En izmed bolj odtrganih podvigov!!!
En izmed bolj odtrganih podvigov!!!
Kaj ko bi šli enkrat februarja 2007 ali pa marca 2007 pogledat severni polarni sij na North Cap (najsevernejša točka evrope). Vožnje do tja je kar nekaj ,mraza in snega je tam obilo, pa skos je noč takrat.
Error Code #0656: “Oil pan gasket too tight. Unable to leak oil and mark territory.”
http://www.fmi.fi/img/en/faq/link/northernlights.jpg
Nekaj splošnih informacij:
Polarni sij. Se najlepše vidi v februarju, marcu, septembru in oktobru. Ponoči seveda, med 9 zvečer in 1 zjutraj. Bolj proti severu greš, več možnosti je, da ga vidiš. Pogoj je jasno nebo.
Celodnevna noč se začne (na samem severu Norveške - Finnmark imenovanem) proti koncu novembra in traja tja do druge polovice januarja.
Povprečne temperature v tistih krajih (malo stran od morja v kraju Karasjok. Ob morju je precej topleje) so: september 5 stopinjC, oktober 0, november -14, december -13, januar - 20, februar -16, marec - 8, april -2, maj 3. Ekstremne: december - 37, januar - 51 in februar -43 stopinjeC. Prav toplo ni.
Evo približne podatke za predlog vožnje.
Kilometrov je iz Portoroža do gor in nazaj cca 8800 km. Mi smo poleti vozili 12 dni.
Stroški vezani na avto: vinjeta in tunela v Avstriji, most Danska-Švedska (za enega prej se ne spomnem ali je za plačat ali ne), trajekt na vrhu Norveške in gorivo.
Trenutne cene goriva (v EUR) dizel 1,05 Norveška, 1,12 Finska, 0,9 Finska; super 1,15 Švedska, 1,21 Norveška, 1,18 Finska.
Soba za dva na Švedskem cca 60 EUR (poleti).
Hrana: gor je vse drago zato čim več s seboj.
Oprema za mraz: nimam pojma. Zdejle se bližajo prazniki pa jih prespi v avtu pred hišo in boš hitro videl. No ampak Webasto greje po mojem za en karavan še preveč. Rabiš le čimboj razvejane izhode toplega zraka, drugače bo na eni strani peklensko vroče na drugi pa niti ne.
Brez heca - ko je rešeno spanje po mojem ne rabiš kaj veliko druge opreme.
Vse skupi ne bi smelo bit čez 1200 - 1400 EUR, pa ene 10 dni. Ker je noč, tako nimaš kaj gledati, spiš ne ravno najbolj udobno, zato ti ne preostane drugega kot da voziš 15 - 18 ur na dan. Od vseh rallyev za SP so ponavadi na zasneženem Švedskem rallyu povprečne hitrosti najvišje. Saj ne, da bi mi vozili s povprečjem 150 ali več, ampak ceste so ravne, ker je tema, vidiš če ti gre kdo nasproti, tako, da lahko kar dobro tiščiš vkljub snegu. Po mojem splužena cesta še ne pomeni, da ni na njej sneg. Če ni snega je pa led, pol je pa sr.... Gor so ježevke zakon. In to na čimožjih gumah.
Je pa čas najlepši za sij gledat takrat, ko ni več trda noč cel dan.
Pa še en predlog od drugega udeleženca.
Imeu idejo da bi se šlo do Dunaja pa naprej do Varšave,naprej skozi Litvo, Latvijo, v Estonijo ( Tallinn) in nato po Finski do Raviniemi ali Kuusamo. Med Tallinnom in Helsinki pluje trajekt ki košta v eno smer cc 16 € za avto in 12€ na osebo vozi pa tri ure.Kilometrov je po tej varjanti v eno smer cc 3300.
Nekaj splošnih informacij:
Polarni sij. Se najlepše vidi v februarju, marcu, septembru in oktobru. Ponoči seveda, med 9 zvečer in 1 zjutraj. Bolj proti severu greš, več možnosti je, da ga vidiš. Pogoj je jasno nebo.
Celodnevna noč se začne (na samem severu Norveške - Finnmark imenovanem) proti koncu novembra in traja tja do druge polovice januarja.
Povprečne temperature v tistih krajih (malo stran od morja v kraju Karasjok. Ob morju je precej topleje) so: september 5 stopinjC, oktober 0, november -14, december -13, januar - 20, februar -16, marec - 8, april -2, maj 3. Ekstremne: december - 37, januar - 51 in februar -43 stopinjeC. Prav toplo ni.
Evo približne podatke za predlog vožnje.
Kilometrov je iz Portoroža do gor in nazaj cca 8800 km. Mi smo poleti vozili 12 dni.
Stroški vezani na avto: vinjeta in tunela v Avstriji, most Danska-Švedska (za enega prej se ne spomnem ali je za plačat ali ne), trajekt na vrhu Norveške in gorivo.
Trenutne cene goriva (v EUR) dizel 1,05 Norveška, 1,12 Finska, 0,9 Finska; super 1,15 Švedska, 1,21 Norveška, 1,18 Finska.
Soba za dva na Švedskem cca 60 EUR (poleti).
Hrana: gor je vse drago zato čim več s seboj.
Oprema za mraz: nimam pojma. Zdejle se bližajo prazniki pa jih prespi v avtu pred hišo in boš hitro videl. No ampak Webasto greje po mojem za en karavan še preveč. Rabiš le čimboj razvejane izhode toplega zraka, drugače bo na eni strani peklensko vroče na drugi pa niti ne.
Brez heca - ko je rešeno spanje po mojem ne rabiš kaj veliko druge opreme.
Vse skupi ne bi smelo bit čez 1200 - 1400 EUR, pa ene 10 dni. Ker je noč, tako nimaš kaj gledati, spiš ne ravno najbolj udobno, zato ti ne preostane drugega kot da voziš 15 - 18 ur na dan. Od vseh rallyev za SP so ponavadi na zasneženem Švedskem rallyu povprečne hitrosti najvišje. Saj ne, da bi mi vozili s povprečjem 150 ali več, ampak ceste so ravne, ker je tema, vidiš če ti gre kdo nasproti, tako, da lahko kar dobro tiščiš vkljub snegu. Po mojem splužena cesta še ne pomeni, da ni na njej sneg. Če ni snega je pa led, pol je pa sr.... Gor so ježevke zakon. In to na čimožjih gumah.
Je pa čas najlepši za sij gledat takrat, ko ni več trda noč cel dan.
Pa še en predlog od drugega udeleženca.
Imeu idejo da bi se šlo do Dunaja pa naprej do Varšave,naprej skozi Litvo, Latvijo, v Estonijo ( Tallinn) in nato po Finski do Raviniemi ali Kuusamo. Med Tallinnom in Helsinki pluje trajekt ki košta v eno smer cc 16 € za avto in 12€ na osebo vozi pa tri ure.Kilometrov je po tej varjanti v eno smer cc 3300.
Error Code #0656: “Oil pan gasket too tight. Unable to leak oil and mark territory.”
Lahko vebasto, samo vsi imamo ogromno cevk bencina na podnu, tko da ga je zelo lahko montirat(kr pod voznikov sedež, če vzameš malo mašinco). Feroze so imele nekatere že standardno tako zadevo, pa imajo odlično ventilacijo - očitno so jih mel še za mrzle kraje pripravljene.
Error Code #0656: “Oil pan gasket too tight. Unable to leak oil and mark territory.”
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 3 gostov