Klepetalnica - kar ne sodi drugam PART 11
Re: Klepetalnica - kar ne sodi drugam PART 11
A gume je kaj pogledal? 
Error Code #0656: “Oil pan gasket too tight. Unable to leak oil and mark territory.”
Re: Klepetalnica - kar ne sodi drugam PART 11
Spomnim se leta nazaj, je fotr še imel P406 in sem itak tisti dan pred potekom peljal avto na tehnični in bil je še petek povrhu vsega...pa popoldne je bla že ura, ker sem bil zjutraj še v šoli.
Pridem gor in glej ga zlomka, med zadnjimi zavorami je bila za nekih 40% razlike v učinku. Itak, te ne spusti čez ni šans.
Razdrem zadaj boben (ja P406 je je imel dejansko še boben) in opazim da je zavorni cilinder spustil na eni strani in je našpricalo olja po celem bobnu, itak tista zavora ni nič potem prijela.
Kličem vse okol ampak nikjer nisem dobil novih paken, dobil pa sem cilinderček BP. Menjam cilinder, ampak itak, od zavornega olja napojena zavorna obloga pač ne mora prijet....menjal in šraufal pa sem pri kolegu v mehanični delavnici.
Tiščimo glave skupaj kaj naredit, in en starejši mehankar predlaga, da naj našpricam še drugo stran z WD40 in grem gor, pa da itak bo potem isto slabo prijelo, ampak bo on že bolj stisnil pedal pa bo učinka še vseeno dosti.
Ker je bilo pač očitno da drugega ne preostane se res tega lotim. Našpricam letim gor, razlike je že bilo 35%. OK, hitro nazaj v delavnico, avto na dvigalo gumo/boben dol pa še malce došpricam....27%....
Spet nazaj v delavnici....špricam...23%
Potem pa grem še enkrat in natočim notri pol piksne WD-ja in pridem gor pa je potem zavorni učinek kazal vprid tiste pakne ki je bila namočena v olje. Torej sem pretiraval.
No potem sem pa šel po cesti poleg tehničnih in z ročno toliko časa zaviral da je ob občasnem močnejšem cuku ročne avto zašpural na obe kolesi hkrati
Mi rata, hitr zavijem notri na "že peti ali šesti ponovni pregled" in učinek je bil v toleranci nekih 7% razlike
Model na tehničnih se mi je sam kislo nasmehnil pa poštemlpljal, itak je vedel da je nekaj sčarano.
Enkrat pa sem z Imprezo 1.6 96 letnik, ko je že bila stara 17-18let letel na tehničnega 5minut predno zaprejo, in to na soboto. Itak nalašč...
Najprej sem še par minut čakal tipa, ker je menda hotel že zapret...ampak sem ga še ujel, je rekel samo "hitr zapelji noter!"
Tip ni niti luči pomeril, niti ni izpuha meril...avto pa opravil tehnični pregled v minuti. Meni je rekel, da naj volan sučem da preveri podvozje spodaj, ker je njegov kolega že odšel domov....uglavnem smeh in cela zmaga.
No nato pa je avto še zadnjič v našem lastništvu odšel naslednje leto na TP in sem bil ziher da izpuh ne bo šel skozi, pa je bil izpuh dejansko še vedno idealen. Avto je opravil tehnični z odliko, brez pripomb
Pol sem pa fiata kupil, ki je bil star le 7 let pa pod 100.000km je imel, pa sem vsako leto imel težave pridit čez tehnični, ker je imel vedno nekje nek feler...izpuh prepihan, roka ima luft, ročna ne prime...
Je pa baje precej lažje tehničnega naredit na tehničnih, ki niso del AMZS verige.
Pridem gor in glej ga zlomka, med zadnjimi zavorami je bila za nekih 40% razlike v učinku. Itak, te ne spusti čez ni šans.
Razdrem zadaj boben (ja P406 je je imel dejansko še boben) in opazim da je zavorni cilinder spustil na eni strani in je našpricalo olja po celem bobnu, itak tista zavora ni nič potem prijela.
