Moj Hostar

[BackW00d]

15.marec že grize narahlo pod mizo...bo treba tole ekspeditivno začet reševat, če čmo že v marcu pokazat letne čevlje

[Kristijan]

Črni, črni.
Tale je od danes ...

a pokrovčke si z navadnim sprejem pihnil (plastika...)?
Moji grejo tud na barvaje v kratkem... temelj+črna, prašno...

Ja, ma niso dolg zdržali ...

[Bost]

s primerjem spodi al sm direkt sprej za 3€?
Se pa večkrat ponovi...

[Kristijan]

Ta prvi k mi je pod roke prišel

[Schudr]

Jst sm jih pihnu isto s prvim sprejem k je prisel pod roke, sem pa prej spucal pokrovcke najprej z razrecilom da je sla vsa siva dol, potem pa se enkrat z alkoholom pred barvanjem morem rect da se barva se kar drzi..

[Bost]

kako pa je bilo uspešno prašno barvanje platišč na stiku, kjer je manjša špranja (stik vertikalne in horizontalne plošče).
mene je možakar opozoril, da tam barva ne pride dobro notri (v špranjo) in zna čez kako leto rja ven tečt...

kaj bi bila arcnija za to? predhodno cinkanje? potem je že bolje da vsaj s temeljem špricneš in dobro zaliješ?

[nebivedu]

Temelj, pa navadna črna mat in bo v redu.

[karel]

Ni mi jasno kako pri nas to delajo vendar sem gledal postopek prašnega štrihanja v angliji.
Platišče najprej namočijo v kislino,da vse staro dol pade potem temeljito očistijo po potrebi speskajo in
nato platišče nekako priklopijo na elektriko in nanesejo prašno barvo,ki se nekako oprime platišča.
Nato gre zadeva v peč in pri kar visoki temperaturi se barva razlije povsod tako da ni šans da nebi prišla v vsako špranjo...

[BackW00d]

Pri nas to delajo povsem isto. Navsezadnje lahko to delaš doma v pečici, pa še težko ni. Omejen si le z volumnom pečice. Načeloma platišče ne paše notri

Elektrika je zraven zato, da se barva oziroma barva v prahu "elektrostatično" oprime površine na debelo. Kjer je z prahom neizolirana površina, bo barva sama tja silila zaradi statične elektike. Torej z lahkoto dosežeš 100% pokritost z barvo.

Ob segrevanju v peči se prah utekočini in dokaj gosta barva ki nastane se zlije in zaradi vročine izjemno dobro sprime s površino. Hkrati zgladi rahle nepravilnosti predvsem zaradi gostote. In lahko se zgodi da v omenjenih špranjah ostane kaka "razpoka" iz katere se nato lahko začne cedit rjavina.
Zato je tako barvanje zelo trpežno in obstojno.

DIY: https://www.youtube.com/results?search_ ... er+coating

Poceni pištole za nanašanje z elektroniko vred: https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R ... =0&_sop=15
Barve dobiš poceni: https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R ... +gun+color

Zadevo po prašenju posušiš v pečici na 120-200°C v 10-40 minutah, odvisno od barve in željenega finiša. Če imaš veliko "pečico" lahko notri namečeš par kompletov platišč, če pa to doma delaš v ženini pečici za piškote pa boš pač pobarval le kako čeljust od zavor

[Schudr]

Bost, ce je prevodnost na samem kosu k ga strihajo pol more pokrit 100%

Isto se dela pr nas Karel postopki so isti in ce je vse tko k more bit je pokritost barve res 100%

Ce pa to delajo kot so men da so sle felge najprej na KTL barvanje in potem sele prašno.. Zato mam pa pikaste k so imeli smeti v banjah od KTLa..
Govorim seveda o prasno barvanih zeleznih felgah, kak je postopek za alu nimam pojma predvidevam da podoben.

[Bost]

Ja sej bomo vidli, morda je "opozoril" da se zavaruje ali pa da malo zapameti, čeprav je malo bedna fora...
gre pa za firmo Elstab - Prašno lakiranje, kateri naj bi imeli nekaj izkušenj... bomo vidli

[rb320]

Jst sm pelu feltne peskat barva ravnat k koritniku. Tam sam prašno barvajo

[Schudr]

Pomoc druzba prosim,
Lucka CE se mi prizge in sicer ko se zacnes peljat navzdol in avto more bit segret da se to pojavi, ko pridem na ravnino ugasne ali ce pritisnem sklopko da padejo obrati na normal pod jurja.
Z kabli pod armaturo (pred ODB varjanta) sem prisel do spoznanja da je to napaka 24

received_582128409178022.jpeg

Najprej sem odstranil ISC ga ocistil z brake cleanerjem, ker je bil res zapacan, pobrišem kode se grem peljat se spet pojavi lucka, menjam ISC z drugim ista štorija. Ma kdo kak nasvet, idejo??

[aleks]

ECU reset po menjavi ISC? https://www.scoobynet.com/general-techn ... lease.html
hi mate, just solved my 24 fault code.whilst the battery was connected i took the connector oof the idle control valve which threw the code.I disconnected battery for 1 hr to reset ecu and now code has gone.I have driven 50 miles since ecu reset and still no code.Hope this is your problem too.
Konektor in kabli so jasno v redi? Pomeril da ni kabl cvikan kje?

[Kristijan]

Probaj še enkrat demontirat, pa prever če vse štima. Pa probaj dati ne vleče kje mimo. Meni je prav na ohišju iacv-ja vleku zrak...