Električni subaru

[ziga182]

Ni mi jasno ampak očitno bo Subaru ponujal 100% električni avtomobil?

Screenshot_20201215_103101_com.android.chrome.jpg

[nebivedu]

Sej so napovedal 2022 predstavitev, 2023 izdelava in prodaja. To so izjavili enkrat takrat, ko so XV hibrida naredili.

Mogoče bodo za kako leto zamaknili (v + ali v -), ampak to je to.

Meni osebno so elektro jajca, dokler nimajo vsaj 700 do 800km dometa z enim polnjenjem čisto odveč. Pa polnjenje naj bo narejeno, da se v par minutah napolni, ne da je treba čakat par ur za polno.

Sem gledal kono, pa rabi za 80% baterije nafilat 50 minut (če je priklopljena na 150kW polnilnico), kar je še vedno full čakanja, ker če računaš, da s polno baterijo naredi 450km, pomeni da 50 minut čakaš da se potem 400km zapelješ.


Pa še to. Ogljični odtis EV je slabši kot od najbolj umazanega dizla. Ker je treba proizvodnjo elektrike tudi upoštevat in te dobimo 50% iz premoga. Poleg tega nimamo infrastrukture, da bi lahko imeli v sloveniji 20% elekro vozil. Če jih hočemo imeti 50% bo potrebno še eno tako omrežje, pa še kako Krško ali TEŠ6 zraven.
Če mislijo pa čez sedanje omrežje več elektrike porivat, pa lahko povem, da se pretanki žici v ohišju reče varovalka in je namenjena temu, da ko steče prevelik tok skozi, se stopi.

[irCAR81]

Škoda da ob prihodu avtomobilov z notranjim izgorevanjem še ni bilo forumov. Me zanima kaj bi kočijaži pisali.

[Kristijan]

Škoda da ob prihodu avtomobilov z notranjim izgorevanjem še ni bilo forumov. Me zanima kaj bi kočijaži pisali.

[Rok]

"Električni (baterijski) avtomobili so politično spromovirano prehodno obdobje na gorivne celice" to so besede inženirja v Mercedesu

Na dolgi rok verjetno uporabni v majhnih mestnih avtomobilih ali pa še to ne. Sicer se baterije razvijajo, zaenkrat pa je čas polnjenja za daljše relacije predolg in tudi voziti s seboj 500 kg baterij za nek sprejemljiv doseg ni ravno ekonomično. Potem pa še vložki v infrastrukturo...

Prihodnost je v gorivnih celicah. Tehnologija je v grobem že razvita in deluje ter je bolj realna kot razvoj 100 kg baterije, ki se bo napolnila v 5 min in bo imela kapaciteto za 1000 km.

Če pa izdelajo električnega karavana, ki bo po teži, ceni in hitrosti polnjenja primerljiv z enakim avtom z ICE ga z veseljem kupim.

Se pa razvoj električnih avtomobilov kar pozna na cenah vseh novih avtomobilov , ki so se v zadnjih letih močno povečale. Nekdo to pač mora plačati.

[nebivedu]

Če sem si jaz pravilno zapomnil, je za za 600km dosega avta na vodik njegov tank za gorivo težak kar 600kg. Torej je tank še težji od baterij, ki bi jih rabil za tak doseg električni avto.

[Rok]

Sem našel podatke za Toyoto Mirai. Teža gorivnih celic 56 kg, rezervoar za vodik 87,5 kg

https://www.google.com/amp/s/insideevs. ... ideos/amp/

[nebivedu]

Ja, narobe sem si zapomnil, ker je bilo to 15 let nazaj, ko sem to spremljal.

Ni tank težek 600kg, ampak celoten sistem gorivnih celic + tank je težak čez 400kg.

