Črnozlata mamba by Grizliboy

[strumf666]

Sej se ga da obnovit ali menjat... Drgač pa sožalje zarad neplaniranih stroškov.

[rb320]

Sožalje se zgodi. Najbolj da karlija kontaktiras se mi zdi da jih obnavlja .

[klemz]

Ce misls visko je strosek sprejemliv. Pac leta in kilometrina naredita svoje.

[msenjur]

a ce crkne sred. dif. je za stran?? dej no... malo vec poguma.

[Grizliboy]

Pogum ? Moj ves denar za naslednjih 5 let je v tem avtu, tako da ni problem v pomanjkanju poguma. Tako, da bo popravilo prišlo na vrsto po poplačilu kredita, če bo avto do takrat, po čudežu, zdržal.

[nebivedu]

Avto bo brez problema zdržal še mnogo kilometrov.

Kakšni so simptomi? Ko zaviješ avto lomi? Kako se obnaša pri mrzlem motorju? Se menjalnik oglaša? Olje si že menjal v menjalniku? Preverjaš nivo olja? Si kam udaril z menjalnikom? Si kaj rotiral gume? Prednje manj pobira kot zadnje in če ne rotiraš gum, morajo lamele več delat, da izenačijo hitrosti na vseh štirih gumah.

Ročni menjalnik ima v tem difu lamele, ki se menjajo. Sam dif zelo zelo redko crkne in moraš avto res zlorabljat, da bi crknil sredinski dif. Lahko je šel samo zadnji ležaj na izhodu.
Ponavadi se menja le lamele na vseh subarujih z ročnim menjalnikom nekje na 200 do 250k kilometrov prevoženih. Če ga goniš po ovinkih, da ima še zadnji dif kaj za delat (LSD) ali pa ne rotiraš gum, bo šlo prej, drugače pa kasneje, v vsakem primeru pa bodo šle in jih je potrebno zamenjat. Cena pa ni pretirana. Karlija pokliči, ker on jih menja. Na tvojem avtu so že bile menjane pri 200k. Zdaj jih ima koliko? 450k?

Zgleda pa nekje tako; Odstraniš kardan, zadnji del menjalnika se odšraufa in se ven vzame dif z lamelami in se lamele zamenja pa se nazaj sestavi.
To je cel dif z lamelami skupaj: https://pg-cdn-a2.datacaciques.com/wm/O ... 957737.jpg

[nebivedu]

Tukaj je cel nov dif, z enoletno garancijo za 235€.

https://www.ebay.com/itm/OEM-99-17-Suba ... 4012982998


Zadnji del menjalnika: https://s3.amazonaws.com/rparts-sites/i ... dd9a89.jpg

[BackW00d]

Če ni šplentne vrglo med zobnike nimaš nekega večjega problema...

Meni se je to zgodilo takole:
viewtopic.php?f=25&t=9551&start=354

Pa še ista stvar v eni excelovi vrstici:

Koda: Izberi vse

Servisi/Menjave/Popravila:	Datum:		Kilometri:	Cena:		Komentar:
Obnova menjalnika		25. 5. 2017	263.500		€ 410,00	250€ ob. visko + 50€ ležaj na viskotu + 50€ olje comma - Karel + 52€ ležaj s flanšno - Kržič + repro semering krdana & dihtmasa

[aleks]

Pogum ? Moj ves denar za naslednjih 5 let je v tem avtu, tako da ni problem v pomanjkanju poguma. Tako, da bo popravilo prišlo na vrsto po poplačilu kredita, če bo avto do takrat, po čudežu, zdržal.

jaj, jaz že 7 let ves dnar kar ga mam devam da mam hostarja živga. tuki mi noben ne verjame kok se subaruji sesuvajo ... plus, da če hočeš enga 10 let starga kupit ga pa vsi cenijo, ko bi bil landkruzer.

[Topo]

Tak Outback je bil vreden max 5000€. Na 5 let je to 1000€/leto, 83€/mesec. Če je to ''ves denar'', potem ni problem v avtu.
Visco se popravi za ~500€ in življenje gre naprej.

