

[nebivedu]

MT ima reduktor in 4.11 razmerje, AT nima reduktorja, ima pa 4.44 razmerje + zaporo zadaj + nek osnovni "xdrive". Seveda je z reduktorjem lažje vozit po terenu, kako bo šlo z avtomatikom pa bomo še videli.
Glede na to da je to novejši menjalnik in da naj bi bil "active", ki zna porazdelit moč od 90:10 do 10:90 med prvo in zadnjo premo, potem pa še z zavorami imitira zaporo spredaj, zadaj pa ima LSD zaporo diferenciala, bi moral avto splezat marsikam.ž

Zaenkrat ga bom v miru "ulaufal", danes 800km do morja in čez 16 dni 800km nazaj, ga bom potem sprobaval, ko bom lahko že orenk gas pohodil.

[klemz]

AT z elektronko, VDS al kaj že ma, lepo pleza.

[nebivedu]

Imamo sedaj doma oba, tako da bomo lahko na obeh sprobal.


Evo 10 yokohama ATS gum naročenih (še 2 rezervi, ker so rezerve stare 10 let). Pridejo konec avgusta, nova verzija gume G015. (sedanja je G012).

[j4ka]

4 imam.

Peljal sem se po klancu navzdol proti avtocesti po omejitvi, ko sem prišel na ravnino, sem pa malo bolj gas pritisnil in je šaltal očitno 2 nižje in je skočil na 4000 obratov.

možno, da tudi subaru AT prestavlja glede na sunkovitost pritiska na pedalo, ne pa na gib, ki ga narediš. Drugače povedano: če na hitro pohodiš gas do polovice, prestavi v nižjo/zadržuje prestavo dlje, kot če pohodiš gas do 3/4 lepo počasi. MB 5G tronic ima tako, pa mislim da Audi tudi.

In pa ja, menjalnik se uči voznikovih trenutnih navad in vožnje, ponavadi upošteva do 100 zadnjih prestavljanj. Če se vozniki avtomobila menjajo, to lahko v nekaterih primerih zmede elektroniko, takrat pa prav pride reset.

[pero112]

Nebivedu; ta razmerje prenosa moči 90:10% in 10:90% (ali nekaj podobnega 80:20 in 20:80) je tisto, kar sem jaz opisal na forumu pri mojem Foresterju letnik 2000 - 2001 avtomatik. Malo sem se vozil po kamnih na dopustu Krk (na morju) in sem dobil tak občutek. Tudi v okolici doma, ko sem probal po terenu sem dobil ta občutek. Kar nekaj melje pol pa spelje.

[msenjur]

Imamo sedaj doma oba, tako da bomo lahko na obeh sprobal.


Evo 10 yokohama ATS gum naročenih (še 2 rezervi, ker so rezerve stare 10 let). Pridejo konec avgusta, nova verzija gume G015. (sedanja je G012).

katero velikost si potem vzel?

kaj je z unimi feltnami in homologacijo?

[nebivedu]

Vzel sem 215/65/16, pridejo konec avgusta.

[msenjur]

kako to da nisi vzel 70? mene kr ma, da bi jih...

[msenjur]

kje si narocil?

[nebivedu]

naročil sem jih pri uvozniku za yokohamo. G015, ki pridejo, ne bodo imele več dimenzije 215/70/16 in 215/60/16, ampak samo še 215/65/16.
Tastare G012 pa so imele vse tri dimenzije (215/70/16, 215/65/16 in 215/60/16).

Nove imajo izboljšan profil za zimske razmere in bodo še boljše pozimi, pa že sedaj jaz nisem imel nobenih problemov prilezt skoraj kamorkoli po snegu. Tudi 40cm snega foresterju ni delalo problemov, pa sem se parkrat na pokljuki letos peljal po celcu tako da je sneg na havbo metalo.

Bomo pa videl, kako se bodo obnašale na malo težjem in večjem subaruju. Ni pa outback prav dost težji. Od foresterja letnik 2001 (1470kg) je outback letnik 2005 ali 2006 težji samo 40 kg (govorimo za 2.5 motor (1515kg), 3.0 je pa nekje pod 100kg težji (1550kg)). Očitno je kr dost več aluminija na njem.

[msenjur]

cena, če ni skrivnost?