Kličem vse okol ampak nikjer nisem dobil novih paken, dobil pa sem cilinderček BP. Menjam cilinder, ampak itak, od zavornega olja napojena zavorna obloga pač ne mora prijet....menjal in šraufal pa sem pri kolegu v mehanični delavnici.
Tiščimo glave skupaj kaj naredit, in en starejši mehankar predlaga, da naj našpricam še drugo stran z WD40 in grem gor, pa da itak bo potem isto slabo prijelo, ampak bo on že bolj stisnil pedal pa bo učinka še vseeno dosti.
Ker je bilo pač očitno da drugega ne preostane se res tega lotim. Našpricam letim gor, razlike je že bilo 35%. OK, hitro nazaj v delavnico, avto na dvigalo gumo/boben dol pa še malce došpricam....27%....
Spet nazaj v delavnici....špricam...23%
Potem pa grem še enkrat in natočim notri pol piksne WD-ja in pridem gor pa je potem zavorni učinek kazal vprid tiste pakne ki je bila namočena v olje. Torej sem pretiraval.
No potem sem pa šel po cesti poleg tehničnih in z ročno toliko časa zaviral da je ob občasnem močnejšem cuku ročne avto zašpural na obe kolesi hkrati
Mi rata, hitr zavijem notri na "že peti ali šesti ponovni pregled" in učinek je bil v toleranci nekih 7% razlike
Model na tehničnih se mi je sam kislo nasmehnil pa poštemlpljal, itak je vedel da je nekaj sčarano.
Enkrat pa sem z Imprezo 1.6 96 letnik, ko je že bila stara 17-18let letel na tehničnega 5minut predno zaprejo, in to na soboto. Itak nalašč...
Najprej sem še par minut čakal tipa, ker je menda hotel že zapret...ampak sem ga še ujel, je rekel samo "hitr zapelji noter!"
Tip ni niti luči pomeril, niti ni izpuha meril...avto pa opravil tehnični pregled v minuti. Meni je rekel, da naj volan sučem da preveri podvozje spodaj, ker je njegov kolega že odšel domov....uglavnem smeh in cela zmaga.
No nato pa je avto še zadnjič v našem lastništvu odšel naslednje leto na TP in sem bil ziher da izpuh ne bo šel skozi, pa je bil izpuh dejansko še vedno idealen. Avto je opravil tehnični z odliko, brez pripomb
Pol sem pa fiata kupil, ki je bil star le 7 let pa pod 100.000km je imel, pa sem vsako leto imel težave pridit čez tehnični, ker je imel vedno nekje nek feler...izpuh prepihan, roka ima luft, ročna ne prime...
Je pa baje precej lažje tehničnega naredit na tehničnih, ki niso del AMZS verige.
Sometimes life goes sideways. That's where the fun begins....
Re: Klepetalnica - kar ne sodi drugam PART 11
Kako to misliš, preventivni pregled brezplačen? Se pravi, da grem lahko med letom na tehničnega, dober dan, dejte mal pogledat, če bo šlo tole čez, ko pridem čez dva meseca naokoli na tazaresnega, tip pregleda. Ok oz. ni ok, hvala za prijaznost in nasvidenje, brez izdatkov 35e in greš vedoč kaj je še za rešit. Tega pa nisem vedel
ignorance is bliss
Re: Klepetalnica - kar ne sodi drugam PART 11
Kje pa so še prevetivni brezplačni? V Tržiču niso več, ker so avstrijci vozili tja avte preverjat, če so jih dobro popravili.
Error Code #0656: “Oil pan gasket too tight. Unable to leak oil and mark territory.”
Re: Klepetalnica - kar ne sodi drugam PART 11
Error Code #0656: “Oil pan gasket too tight. Unable to leak oil and mark territory.”