Takole gre:
5kg vodika je dovolj za približno 500km vožnje. 5 kg vodika ima volumen 56 kubikov in bi dal od sebe 167kWh

In teh 5Kg vodika gre v 180 litrski rezervar pri 350 barih pritiska ali v 133 litrski tank pri 700 barih pritiska. (ali si res želiš 133 literski tank s 700 bari pritiska za hrbtom ali pod ritjo?????)

Tojota highlander na gorivne celice iz leta 2005, je imela 7.3 kg vodika in celoten sistem je bil težak 420kg, prevozila je pa na začetku samo 300 normalnih kilometrov (ni bilo treba nič šparat), 2008 so jo pa izboljšal, da so z njo naredili 830 kilometrov.

To je slika, ko potapljaško flašo (200 barov zraka) raznese: https://lh3.googleusercontent.com/proxy ... NIkm7fjO5w
Mi je pa to smešno - Hyundai FCEV:

Excellent range of 300km and the ability to go into very cold
conditions. The vehicle features a 150 liter hydrogen tank and
a fuel cell coupled with a 152 volt battery that helps produce 80
kW of power and achieve a speed of up to 90 mph.

[rb320]

Sam če sm jst prav prebral ga bojo drugo leto predstavili?

[BackW00d]

Veš kaj...raj mam električarja z 200 konji brez jebenega skuter menjalnika kot 1.6 nepremičnino s skuter menjalnikom
Problem bo samo cena. Subaru že tako ni poceni, zdaj bo pa le še dražji.

[aleks]

Sploh, ker je to v glavnem prihajajoča električna Toyota. Te pa še hibridne niso prav poceni.

[ziga182]

Meni je zanimivo iz pogleda trga. Največji market ima Subaru v ZDA, kjer imajo zelo radi Subaruje zaradi light overlandinga in vikend potepanja z njihovimi konjički po njihovih parkih.
Ne predstavljam si kaj je njihov fokus...z elektro agregatom bodo izgubili velik del trga, ker awd po večini mest niti ne rabiš, za te potrošnike bo ki ne potrebujejo awd imajo kar nekaj konkurence.

Drgac pa press release za EU:

https://www.subaru.eu/media/subaru-conf ... for-europe

[aleks]

To je slika, ko potapljaško flašo (200 barov zraka) raznese: https://lh3.googleusercontent.com/proxy ... NIkm7fjO5w

Ah dej no. Flaše so iste za vodik kot za metan, in so zviklane iz karbonskega cvirna. Če to slučajno raznese, nastane pač velika klobka cvirna. Mi mamo že desetletje kamione na metan v službi. Kar nekaj nesreč imamo letno, pa nobenga še ni razgnalo. Isto ma Ljubljana skor pol flote busov že na metan, s istimi karbonskimi flašami.

[aleks]

Meni osebno so elektro jajca, dokler nimajo vsaj 700 do 800km dometa z enim polnjenjem čisto odveč. Pa polnjenje naj bo narejeno, da se v par minutah napolni, ne da je treba čakat par ur za polno.

Ja seveda, pa svizci pa to. Kdaj si nazadnje skuru en tank goriva na poti da bi rabil polnjenje v par minutah? Enkrat, dvakrat na let to rabiš, ko greš na dopust al pa mogoče mal večkrat ko greš kam na lepš (pa še takrat ne nardiš vedno 1000 km), drgač se pa cijaziš 200 dni na let 8 km v eno smer, maksimalno, pa še to s povprečno brzino 40. Na hitri polnilnici maš za te potrebe 10 minut na teden dovolj, itak ga pa cenej doma filaš, ko spiš.

[BackW00d]

Dejstvo je da za velko večino voznikov povsem zadošča oziroma njihove zahteve presega domet 200-300km. Pač miselnost in pa v največji meri tudi cena drži folk nazaj, da ne šaltajo.
Elektro avto je za povprečnega voznika super rešitev. Pač v bundlu morajo ponudit tudi rešitev polnjenja na domu. (karkoli že to pomeni). Da bo folk lahko na ključ kupil celotno rešitev in ne bo odvisen od okolja/mesta, pa valda cena mora bit na krajši rok povsem primerljiva z nakupom isto velikega nižje-srednjega ranga avta (itak folk 3/4 kupuje renoje in podobn "VW šrot") pa bo folk tudi prestopil.

