Impreza 2.0D by Tevzy

[Tevzy]

A je tvoj avto pr Enigmi?

Jap... :-D

[Tevzy]

Da se malo razpišem o težavici oz. jo delim z vami...
Sem že na samem začetku omenil da avto močno kadi... Kajenje se je začelo stopnjevati, zato sem se odločil da peljem avto k Enigmi- hvala Beli za priporočilo in kontakt
Pripeljem avto k njim in jim ga pustim v delavnici. Čez en dan me kliče in je bila zadeva sledeča...
Z novo mapo je avto dosegel 180-190 hp. Posledica-drsenje sklopke. In pika na i.... Spada moja Impreza med kritične :-2 :4rt
Zamenjali so mi vztrajnik in sklopko... Cena vztrajnika okoli 700€, sklopka okrog 500€...
Je bil pa vztrajnik že do konca zapikan...
Zadeva sestavljena, z novo mapo težavo z boostom- ni konstantnega... Ugotovili težavo v povezavi s turbino. Naslednji teden najbrž, peljem turbino (upam da samo sčistit) oz obnovit.
Trenutno stanje avtomobila- original mapa, DPF off, EGR off...
Malo manj potegne kot prej, vendar proti prej skoraj ne kadi... Pokadi ko ga ''stisneš''.
Občutek med vožnji z novim vztrajnikom proti prej je pa dan in noč. Ko grem po novo mapo, bom dobil starega, pa ga bom poskusil odpret in poslikat.
Za zanimivost mogoče samo še to, sem menjal xenonko na AC Celeia in mi reče možakar da je pedal precej trd in da je vrjetno bil že vztrajnik zamenjan za enomasnega... In da naj se ne bojim, da bo avto zagotovo šel brez problema.
Torej sama sreča da se je vse odvilo tako kot se je. Upam da sem se z menjavo vztrajnika izognil gredolomu.
To je zaenkrat vse. Upam da ne bo še kakšnih dodatnih neplaniranih stroškov

[karel]

So te kar dobro obrali za material koliko pa je prišlo delo,če ni skrivnost?

[Tevzy]

Vse skupaj je bilo 1680... Je pa cipiranje 350e.
Tako da ce sestejem dele in cipiranje,potem je delo 130e...

[BackW00d]

O majgad, kere cene

Na rezervniavtodeli24.si najdem sklopko Sachs za 173€ oziroma neko ojačano za 240€...
http://www.rezervniavtodeli24.si/subaru ... et_sklopke" onclick="window.open(this.href);return false;

Vztrajnik pa za 385€...
http://www.rezervniavtodeli24.si/subaru ... /vztrajnik" onclick="window.open(this.href);return false;

No razen če so to cene originalnih rezervnih delov, kjer potem razumem, da je cena še ×2 ponekje celo ×3, v škatli pa verjetno isti "sachs" ali kaj drugega kot v trgovini z rezervnimi deli, le pakunga je druga.

Jo boš po obnovi turbine kar na 180+HP navil nazaj in takšno vozil? Verjetno se že kar pošteno premakne z to mapo. BMW 320d naprimer s podobno konjenico se kar dobro premakne.

[RoShO]

Caki kaj ma pa trdota pedala veze z vztrajnikom? a tle res nihce ne pozna osnov?

[BackW00d]

http://i.imgflip.com/19qkzq.jpg

[Tevzy]

Caki kaj ma pa trdota pedala veze z vztrajnikom? a tle res nihce ne pozna osnov?

To mi je rek na servisu... Je bla pa sklopka hin..

[Hranata]

Druga stvar je seveda, da enomasni vztrajnik slabše blaži vibracije od dvomasnega in tako pride lahko še hitreje do gredoloma. A je slučajno zamešal in mislil da imaš bencinarja, kjer pa se to pogosto dela?

[BackW00d]

Mislim, da je dec dobil pač novi dvomasni vztrajnik, tako kot tudi na servisih menjujejom, ker se zavedajo da je dotrajan vztrajnik kriv za gredi. Vztrajnik očitno zdrži manj kot sklopka, Tevzyu je pač začela drset zaradi povečanja moči. Če nebi povečeval moči, bi verjetno še delala nek čas.

[boneman]

Veliko varnih in srečnih kilometrov ti želim.

Naj bo gred s tabo :.sup

Beli tega nebi rabil napisat, kr že skos razmišljam a spada med kritične al ne Drgač pa hvala

Seveda spada med kritične tako,da mej v glavi menjavo vztrajnika.Gred bo najverjetneje ostala cela (ker je boljša ko pri prvih letnikih) vendar pa bo posledično zato počil blok.Cenovno so pa posledice na žalost iste

Pa že kdo ve za primer oz. je že šraufal dizel motor od letnika 2011 naprej z zlomljeno gredjo oz. počenim blokom?
Glede na pisanjem po nemskem subaru forumu in izjavah pooblascencev naj bi bili ti mopedi ze v redu oziroma sigurni kar se tega tiče.Ali ne?

[nebivedu]

Kolega je legacy 2013 letnik šraufal zaradi istega razloga, tako da niso nič pametnega rešili, še vedno se pojavljajo napake.

Je pa več osveščenopsti s tem problemom in je en izmed pogojev, da menjaš sklopko in vztrajnik na vsakih 60 do 80k kilometrov in potem nimaš problemov.

[mesecnik]

Vse lepo in prav, če bi bila sklopka in vztrajnik skupaj 300€, bi pač požrl. Ker je skupaj 5x toliko, pa naj dizle kar imajo.

[Nightwish]

Vse lepo in prav, če bi bila sklopka in vztrajnik skupaj 300€, bi pač požrl. Ker je skupaj 5x toliko, pa naj dizle kar imajo.

Komplet sklopke in vztrajnika (dvomasni) ni bil nič kaj dosti cenejši niti na Fiat Marea (1.9JTD), ki sem si jo lastil pred leti...
Za mojega Outbacka sem nabavil vztrajnik za okoli 400 eur in sklopko za 200, delo pa me je prišlo okoli 100 eur. Deli so bili "original" - Sachs. Le Subaru logotipa ni bilo na njih, sicer pa identični (zagotovilo dobavitelja, da je razlika dejansko samo v nalepki oz. embalaži!)
No, pa še to - originalni deli so "le" za cca. 100 eur dražji. Torej so te s tistim 700 in 500 eur rahlo peljali žejnega čez vodo
Glede na to, da sem svoje izkušnje že opisal v moji temi, verjemi, da raje dam teh 600-700 eur na vsakih 80kkm, kot pa še enkrat doživim izkušnjo gredoloma!

[danci1973]

Deli so bili "original" - Sachs. Le Subaru logotipa ni bilo na njih, sicer pa identični (zagotovilo dobavitelja, da je razlika dejansko samo v nalepki oz. embalaži!)

Jaz sem v Sachs embalaži dobil Valeo sklopko & vztrajnik...