Forester turbo z reduktorjem?

[Schudr]

Zdravo,

Nekaj sem brskal na subaruforester.org pa ne najdem nič pametnih podatkov.

A je izvedljivo na S-turbo zmontirat menjalnik z reduktorjem iz N/A modela in če je to sploh smiselno oz. pametno počet?

Hvala in LP

[strumf666]

Pametno sigurno ne, ker dvomim, da je menjalnik zadosti močan, da bi prenesel navor turbo motorja, pa verjetno je tudi prestavno razmerje drugačno.

[Kristijan]

Lahko pa probaš, če zdrži v reduktorju polni boost

[Schudr]

Tudi sam dvomim v zdrzljivost delov

Nahitro sem zasledil da Avstralci dajejo noter druge menjalnike iz mocnejsih Legacyjev in z njimi delajo crawlerje, in enega z navadnim Sf menjalnikom na xtju. Kaj konkretnega pa nisem se nasel, raziskujem... Ce kaj pametnega najdem prilepim.

[nebivedu]

Menjalnik od leoneta z reduktorjem zdrži nekje 450KM (to so sprobal Avstralci na brunby-ju), foresterjev bo pa že tistih 176KM zdržal.

[BackW00d]

Jaz bi ga zamenjal brez, da bi za sekundo pomislil na zlom menjalnika.
Dejstvo pa je, da bi znal met smešne prenose brzin, pa skoraj 100% verjetno bi moral menjat tudi zadnji differencial zaradi razmerij.

Dejstvo pa je, da v prvi/drugi reduktorski brzini nebi speljeval na polno drugje kot na makadamu/snegu/blatu.
Itak bi verjetno imel težavo, ker bi se hitreje zvrtela kot bi se boost nabral
Ostale reduktorske z turbo navorom bi bile pa nore. To bi zabijal obrate v blokado sploh nebi dohajal menjat

Sem enkrat probal na asfaltu z imprezo 1.6 na polno speljat v prvi reduktorski, pa je odtrgalo zadnjo levo polos

[klemz]

Ah men je na CRVjki odtrgal akso k sm na pouno spelu .

[zabrnek]

Torej vsaj v naši deželi tega še ni noben probal?

[nebivedu]

Nobenemu se ne da predelovat sistema, ker imata različna sistema ko pritisneš na sklopko:
Forester z reduktorjem - poriva ležaj v lamelo
forester turbo - vleče ležaj stran.

In to dvoje je potrebno predelat glede na menjalnik in sklopko.

[Schudr]

NO evo tako obrazlago sem čakal, hvala zdaj mi je bol jasno

[BackW00d]

Ampak ni to nič neizvedljivega. Zadeve je treba malce premerit in sestavit skupaj. Če američani spravijo japonski motor na ameriški avtomatski menjalnik, ni hudič da nebi ti en tip sklopke spravu na drug tip sklopke znotraj istega "kompleta"....

[zabrnek]

https://www.youtube.com/watch?v=ICMVDkSPfGQ

[Kamion]

Kaj pa če bi enostavno uporabil sklopko ki je push tip (skupaj z vztrajnikom, lamelo, košaro, vilicami...)?
Tako enostavno uporabiš celoten menjalnik, ki ima reduktor, paziti moraš da ima ugodna prestavna razmerja in pravi final drive ratio v sprednjem diferencialu.
Če lamela ne zdrži 'turbo horsepower' pa kupiš neko športno lamelo in košaro.

[BackW00d]

Premerit bi bilo treba, če se vse debeline ujamenjo, vendar dvomim da je nekaj toliko mim, da se nebi dalo kaj podložit ali odvzet da bi šlu skupaj. To je seveda, če bi sploh bilo treba kaj. Največje vprašanje je res sklopka če bi bila pripravljena držat navor pri polnem boostu ali bi raje drsela...

[zabrnek]

Če predpostavimo, da uspe spravit skupaj, se potem postavi še eno vprašanje. Kako bi to delovalo, npr. 1. prestava v low in vožnja pod nizkimi obrati. Npr. plezanje po terenu. Kako se obnaša turbo motor pod nizkimi obrati ne vem, saj ga še nisem vozil. Ko bi prijela turbina, bi najbrž zavrtelo v prazno.