FORESTER 2.0, 125 KM, AVTOMATIK

[BackW00d]

En kvadrat 2mm jeklene pločevine tehta okoli 15,60kg.

Na sliki1 je površina glede na colske mere cca 0,38 kvadrata torej tam nekje: 6kg
Tista na sliki 2 pa verjetno ni več kot kilo gor dol, saj zgledajo precej podobne po velikosti...

[aleks]

v čem je razlika med obema modeloma, oziroma, kater bi bil bolj priporočljiv?

[pero112]

Zaščitna plošča 2 ima še stransko zaščito, ker jo plošča 1 nima. Danes je bila še ena narejena in jo jutri oddam. Upam, da ta teden začnem delati še zaščito za menjalnik (avtomatik) in diferenciala.

[pero112]

Še letošnji dopust z njim potem pa upam, da drugo leto že z drugo znamko vozila na dopust. Seveda, če bodo finance dopuščale.

[Psssiho]

Znamka pa bo?

[klemz]

Vrjetno bo transporter 4m.

[pero112]

Ja nagibam se k temu. Preizkusil sem tudi Peugeote Dangel 4x4. Ni slabo. Sem pa se v maju vozil na voj. poligonu v Avstriji z Vw caddy 4motion upgrade Saikel firme. Itak bi ga moral iskati Nemčijo, ali pa noročiti pri Saikelu lift kit in ostale stvari. Avto je bil podoben Alltraku ali pa kot PanAmerican. Caddy je bil upgraden za Aus. vojsko.

[klemz]

Sam problem je, da ma listnate uzadi in brez zapore diffa. Dangel je pa drag k svinja, kolega k dela na citroenu mi je z usemi popusti za 26000€ naracunu.

[pero112]

Ja res je. Itak mislim kupiti nekje med 5 in 7 let starega enega ali drugega. Je pa tudi res, da imajo nekateri Transportji 4motion blokado dif.. Ga imamo v društvu in ti povem, da sem probal brez problema se izvlekel iz blata. Smo bili na Madžarskem v kombiju nas je bilo 7 z vsak svojim nahrbtnikom in prikolico dvoosno za prevoz psov in seveda 6 psov notri. Aja pa še 10 cm snega je bilo. Res je, da ima listnate vzmeti, vendar tega Caddya ki sem ga vozu je imel Bf goodrich gume At in je šel brez problema. Drugače smo pa pred 5 leti v PGD (ZA GASILCE) preizkušali Peugeote Dangel 4x4 in smo bili presnečeni na pogon. Je pa tudi res, da ima Peogeot in nekateri Citroeni Dengel 4x4 kolikor vem tri vrste pogona; navadni, delno zaporo in pa 100% zaporo dif.. In tudi cena je temu primerna.

[klemz]

Ja sej rocna zapora pa reduktor, drgac je brezveze kar se dangla tice.

[pero112]

Ne bom odpiral nove teme glede menjave olja v motorju. V temi o AT MENJALNIKU sem napisal, da je menjava na 50.000 km in to drži. Danes pogledam mojo servisno knjižico in glej zlomka kaj piše o menjavi olja v motorju. Dobro, da sem sedel.

20170711_214515.jpg

Moram priznati, da nisem pri nobene prejšnjem Subaruju (pa sem imel Legacy, Impreza, Outback, in prejšnji Foresetr) pogledal servisno knjižico ali pa sem in sem pozabil kaj piše. Menjava olja v motorju na 12.500 km ali vsaj vsakih šest mesecev.
Še to; naredil srednjo šolo, takratni naziv vzdrževalec vozil in voznih sredstev ali avtomehanik, delal na Viator Vektor Lj. in kolikor vem smo v šolskih delavnicah servise delali na 1 leto.
Zdaj pa res nisem več pameten. Delam cca 18.000 km letno in res ne vem a moram zdaj delati vsakih 6 mesecev servis ali delam na 1 leto z cca 18.000 km ali naj delam na 12.500 zdaj bodi pa pameten. Ali se splača delati servis na 1 leto? To se pravi, da delamo samo za avte in servise. Kaj mislite VI o tem.

PS. je pa res, da prejšnji lastnik Mobitel (avto je bil za meritev signala) je delal servise na 6 mesecev in to 3 leta, verjetno do takrat ko je veljala še garancija. A ni bila 100.000 km ali 3 leta. Avto je letnik 2000.

[danci1973]

To je moral takratni uvoznik zamočit ali pa imet svoje 'računice'.

Za Legacy-a 1999 (nemško) in 2006 (italijansko) je interval 12500km oz. 1 leto - kar pride prej:

http://foto.slovenija.net/cache_root/Da ... 222532.jpg

http://foto.slovenija.net/cache_root/Da ... 222544.jpg

Tudi v servisnih navodilih za Forester 2001 je tak interval:
http://foto.slovenija.net/cache_root/Da ... hedule.jpg

[pero112]

Ja Danci tako sem imel za Foresterja l 2005 in za Outbacka 2001. Je pa imel verjetno serviser iz Vrhnike neko računico. Saj se tudi po servisni knjižici vidi, da so delali servise vsake 6 mesecev.

[TedyBi]

Tole je pa res zanimivo. Tudi pri mojem (v slovenščini) se dela 1x na leto oz 12500. Pač, kar nastopi prej. Ne verjamem, pa da je Kržič SAM popravljal podatke. Te knjižice "verjetno" pripravi uradni uvoznik (takrat Interservic). Ali se motim?

Danes je še vedno velik odstotek "starih" vozil v pogonu. Zato so tudi dvignili mejo za starodobnike. In te starodobnike so servisirali, kot so se pač. Intervali so bili tudi na dve leti. Olja so bila mineralna, ali vsaj pol sintetična. Danes pa v naše srčke rinemo polno sintetiko z "superduper" sranjem? Nekaj tule ne bo v redu. Glede olj in vplivi na motor, sem do sedaj opazil samo pri enem avtu (ker sem bil pač bolj pozoren na vsak detajl). Motor je bil busojev v6, olje pa selenia Racing. In obnašanje je bilo točno tako, kot je govoril italijan.

[TedyBi]

Pa še ena zanimiva, v italijanski brošuri pravi 15000 oz 12 mesecev. Sedaj pa tudi jaz nisem več prepričan kaj piše v moji knjižici. Ko pogledam, javim.