Re: Klepetalnica - kar ne sodi drugam PART 11
Ja v Šentjurju na Avto Krki je tako. Je med letom preventivn brezplačn.ORLY napisal/-a: ↑25. Januar 2020, 10:01Kako to misliš, preventivni pregled brezplačen? Se pravi, da grem lahko med letom na tehničnega, dober dan, dejte mal pogledat, če bo šlo tole čez, ko pridem čez dva meseca naokoli na tazaresnega, tip pregleda. Ok oz. ni ok, hvala za prijaznost in nasvidenje, brez izdatkov 35e in greš vedoč kaj je še za rešit. Tega pa nisem vedel![]()
It's a hybrid. It burns gas and oil!
Re: Klepetalnica - kar ne sodi drugam PART 11
Jaz sem tudi že koristil preventivnega pa so malce jamrali, zakaj nisem član AMZS, da je to kao samo za člane.
Potem sem ga lepo prosil če lahko nabije avto na une plate in zapiga gume, da preverimo če je kje zračnost, pa sta potem naredila to.
Sem pa tudi že peljal in le lepo prosil če bi lahko zavorni učinek preverili, ker sem sumil da je precej diference med kolesoma. Res je bila, kriv pa je bil odstop zavorne obloge iz paken. In to na original materialu po pol leta.
Nikoli pa še nisem delal v celoti preventivni pregled.
Potem sem ga lepo prosil če lahko nabije avto na une plate in zapiga gume, da preverimo če je kje zračnost, pa sta potem naredila to.
Sem pa tudi že peljal in le lepo prosil če bi lahko zavorni učinek preverili, ker sem sumil da je precej diference med kolesoma. Res je bila, kriv pa je bil odstop zavorne obloge iz paken. In to na original materialu po pol leta.
Nikoli pa še nisem delal v celoti preventivni pregled.
Sometimes life goes sideways. That's where the fun begins....
Re: Klepetalnica - kar ne sodi drugam PART 11
Meni je recimo lani pline zmeru. Bom letos prosu, ce lahk grem zravn dol pogledat. Pa jim bom hladn 7up prnesu. Pa da vidmo ka bojo rekl. Hahahaha.
It's a hybrid. It burns gas and oil!
Re: Klepetalnica - kar ne sodi drugam PART 11
Jaz dam vedno šestorčka zraven na sovoznikovo stran. So prov veseli.
Error Code #0656: “Oil pan gasket too tight. Unable to leak oil and mark territory.”
Re: Klepetalnica - kar ne sodi drugam PART 11
Po zamenjani lamdi in katu je sel moj tubro fory lepo cezstrumf666 napisal/-a: ↑23. Januar 2020, 22:25K bodo smrkci to zvohal, te bodo na slab dan lahko pospreml na tehničnga, da ga boš padel zarad teh neumnosti, ja![]()
Če se fokusiramo na subaruje, bo še najbolj zabavno za vse lastnike turbo subarujev in dančija (no, za vse lastnike spec.b modelov, sam ne vem če je še kater na forumu)...
166€ stroska sicer
#Forester 02'
#Forester S-Turbo 99'
#Outback H6 04'
#3POverland
#Forester S-Turbo 99'
#Outback H6 04'
#3POverland
Re: Klepetalnica - kar ne sodi drugam PART 11
Te bom mal popravil, ce si imel samo 166€ stroška, nisi original delov vgradil, kar v primeru katalizatorji pomeni padec, ker ponaredki nimajo homologacije... Imel si srečo, da si naletel na preglednika, ki tega ni opazil.
Re: Klepetalnica - kar ne sodi drugam PART 11
Jest mam kitajske žarnice v armaturi, se že tresem pred tehničnim 
What seems to be the Officer, problem?
Nč več turbo...
Nč več turbo...
Re: Klepetalnica - kar ne sodi drugam PART 11
Kaj pa če okrog univerzalnega cat-a naštimaš nazaj orfinal heat shield? Ajde. Če je treba, ga pač mal prlagodiš.
It's a hybrid. It burns gas and oil!
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 1 gost