Legacy ee20 swap euro4 na euro5

[prlek]

Pozdravljeni,

zaradi okvare glavne gredi sem nabavil euro 5 motor letnik2012 kompleten v odličnem stanju.

Zamenjali bomo vztrajnik in ojnične ležaje(original).

Zanima me kako je sedaj z mapo za vbrizg?

Ostalo mi je tudi dosti delov iz prejšnjega motorja euro4 (bati,ojnice,blok,glave,itd.če kdo kaj rabi ugodno).

Hvala in lep pozdrav,

prlek

[BackW00d]

Glede na to kako dizl dela, me nebi čudilo tudi če bi vse kar BP delalo
Mogoče bo pač EURO5 sposoben motor delal v EURO4 načinu.

Če bojo vsi konektorji šli skupaj, si tako ali tako zmagal. Vprašanje pa je če bo ECU vse pravilno kontroliral.
Si kaj preverjal?

Govora je o tem, da CEL motor (glave in turbina in vse) pride od EURO 5 motorja, ane?
Ali si mogoče mislil le kratek blok se pravi vse kar pride od glav "nižje"...

[subi92]

Matija iz Mengša, nvem točn kater uporabnik je to doktoriral

[prlek]

Pozdravljeni,konektorji so isti,zamenjali bomo cel motor.
V euro5 so znižali kompresijo beri drugi bati in vgradili bolj fine injektorje ter ojačali blok.
Bomo probali zalaufati.
Hvala za nadaljne odgovore.
Lp,
prlek

[karel]

Konektorji so res isti vendar pa elektrika ni,tako da v izogib temu da skuriš računalnik zamenjaj sesalni kolektor in elektriko.
Seveda pa moraš tudi zamenjati šobe...

[prlek]

Pozdravljen karel,
senzorje,grelne svečke in vse okrog bom zamenjal od starega šobe pa je obvezno zamenjat ali samo mapo?
Hvala in lp,
prlek

[Hranata]

Ker so šobe drugačne motor nebo pustil laufat, ker je treba kode v računalnik vpisat. Če je drugačen pritisk common rail pumpe iste težave. Turbo je tudi lahko problem če ni popolnoma iste velikosti - regulacija vnt... Ker je kompresija drugačna, je zgorevanje drugačno je potrebno egr regulacijo spremenit, predvbrizge, dpf regeneracije prilagodit, itd itd. Zdaj to je vse špekulacija in kaj je pri drugih dizlih treba naredit. Za točne podatke, moraš primerjat vse (!) mape med eu4 in eu5 računalniki. Ali dobiš računalnik iz eu5 motorja ali pa enega kompetentnega tunerja da povozi original mapo na eu4 računalniku.

[Matija]

Pozdravljen,
Da neboš imel prevelikih težav zamenjaj vse cevi komplet sesalni kolektor z elektroniko, šobe enake kot so bile na tem avtu v katerega boš motor ugradul.
Razlika med evro 5 in 4 je v napajanju šob evro 5 ima za vsako svoje kable evro 4 pa ima za dve in dve isto maso----posledično to pomeni da skuriš izhod računalnika za šobe. Konec zgodbe je jasen.
Veliko uspeha in srečno.

[prlek]

Pozdravljeni,

rad bi obržal euro5 šobe.

Mi lahko kdo pošlje mapo od euro5 pa primerjamo.

Edina razlika so šobe in grelne svečke ter kompresija in tlak

na reg.ventilu od pumpe.

In seveda da naložim imam vse potrebno za te stvari.

Na drugih tipih common raila sem že uredil dosti egr,dpf in drugih stvari

in upam da čimprej zakjučim doktorat.

Hvala in vse dobro,

prlek