Doma našel ne povsem ravno ploščo alu pohodne pločevine, jo z dvo in pol kilskim prijateljem poravnal, z njegovo pomočjo zakrivil na željenih špurah, jo prikrojil in preizkusil. Jutri še detajle dodelam.
Zoksterjev Divjak
Re: Zoksterjev Divjak
Corona že terja davek. Pravijo, da se je treba zaščitit.
Doma našel ne povsem ravno ploščo alu pohodne pločevine, jo z dvo in pol kilskim prijateljem poravnal, z njegovo pomočjo zakrivil na željenih špurah, jo prikrojil in preizkusil. Jutri še detajle dodelam.
Doma našel ne povsem ravno ploščo alu pohodne pločevine, jo z dvo in pol kilskim prijateljem poravnal, z njegovo pomočjo zakrivil na željenih špurah, jo prikrojil in preizkusil. Jutri še detajle dodelam.
Nimate dovoljenj za ogled prilog tega prispevka.
It's a hybrid. It burns gas and oil!
Re: Zoksterjev Divjak
Kaj si kaj na menjalniku naredil?
Error Code #0656: “Oil pan gasket too tight. Unable to leak oil and mark territory.”
Re: Zoksterjev Divjak
Tele dni. Zdej bo časa na pretek. Hahahaha. Zadnjič sem se spomnu ko sem domov prišu, da ti nisem onga muštra še dal nazaj. Prpeljem ko se vidmo.
It's a hybrid. It burns gas and oil!
Re: Zoksterjev Divjak
Kater mušter?
Error Code #0656: “Oil pan gasket too tight. Unable to leak oil and mark territory.”
Re: Zoksterjev Divjak
Po nekaj časa in nekaj dogajanja malo apdejta.
Divjak ima nekaj posodobitev. Privoščil sem mu temeljito pranje podvozja (dve uri ležal pod avtom in ga vapiral), nova koloteka, ker sem enega zgubil na offroadu, enega mi je pa oluplo na avtocesti. Hkrati sem naročil še štangici in puši sprednjega stabilizatorja (priklopil nazaj za potrebe tehničnega), menjal zadnji nosilec menjalnika, pitch stopper, olje, oba filtra zraka, ter mu dodal nekaj svežih prask. No...prask mu nisem dodal jaz, ampak grmovje na terenu.
Na tehničnega sem šel pogledat kaj je še za porihtat, pa sem odšel z nasmehom. Opozoril me je, da mi malenkost pušča volanska letev, ne gori ena žarnica za osvetlitev tablice, pa katalizator moram menjat. Na benz plini niso šli skozi, pol je mel pa očitno dober dan, pa cenil mojo pripravljenost pomagat, ker sem mu prej še pomagal porint en avto ven, ki ni več vžgal, tak da je preklopu na plin.
Ker je priden sem mu privoščil še pokrivalo (razvidno iz fotografije), da bo mel Fredi spet cel prtljažnik zase. Da se mu ne bo treba ob rezervo stiskat.
Se mi pa zadnje čase pojavlja zanimivo dogajanje. Ko ga zjutraj vžgem, cca slabe pol minute ga, ko dam gas, zamori. Obrati padejo, da bi crknil. Takoj ko se čist malenkost segreje, dela kot da ni blo nič. Se je že kdo srečal s čim podobnim?
Divjak ima nekaj posodobitev. Privoščil sem mu temeljito pranje podvozja (dve uri ležal pod avtom in ga vapiral), nova koloteka, ker sem enega zgubil na offroadu, enega mi je pa oluplo na avtocesti. Hkrati sem naročil še štangici in puši sprednjega stabilizatorja (priklopil nazaj za potrebe tehničnega), menjal zadnji nosilec menjalnika, pitch stopper, olje, oba filtra zraka, ter mu dodal nekaj svežih prask. No...prask mu nisem dodal jaz, ampak grmovje na terenu.
Na tehničnega sem šel pogledat kaj je še za porihtat, pa sem odšel z nasmehom. Opozoril me je, da mi malenkost pušča volanska letev, ne gori ena žarnica za osvetlitev tablice, pa katalizator moram menjat. Na benz plini niso šli skozi, pol je mel pa očitno dober dan, pa cenil mojo pripravljenost pomagat, ker sem mu prej še pomagal porint en avto ven, ki ni več vžgal, tak da je preklopu na plin.
Ker je priden sem mu privoščil še pokrivalo (razvidno iz fotografije), da bo mel Fredi spet cel prtljažnik zase. Da se mu ne bo treba ob rezervo stiskat.
Se mi pa zadnje čase pojavlja zanimivo dogajanje. Ko ga zjutraj vžgem, cca slabe pol minute ga, ko dam gas, zamori. Obrati padejo, da bi crknil. Takoj ko se čist malenkost segreje, dela kot da ni blo nič. Se je že kdo srečal s čim podobnim?
Nimate dovoljenj za ogled prilog tega prispevka.
It's a hybrid. It burns gas and oil!
Re: Zoksterjev Divjak
Kak senzor se mora segreti, da dela. To bo nekaj na avtomatskem zaugu.