[nebivedu]

V tega outbacka je bilo vloženo kar nekaj denarja in truda v času, ko sva ga imela midva z Uršo:

Pri 335K
- nakup avta
- mali servis(olje, svečke filtri)

Pri 350k:
- veliki servis (olje, svečke, filtri, jermeni, napenjalec, rolce, vodna pumpa)
- menjan karter
- nove gumice okoli batkov na zavorah in gumice vodil, spolirani batki in vodila
- nov kit komplet sklopke + enomasni vztrajnik
- zamenjan motorček za lopute zračenja, ker se stari ni hotel sam vrniti v pozicijo pihanja na šipe (je samo brnelo).
- zamnejana cev od rezervarja olja do servo pumpe, ker je stara malo solzila
- zaščiteno podvozje z rubber guardom + novi štifti na plastikah notranjih blatnikov
- novo napolnjena klima

Pri 365k:
- mali servis(olje, svečke filtri)
- olje menjalnik
- olje zadnji diferencial
- menjani vsi motorčki za zaklepanje v vratih, ker je na zadnjih vratih en odpovedal
- menjani zadnji lonci (rabljeni, ampak še v zelo dobrem stanju)
- popravljena Y cev med zadnjima loncema

Pri 380k:
- mali servis(olje, svečke filtri)
- obe prednji roki (obnovljeni, nove puše + pobarvane roke)
- spodnji končniki (novi)
- volanski končniki (novi)
- volanska gred (od mojega prejšnjega outbacka - ojačana)
- palčke in gumice stabilizatorjev Nipparts (spredaj in zadaj novi - imajo na obeh straneh matice, da jih je lažje odviti (ni treba rezat stran))
- novi vsi štirje kolesni ležaji (Nipparts)
- novi prednji in zadnji diski + ploščice (Brembo diski, ploščice Nipparts Red)
- novi prednji amortizerji + novi fedri + nove šalčke z ležajem + nova zaščita amortizerja (vse komplet od KYB)
- novi zadnji amortizerji + fedri ( + 3cm in heavy duty - od Peddersa)
- nova wide prva lambda Denso (pred katalizatorjem)
- nova druga lambda Denso (za katalizatorjem)

Pri 395k:
- mali servis(olje, svečke filtri)



- septembra 2018 je bil vpoklican za menjavo stikal na airbagih, kar je bilo tudi opravljeno.

- Ob prodaji avta je avto dobil še na novo sestavljen motor in nov hladilnik za vodo.

[aleks]

Tak Outback je bil vreden max 5000€. Na 5 let je to 1000€/leto, 83€/mesec. Če je to ''ves denar'', potem ni problem v avtu.
Visco se popravi za ~500€ in življenje gre naprej.

Če se avto vozi, 500€ ne bo zadost da gre življenje avta naprej. Jaz bi računal za 13-14 let star avto cca. 1 kupnino v naslednjih 5 do 7 letih za vzdrževanje in gume. Mene je 13 let star fori prišel cca 2 kupnini za vzdrževanje, popravila in gume odkar ga mam (7 let), ampak sem voz plačal 2800 če se prav spomnim. Ko pa takle subaru pride tam do 19-20 let se pa praktično vsak mesec nekaj pokvari.

[BackW00d]

Nebivedu, ti na 15k menjaš svečke ?

[Grizliboy]

Sej ta Igorjev kilometerski spisek in na novo sestavljena mašina so me prepričali, da sem šel na banko ter vzel kredit (230€ mesečno, ker sem moral poravnati še vse ostale kredite in minus na tr-ju).

Očitno pa sem tako nemogoč in nevešč voznik, da mi je uspelo uničit na novo sestavljeno mašino (na 50l bencina sem dolil 4l olja), uničil sklopko (menjal Karli ko je dal notri nadomestno mašino) in sedaj še menjalnik Ne vem pa kako mi potem potovalni računalnik kaže porabo od 7,2 do 7,8 (večinoma 7,6), če se tako izživljam in uničujem avto.

V 35.000 km lastništva se je zamenjalo: komplet sklopka, kabel ročne, popravilo vodila čeljusti prednje zavore (čisto zaštekan, cel dan sem samo šprical s WD-40 Penetrant sprejem, da se je končno začelo vrteti, vn je šel šele par ur kasneje), semering na menjalniku + zamenjava olja, zamenjava zadnje peste s ležajem (na dvigalu sem gumo lahko premikal notri/ven za min. 5 cm - na drugi strani me še čaka ponovitev vaje -- je pa sama pesta bila na zunanji strani konkretno pikasta in "rjasta"), obe labdi sondi ...............

Drug teden dobim nove strongflex bushe za spredaj in zadaj, ki sem jih nameraval zamenjati ............................. pa sedaj ne vem, če ima sploh smisel.

Prav tako pa so v vodo padli vsi ostali načrti z avtom.

[klemz]

Kaj dramatiziras no. Pac avto je star. Se en pokazatelj, da avta ne prodas "poznani osebi" oz kupis od nje. Nakoc se grdo gleda in poslusa ocitke. Je pa mislm, da nebivedu transparenten. Ko sem sam strumfu prodal je tocno vedel kaj pa kako, enako ko sem kupil legacya od mateota.