Cviljenje zavor

[Tantal]

Izgubljam zivce
Zavore cvilijo, kot na vlaku.
Menjane ploscice, podrejani diski.
Cviljenje neha ob rahlem pritisku na stopalko.
Cviljenje je izrazitejse na daljsi voznji.
Kaksen nasvet kako se lotit zadeve?
Forester 2011 2.0d

[Grizliboy]

Preglej vodila čeljusti zavore. Snami čeljust dol in preveri če se oba vodila lepo premikata. Praviloma se zgornje vodilo normalno premika, medtem ko je spodnje precej na udaru vode in umazanije in zašteka. Posledica je zategnjen kot dotika ploščice na disk in posledično piskanje ter vedno vroč disk.

Že na obeh subarujih sem spredaj naletel na ta problem. Ne vem če sem prav napisal, govorim o tej zadevi, pogledati moraš pa tisti dve črni zadevi: http://shrani.si/f/Z/Ea/3Keq4u8M/320.png

[aleks]

"vodilne tulke" je termin. Morajo bit podmazane s silikonsko mastjo, ne litijevo vsenamensko. Taka mast je običajno priložena setu tulk. Na avtodocu so po cca 10€ na stran (najcenejše se začnejo pri 6€ na stran). Če ti spodnja precej zarusta jo je zelo težko dobit ven. Jaz sem lani moral menjat tudi nosilec čeljusti, ker ene niti slučajno nisem dobil ven.
Recimo tkole: https://www.autodoc.si/autofren-seinsa/7876310
https://cdn.autodoc.de/thumb?id=7876310 ... f=94077766 to so kot ene sorte batki, če jih stisneš morajo sami ven zlest oziroma vsaj eden (ima običjno tesnilo na steblu). Če ne zleze več sam ven zarad svinjarije ali rje, potem cvili kot piše že Grizly.

[Tantal]

Hvala obema.
Preverim in po potrebi menjam.
Javim rezultat.

[Tantal]

Tulki sem ocistil, zbrusil, spoliral in namazal z litijevo mastjo. Cviljenje je se vedno prisotno.
Bi moral zamenjat tulke?
Je lahko se kaj drugega?

[mesecnik]

Bati v čeljusti ti štekajo. Vprašanje, v kakšnem stanju so protiprašne gumice.

[BackW00d]

Par opcij:

Probaj zadnjo stran ploščice, tam kjer nalega na čeljust namazat z bakreno mastjo.
Namaži tudi vodila, tam kjer kovinski del čeljusti "drsi" po čeljusti. Oziroma ušesa če jih ploščica ima.

Za to dobiš tudi namensko pasto: https://pbs.twimg.com/media/CiArgESWkAAheWr.jpg
Stvar je sicer ekstra pocasta in kasneje ob demontaži si usran do vrh glave od tega....ampak deluje. Sam sem prav tako uporabljal vedno do sedaj.

Če ploščica še nima, s flekserco vanjo naredi delilno zarezo. Naj bi pomagala tudi pri škripanju. Vsekakor pa pri izločanju plinov ob visokih temperaturah...
Brez: https://cdn.hswstatic.com/gif/brake-pads-1.jpg Z: https://5.imimg.com/data5/GP/BD/MY-3662 ... 00x500.jpg Če ima disk ogromno robu, ga odstrani. Ta rob tudi lahko povzroča vibracije.
Kako to zgleda, tukej je en ekscesen primer. Ker takle disk je tako že za zamenjat, ker je debelina pod minimalno zahtevano: https://qph.fs.quoracdn.net/main-qimg-a ... 13e07.webp

[danci1973]

Ni nujno, da bati štekajo. Dejansko ni nujno, da je sploh kaj narobe...

Jaz sem imel z enimi Brembo diski in ploščicami podobno težavo - ko nisem zaviral, so zavore cvilile, ob rahlem pritisku na zavoro pa tudi ob rahlem zavijanju volana pa je nehalo.

Po tem, ko sem 'v nulo' porihtal vse batke, vse drseče zadeve in bil 100%, da z zavorami ni nič narobe, sem ugotovil, da če vzamem zav. ploščico in jo nežno podrsam po disku, le-ta 'zapoje'. V bistvu gre za enak efekt kot pri vinskem kozarcu, ki ga 'lih prav' podrsaš po robu:

Ker se mi je od tega cviljenja že po malem mešalo, sem zamenjal diske (in ploščice, za vsak slučaj) in od takrat je mir.

[Tantal]

Disk je brez robu.
Ploščice nimajo delilne zareze, poskusim s zarezat.
Tedva batka naj restavriram?
http://shrani.si/f/O/mz/3NXoFRFI/s-l1600.jpg
Zaenkrat sem restavriral spodnji tulki.
http://shrani.si/f/3B/PG/4bp88rhz/s-l1600-1.jpg

[LSlabe]

Ja, to so te bati, v vsakem primeru ne bo nič narobe če jih spoliraš, pa obenem še vidiš če so vse gumice ok. Pazi pri podiranju, da kakšne ne poškoduješ. Pa ne pozabi odzračit sistema po sestavljanju

[Grizliboy]

Tulki sem ocistil, zbrusil, spoliral in namazal z litijevo mastjo. Cviljenje je se vedno prisotno.
Bi moral zamenjat tulke?
Je lahko se kaj drugega?

Močno upam da si se zmotil pri pisanju Uporablja se samo SILIKONSKA mast, ker ta zdrži temperaturne spremembe in preprečuje vdor vode.
Če si res uporabil litijevo boš moral ponoviti vajo, tokrat še bolj temeljito, ker moraš spravit vso napačno mast ven in namazati s pravilno.

[Grizliboy]

Aja, prvo kot prvo preveri koliko mesa imaš sploh še na ploščici, lahko ti že drgne tisti železni jeziček -- št. 1 --- sledi nakup novih ploščic

Če je to vredu, namažeš s silikonsko mastjo po mestih označenimi s številkami 2 in 3. Samo tam in nikjer drugje, sploh pri ušesih pazi, da namažeš zgolj malo, če si zelo radodaren lahko višek pride na zavorni del ploščice (tisti del z zarezo). No, potem bi sicer rešil cviljenje, zavorna pot bo pa nažalost dooooooooolga ko celo leto ponedeljkev skupaj.

Aja, pa preden boš namazal ušesa in zadnjo stran ploščice, odstrani vso umazanijo s pločevinaste drsne ploščice (to je tista pločevinasta zadeva v katero daš ušesa ploščice) ......... preprosto drajpiršno v roko pa gasa, ne boš nič uničil, se mora "svetiti" ko končaš.
http://shrani.si/f/29/7s/4wXkYHTh/forester-2011-d.jpg

[Kamion]

Silikonska mast gre noter v vodila, to kar si označil pa je boljše bakrena mast.

[Grizliboy]

Meni je v Kotalu rekel silikonska mast, edino za 3 možno da kaj drugega (sam dam tudi tam in še ni bilo nič narobe do sedaj).
Pri menjavi zavornih batkov se pa dobi dve različni masti (ena se ne sme mešati s zavorno tekočino - zunanji del batka in eno ki se lahko meša - notranji del batka -- če sem prav zastopil -- tega postopka se pa še nisem loteval).

[aleks]

še enkrat tudi jaz, še samega sebe pocitiram, res ne devat litijeve masti v tulke

"vodilne tulke" je termin. Morajo bit podmazane s silikonsko mastjo, ne litijevo vsenamensko. Taka mast je običajno priložena setu tulk.

iz vljudnosti, prosim ne me sprašvat kako vem ...