Amortizerji
Re: Amortizerji
A pa so zadnji enako debeli kot prednji?
Error Code #0656: “Oil pan gasket too tight. Unable to leak oil and mark territory.”
Re: Amortizerji
Pomoje bo najlažje, če vzameš navadne vijake pravilne debeline, pa s švasaparatom pikneš, da ga drži na mestu. Itak ga na vrhu potem zašraufaš, da ga drži.
Error Code #0656: “Oil pan gasket too tight. Unable to leak oil and mark territory.”
- danci1973
- Član Subaru kluba
- Prispevki: 4463
- Pridružen: 05. Januar 2007, 14:25
- Kraj: Maribor, Slovenia
- Kontakt:
Re: Amortizerji
Nisem našel enega izraza, ki bi bil točno to...
Serrated bolt
Serrated stud
Knurled stud
Captive stud
Self-clinching fasteners
Jaz bi povprašal na Kamm.
Spredaj so M8, zadaj pa menda M10.
Re: Amortizerji
Kamm nima. Uf....nebivedu pa danci hvala. Bom se razisku. 
It's a hybrid. It burns gas and oil!
Re: Amortizerji
Jaz mam namen ( https://webshop.schachermayer.com/cat/s ... /104490212 ) poštukat vijake , distančnike pa postružit iz plastike,...ko bo prišlo na vrsto.
Re: Amortizerji
Tako je, spredaj so M8, zadaj M10, oba fin navoj.. pri novih vijakih z navadnim navojem rabiš tudi nove matice.
Jaz sem vzel široke nazobčane DIN 6923.
stena v puši je 1mm debela, pa še inox A2. To bo pa res na prvem ovinku stran padlo 
Če že na takšen način, potem postruži recimo iz materiala C45 fi35 x željeno višino dviga, z skozenjsko luknjo z navojem.
Takšna je bila včasih praksa dviga subarujev, sigurno še ima kdo kakšno sliko..
Drugače pa inox ne moreš uporabiti kot alternativo vijaku 10.9 v enaki dimenziji.
Na grobo, natezne trdnosti Rm v [Mpa]
vijak inox A2-70 = 700Mpa
vijak 8.8 = 800Mpa
vijak 10.9 = 1040Mpa
Več pa:
http://www.metaloprema.si/wp-content/up ... v_3-15.pdf
https://www.strojnistvo.com/forum/viewtopic.php?t=8286
Jaz sem vzel široke nazobčane DIN 6923.
Ne delaj tegakruster napisal/-a: ↑21. November 2020, 19:50Jaz mam namen ( https://webshop.schachermayer.com/cat/s ... /104490212 ) poštukat vijake , distančnike pa postružit iz plastike,...ko bo prišlo na vrsto.
Če že na takšen način, potem postruži recimo iz materiala C45 fi35 x željeno višino dviga, z skozenjsko luknjo z navojem.
Takšna je bila včasih praksa dviga subarujev, sigurno še ima kdo kakšno sliko..
Drugače pa inox ne moreš uporabiti kot alternativo vijaku 10.9 v enaki dimenziji.
Na grobo, natezne trdnosti Rm v [Mpa]
vijak inox A2-70 = 700Mpa
vijak 8.8 = 800Mpa
vijak 10.9 = 1040Mpa
Več pa:
http://www.metaloprema.si/wp-content/up ... v_3-15.pdf
https://www.strojnistvo.com/forum/viewtopic.php?t=8286
Re: Amortizerji
To imaš prav Tomy, inox tanka puša je res švoh , bo treba bolj konkretno pristopit k stvari
....
Re: Amortizerji
Nisem napisal epiloga tegale, kasneje sem dodal še štumfe za zaščito amortizerjev in penaste gumice (bump stope), zadevo se je zmontiralo malo pred novim letom, je pa... Precej drugačePrimozR napisal/-a: ↑09. November 2020, 14:25Žal ne morem več urejati prejšnjega posta...
Še zadnji double check preden naročim:
https://www.autodoc.co.uk/kyb/825452
https://www.autodoc.co.uk/kyb/825451
https://www.autodoc.co.uk/kyb/833911
https://www.autodoc.co.uk/kyb/1738100
https://www.autodoc.co.uk/kyb/12098267
https://www.autodoc.co.uk/kyb/7347235
https://www.autodoc.co.uk/lesjofors/2261042
To je to?![]()
Vse skupaj je precej trdo pri počasni vožnji (čuti se npr. robove oz. stopnice v asfaltu), ne bi se branil pike več udobja (torej morda malo bolj odprt high speed compression), ampak sama vožnja pa jasno ni več kot v barki, avto v večje vdolbine v asfaltu sede lepše in brez prenihajev, danes so pa šle gor še letne gume, tako da se v kratkem zadevo sproba še nekoliko bolj agresivno.
Je pa še vedno nekaj malega gliser, tokrat je kvečjemu nekoliko previsok spredaj. Če se prav spomnim od meritev je par cm nad toleranco.
Re: Amortizerji
Mi nekako ne da miru, ima morda kdo razlago, zakaj glisira po vgradnji materiala, citiranega v zgornjem postu? En potencial je napačna vgradnja, je to sploh možno?
https://i.imgur.com/TfydUdP.jpeg
En manjši izgovor tukaj je, da je bencin poln, plin pa 3/4 poln, ampak tudi prazen glisira ravno toliko, kot na sliki...
Re: Amortizerji
Tudi polno naložen ne bi smel tako čepeti. Sploh pa ne z novimi vzmetmi. Je pa res kolega pojamral, da mu na Hondi tudi po menjavi vzmeti glisira samo malo manj kot prej. Daj še 2 ali 3 cm podložke zadaj pa bo. Druge rešitve ne vem.
ignorance is bliss
Re: Amortizerji
meni to zgleda kot da so fedri od samonastavljivih amortizerjev. in so se posedli ker so kak mm tanjši. rešiš pa to tako da vzameš fedre od prejšnje generacije 1999 do 2002, ki so malo višji.
vsaj na outbacku je tako.
vsaj na outbacku je tako.
Error Code #0656: “Oil pan gasket too tight. Unable to leak oil and mark territory.”
Re: Amortizerji
Samonastavljivi amortizerji in podlaganje pomeni tržavo oz. odpravljanje težave na zadnji osi, ki je v toleranci. Problem je spredaj, kjer je previsok.
Pred menjavo je glisiral, ker je bil zadaj prenizek, zdaj je spredaj previsok. Posedanje vzmeti pa tudi ne more biti faktor (tudi, če bi bil sprednji konec OK), glede na to da so zdaj vgrajene Lesjofors heavy duty vzmeti.
Pred menjavo je glisiral, ker je bil zadaj prenizek, zdaj je spredaj previsok. Posedanje vzmeti pa tudi ne more biti faktor (tudi, če bi bil sprednji konec OK), glede na to da so zdaj vgrajene Lesjofors heavy duty vzmeti.
- danci1973
- Član Subaru kluba
- Prispevki: 4463
- Pridružen: 05. Januar 2007, 14:25
- Kraj: Maribor, Slovenia
- Kontakt:
Re: Amortizerji
Katero kombinacijo motorja / menjalnika pa imaš?
Morda si naročil napačne prednje vzmeti...
Morda si naročil napačne prednje vzmeti...
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 1 gost