Forester S Turbo 1999

[pohansir]

Jst bi reku, da tole ni v fazi. Se enkrat jermen preveri.

[Kristijan]

Bom, jermene dol dam pa cel pokrovod zobatega da bom videl kaj na gredi kaže.

[ORLY]

Slišat je kot da iskra prepozno useka. Tole verjetno res ni v fazi.

[Kristijan]

http://shrani.si/f/G/ca/1ON4Elh8/img20200312172343.jpg http://shrani.si/f/3z/6e/Dfux57g/img20200312172400.jpg http://shrani.si/f/31/8M/3KB4OhTs/img20200312172420.jpg tu edino ni čist na cahnu, ostalo je kr direkt kokr se men vid? http://shrani.si/f/X/Ge/3EmTDyki/img20200312172514.jpg http://shrani.si/f/33/LK/1eHHsggd/img20200312172435.jpg http://shrani.si/f/2F/fy/4KrU5pSH/img20200312172444.jpg

[danci1973]

Kaj pa zagozda na glavni gredi? Je vse 'lepo in prav'?

[Kristijan]

Kaj pa zagozda na glavni gredi? Je vse 'lepo in prav'?

Ko bi vedel kaj naj gledam

[danci1973]

Na glavni gredi, 180° od oznake na zobniku, je zareza, v katero gre zagozda (ne vem, če je to pravi strojniški izraz ):
https://www.subaruoutback.org/attachmen ... jpg.16763/ Ta zagozda zna razširit zarezo in potem položaj zobnika ni več tako natančno določen... Ne vem pa, če bi se to lahko toliko poznalo.

[ORLY]

Tole me bega. Slika št.5 : dvojna oznaka(dve črtici) pokriva dvojno oznako; II je poravnan z II na drugi jermenici.
Slika št.3 : dvojna oznaka ( II ) pokriva enojno oznako ( I ).
To mora bit tako? Je na tej jermenici tudi kje vidna dvojna oznaka ( II ) ?
Mehaniki (ljubiteljski in tazaresni), kaj menite?

[danci1973]

Tako nekako bi naj bilo:
https://www.subaruoutback.org/attachmen ... pg.328465/

[subi92]

Tole me bega. Slika št.5 : dvojna oznaka(dve črtici) pokriva dvojno oznako; II je poravnan z II na drugi jermenici.
Slika št.3 : dvojna oznaka ( II ) pokriva enojno oznako ( I ).
To mora bit tako? Je na tej jermenici tudi kje vidna dvojna oznaka ( II ) ?
Mehaniki (ljubiteljski in tazaresni), kaj menite?

Večinoma je to običaj, a daleč od povzročitelja omenjenih težav...
Enkrat sem se zaj. pri eni fazi k sm slepo verjel oznakam na kurčevem conti jermenu in je bila glavna za zob iz faze. Avto samo šel ni ok (80konjev namest 125) ostalo se ni poznalo.

[Kristijan]

Kokr jaz vidim je tako, kot na tej shemi...

[nebivedu]

Ti maš z elektriko probleme al pa z bencinsko pumpo, ne z jermenom.

[BackW00d]

Jermen je v fazi BP.

Kak milimeter zamika na jermenicah pride tudi zaradi razlik z leti, ko se glave malce pobrusijo pa ni več ista razdalja med jermenicami. Pa tudi plastike niso na milimeter natančno gor. Važno je da je takole kot je na sliki. Tukaj ziher ni kaj za zob zamiknjeno. Ker ko daš zob mimo se vidi s kilometra.

Glede na kompresijo in jermene bi rekel da je v motorju vse OK. Krivec mora bit nekje drugje.

Mogoče se probat v danem momentu še pelajt nekaj km, mogoče se posveti kaka lučka. Mogoče se avto le odloči da mu nekaj ni OK in javi CEL. Glede na to da je vse v fazi in da je kompresija OK bi mu vožnja z do 2000-2500 obrati nebi smela delat težav. Sploh če še olje ven spustiš pa pogledaš da ni tam kakih tujkov. Čeprav sem skoraj ziher da jih tudi ni. No razen tisti ropot ko si omenjal iz glav. Tisto če nisi ziher od kje prihaja nasloni na glavo večji izvijač, drugo stran pa nasloni na uho. Boš kot s stetoskopom slišal kaj se notri dogaja. Poleg klikanja ventilov kaj drugega tam ven nebi smel slišat. Navsezadnje pa tudi ni tolk težko odpret pokrov ventilov in pogledat če je tam spodaj kaj sumljivega. Za moment lahko tudi avto vžgeš brez pokrovov. Sam že po parih sekundah začne hitro olje scat vsepovsod...

Vžigalni sistem če je nov bi načeloma moral delovat. Lahko da kater izmed drugih senzorjev ne daje prave informacije motorju in ECU napačen čas iskro daje. Dejan je takrat menjal bolj kot ne vse senzorje. Povsem mogoče je, da je kak aftermarket senzor že crknil, če pa bi pustil originalnega bi verjetno še danes delal. (mogoče ideja)
Senzor glavne/odmične je že dober kandidat, sicer mi ni jasno kako bi takele simptome povzročil a vseeno. Verjetno jih lahko kar z OB-ja prestaviš pa boš direkt videl. Navsezadnje jih mam enepar jaz doma, ti jih lahko v nabiralnik pošljem. Al pa če ti jih kdo iz kakega 2.0 foresterja posodi za 10 minut.
Poleg obeh senzorjev glavne in odmične gredi kaj drugega za vžig nima pomena. Če še imaš staro tuljavo probaj s tisto.

Počasi bo treba pogledat tudi sam ECU, ker veš da je Dejan kar precej prčkal tam okoli. Takrat je prosil če bi mu kdo za test posodil svoj ECU, da stestira če je njegov OK.

[pohansir]

Ko si glih pri jermenu še preveri, da ma jermenica na glavni gredi vse zobčke cele. Tiste za jermenom iz katerih senzor bere položaj. Se je že zgodilo, da je kdo od zadej pajsal jermenico, zobček je počil in čez čas odletel.

[Kristijan]

Tnx fantje, se lotim pa javim rezultate. Vsak dan se mi ne da prčkat okol avta