Error Code #0656: “Oil pan gasket too tight. Unable to leak oil and mark territory.”
Re: Zoksterjev Divjak
Napake nobene ne javi. A bi kak senzor, ki je dostopn preko OBD znal kako anomalijo pokazat?
It's a hybrid. It burns gas and oil!
-
danci1973
- Član Subaru kluba
- Prispevki: 4462
- Pridružen: 05. Januar 2007, 14:25
- Kraj: Maribor, Slovenia
- Kontakt:
Re: Zoksterjev Divjak
Morda senzor temperature hladilne tekočine - če on 'misli', da je avto topel, ko v resnici ni, bi to imelo podobne simptome.
Re: Zoksterjev Divjak
To ali pa tisto puščanje plinskih šob, ki si ga že omenjal danci.
Temperaturo lahko preveriš preko OBD-ja. Intake temparaturo + temp vode glej...če bodo neke nelogične cifre...
Sveče in to je vse OK ?
Bratu se je na njegovmu OB-ju ista stvar dogajala...smo probal svečke menjat pa je bilo isto....
Zjutraj mrzel se je tako zakašljal ob dodajanju gaza da ga je komaj nekak še lahko potem obdržal pri delovanju. Speljevanje v mrzlo je bilo mukotrpno...
Temperaturo lahko preveriš preko OBD-ja. Intake temparaturo + temp vode glej...če bodo neke nelogične cifre...
Sveče in to je vse OK ?
Bratu se je na njegovmu OB-ju ista stvar dogajala...smo probal svečke menjat pa je bilo isto....
Zjutraj mrzel se je tako zakašljal ob dodajanju gaza da ga je komaj nekak še lahko potem obdržal pri delovanju. Speljevanje v mrzlo je bilo mukotrpno...
Sometimes life goes sideways. That's where the fun begins....
Re: Zoksterjev Divjak
To je lahko puščanje uparjalnika, ki preko cevke za vakum napolne sesalni kolektor s plinom in potem avto ne vžge, ker nima kisika.
Poskusi odklopiti vakumsko cevko, ki gre na uparjalnik in potem čez čas vžgati.
Poskusi odklopiti vakumsko cevko, ki gre na uparjalnik in potem čez čas vžgati.
Without breakdowns, crashes, problems and mishaps stories would simply be boring.
Love. It's What Makes a Subaru a Subaru
Love. It's What Makes a Subaru a Subaru
Re: Zoksterjev Divjak
Bom malo preveru kontakte pri senzorjih. Ampak pol bi verjetno drugač kazal nelogične številke. Kažejo pa preko OBD čist normalno. S carb cleanerjem bom spucal loputo, pa MAF bom ven vzel, pa naspreju malo, pa sčistu. Da vidmo, če bo kaj boljše.
Svečke majo pa slabi 40k. so pa Densko IK20TT. po specifikacijah naj bi zdržale okol 90k, kar pomeni, da bi naj ble na cca 1/2 življenjske dobe. Ampak to mi nikakor ne deluje kot svečke problem.
Mi bolj smrdi na kak senzor al pa loputo.
Opažam pa zadnje čase malenkost višji prosti tek, ko je mrzel. Prej je bil na cca 1300, zdej pa iz prve na 1300, pol se pa po parih sekundah dvigne na okol 1500.
Avto drugače vžge iz prve. mrzel al pa vroč.
Svečke majo pa slabi 40k. so pa Densko IK20TT. po specifikacijah naj bi zdržale okol 90k, kar pomeni, da bi naj ble na cca 1/2 življenjske dobe. Ampak to mi nikakor ne deluje kot svečke problem.
Mi bolj smrdi na kak senzor al pa loputo.
Opažam pa zadnje čase malenkost višji prosti tek, ko je mrzel. Prej je bil na cca 1300, zdej pa iz prve na 1300, pol se pa po parih sekundah dvigne na okol 1500.
Avto drugače vžge iz prve. mrzel al pa vroč.
It's a hybrid. It burns gas and oil!
Re: Zoksterjev Divjak
Višji prosti tek bi nakazoval fauš luft nekje...
Če v štartu butne na 1300 pa potem kasneje na 1500 potem mogoče vseeno nekak ni logično da bi kak vakuum puščal.
Motorček prostega teka pa če dela dela, če je hin pa je hin, bo CEL ziher.
Mogoče kaka loputa za nastavit ? To bi mogoče celo lahko vplivalo na cukanje, samo nevem zakaj samo v mrzlem
Cela zagonetenka je tole na hitro
Če v štartu butne na 1300 pa potem kasneje na 1500 potem mogoče vseeno nekak ni logično da bi kak vakuum puščal.
Motorček prostega teka pa če dela dela, če je hin pa je hin, bo CEL ziher.
Mogoče kaka loputa za nastavit ? To bi mogoče celo lahko vplivalo na cukanje, samo nevem zakaj samo v mrzlem
Cela zagonetenka je tole na hitro
Sometimes life goes sideways. That's where the fun begins....
Re: Zoksterjev Divjak
Pred koliko km so bili nastavljeni ventili?
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 0 gostov