Namreč, cenejše vzdrževanje, cenejša vožnja in pač precej višje udobje (pa naj bo to tišina v kabini ali pač udobje večje moči motorja in lažje uporabe) je tisto kar folk išče. Sam menim, da je trenutno največji zadržek prav cena. Kar nekaj folka poznam, ki so se zanimali za električarja, pol so pa pogledal kaj za ta denar dobijo (brez vračunanega dolgoročnega prihranka) in so pač klecnili pred prestopom.

Ker folk v večini verjame, da če doma podaljšek vrže čez okno, da bo lahko avto nafilal "čez noč". "ignorance is bliss"
Sicer jih pol ne ve, da v času polnjenja ne morejo doma pečice prižgat, ker bo glavno varovalko skurlo, ampak nič ne de...prodajalec valda tega ne bo omenil!?

Zame, ko pač moram delat 130km na dan večina teh avtov ne pride v poštev. Ker če izpustim en polnilni cikel med obema delavnima dnevoma, že zna bit panika...

V ameriki recimo tesla network ponuja polnjenje od vzhodne do zahodne obale neprestano. Res, da se moraš ustavit za 30-40 minut, da kaj notri spraviš, ampak navsezadnje po 300miljah se boš pa menda ja ustavil, da se greš uscat in en redbul vase vržt.
Tesle naprimer se polnijo tudi s preko 400milj na uro. Torej v 40minutah boš nabutal notri skoraj 300milj, ja po tem bo pa hitrost polnjenja itak toliko padla, da nima smisla čakat. DAj enkrat poglej za koliko časa se itak al itak ustaviš kadar greš tankat na petrol...a se ti na morje vedno mudi na pas mater? Z rangeom ~300km prideš do Zadra,Salzburga, Gradca, Padove...če pa se tam potem ustaviš za slabo urco tistih 1x 2x na let pa tut ne boš crknil.
Kolega v Trbovljah ima modela 3 in prav brez problemov z njim shaja, res pa je da ne hodi v službo v Ljubljano.

Elektrike v omrežju je pa skozi poletje pomoje dosti, problem je bolj pozimi, ko folk poleg indukcij doma goni še toplotno črpalko.
Je pa nujno da gre vzporedno z razmahom elektrinčih vozil naprej tudi elektrodobava.
Saj pred 20 leti je bila v Trbovljah tudi samo ena črpalka za gorivo, zdaj pa so tri + dve novi za savo v krogu 10km.

Mislm, Nebivedu, tak hate post si napisal da verjet ne morm
Ja štromarji za vsakega niso, ampak za veliko večino tistih, ki to trdijo bi vseeno verjetno bili povsem OK.
Ajde v bloku je malce štorasto polnit, ampak tudi to bi se dalo uredit na hitro če bi bil občini interes.
Kot drugi avto pa povsod. Razen če se dva vozita čez pol slovenije v službo vsak zase...pol mogoče ne.
Ampak spet, car sharing pa zlaufa vse.

Jaz sem se vse do korone vozil skupaj s tremi sodelavci in smo pač imeli namenskega Mondea za te fore (naredil je 800km na tank) in če bi recimo dva od nas imela elektro avto z range-om 300km bi se lahko menjavali in vozili v službo samo na elektriko. 5x na leto ko pa se kaj poserje da ne moramo skupaj pa bi klical kolega za prevoz ali pač šel na vlak. Pa neboš verjel, to naredim že danes, pa imam tri avte, ki vsi naredijo preko 400km - ajde WRX-a sicer zelo težko, ampak se da - jo pa lahko tankam na vsake 20 ali manj minut v 5minutah poolno, ha?!!? A lahko to verjameš?