Električni subaru

[nebivedu]

To je slika, ko potapljaško flašo (200 barov zraka) raznese: https://lh3.googleusercontent.com/proxy ... NIkm7fjO5w

Ah dej no. Flaše so iste za vodik kot za metan, in so zviklane iz karbonskega cvirna. Če to slučajno raznese, nastane pač velika klobka cvirna. Mi mamo že desetletje kamione na metan v službi. Kar nekaj nesreč imamo letno, pa nobenga še ni razgnalo. Isto ma Ljubljana skor pol flote busov že na metan, s istimi karbonskimi flašami.

karbonski tank za metan zdrži maksimalno 288 barov, metan je pa pod priotiskom okoli 200 barov v teh tankih.
Vodik v avtih se shranjuje v tankih, kjer je pritisk med 350 in 700 barih in nikakor ne v karbonske zadeve.

[nebivedu]

Mislm, Nebivedu, tak hate post si napisal da verjet ne morm
Ja štromarji za vsakega niso, ampak za veliko večino tistih, ki to trdijo bi vseeno verjetno bili povsem OK.
Ajde v bloku je malce štorasto polnit, ampak tudi to bi se dalo uredit na hitro če bi bil občini interes.
Kot drugi avto pa povsod. Razen če se dva vozita čez pol slovenije v službo vsak zase...pol mogoče ne.
Ampak spet, car sharing pa zlaufa vse.

Seveda da sem, če je pa električlno vozilo ena največjih bedarij v Sloveniji, kjer priodelamo samo polovico svoje elektrike, ki jo porabimo, ostalo polovico moramo pa uvoziti. Pa še polovico naše pridelane, dobimo iz premoga, torej ni nič čista zadeva.
Poleg tega naše omrežje zdrži nekje polnjenje 10k EV, za kaj več rabimo pa že postavitev novega omrežja poleg že obstoječega.

Torej rabimo novo omrežje in nove elektrarne, kar nas bo stalo 50 milijard, ki jih nimamo.

[nebivedu]

Meni osebno so elektro jajca, dokler nimajo vsaj 700 do 800km dometa z enim polnjenjem čisto odveč. Pa polnjenje naj bo narejeno, da se v par minutah napolni, ne da je treba čakat par ur za polno.

Ja seveda, pa svizci pa to. Kdaj si nazadnje skuru en tank goriva na poti da bi rabil polnjenje v par minutah? Enkrat, dvakrat na let to rabiš, ko greš na dopust al pa mogoče mal večkrat ko greš kam na lepš (pa še takrat ne nardiš vedno 1000 km), drgač se pa cijaziš 200 dni na let 8 km v eno smer, maksimalno, pa še to s povprečno brzino 40. Na hitri polnilnici maš za te potrebe 10 minut na teden dovolj, itak ga pa cenej doma filaš, ko spiš.

Nočem jebenega EV. Ker nočem da bomo plačeval po 500€ elektrike na mesec, ko jo bodo zvišal na ceno in gor obesl še trošarine. Sej si že dost star, da ni treba bit naiven, kako bo vožnja z EV poceni.

[aleks]

Nočem jebenega EV. Ker nočem da bomo plačeval po 500€ elektrike na mesec, ko jo bodo zvišal na ceno in gor obesl še trošarine. Sej si že dost star, da ni treba bit naiven, kako bo vožnja z EV poceni.

Isti strahovi so bli pred 10 leti, ko so se začele malo bolj uvajat toplotne črpalke. Pa se ni zgodilo nič, midva jih mava tri leta, tko v Domžalah kot na hribu. Elektrika se je kvečjemu pocenila po kWh. So govorili, ja že, letos, počak dve leti, kaj vse vam bodo gor obesili. Nič niso. Če bi imel fotovoltaiko, bi mel lastno rabo še subvencionirano, če že oddaja ni več. Govorili so tudi, pa tega omrežje ne bo zdržalo. Men žice nič ne vibrirajo, pa tri mesece skupaj pod 2.5 kW ne pade. Komot bi got obesil še 2 kW polnilc, kar popolnoma zadošča za dva e-avta za najine potrebe.

[aleks]

Ker folk v večini verjame, da če doma podaljšek vrže čez okno, da bo lahko avto nafilal "čez noč". "ignorance is bliss"
Sicer jih pol ne ve, da v času polnjenja ne morejo doma pečice prižgat, ker bo glavno varovalko skurlo, ampak nič ne de...prodajalec valda tega ne bo omenil!?

To pa ni res. TČ je podobno ali (celo večje) breme povprečni domači omarci 1F za polnjenje e-avta. Pa mi laufa TČ, 2 skrinje, 2 hladilnika, Stanka peče rebrca v pečici, pralni stroj se vrti, pa še vedno brez težav v delavnici zaženem 1,8 kW cirkular+1,4 kW odsesovanje. Sej nikoli ne laufa vse hkrati.

[nebivedu]

Aleks ne nakladaj. TČ "pije" elektrike veliko manj kot EV.

Za e kono (hyundai) rabiš v hitri polnilnici (100kW) čakat 1 uro, da se napolni na 80%, če filaš doma moraš imet napeljavo do avta, ki zdrži 7.2kW in rabiš 10 ur, da napolniš avto na 80%. Torej nekje 13 ur za polno filanje.

[aleks]

Torej rabimo novo omrežje in nove elektrarne, kar nas bo stalo 50 milijard, ki jih nimamo.

Ah, dnar se vedno najde. Se je najdlo 14 miljard za bejlaut bank (de ne načnemo teme koliko smo jih pošenkali s prodajo državnega premoženja, ki ni bilo niti celo plačano), pa se jih bo še 50 za to, drugo. Če jih ne bomo mi dali, jih dajo z veseljem Turki, pa nam prodajo elektriko.

[aleks]

Aleks ne nakladaj. TČ "pije" elektrike veliko manj kot EV.

Za e kono (hyundai) rabiš v hitri polnilnici (100kW) čakat 1 uro, da se napolni na 80%, če filaš doma moraš imet napeljavo do avta, ki zdrži 7.2kW in rabiš 10 ur, da napolniš avto na 80%. Torej nekje 13 ur za polno filanje.

ja, za 400 km. to rabiš ti enkrat na 3 tedne ko se voziš na šiht, jaz pa mam to tud za skor 2 tedna, pa mam 23 km do šihta. ne rabiš 7 kW napeljave. avto lahko filaš s kilovatom pa pol, in to tudi dobiš ko kupiš avto. 6 kW polnilc, 3F, moraš kupit dodatno. če ga hočeš, mus ni. čez vikend ti avto stoji itak 60 ur če ne greš kam. e avta itak ni dobro filat na polno, ker se ne splača in ker baterija dlje drži če ga ne. čez dan tud stoji vsaj 10 ur. cajta polna kapa. TČ 12 kW v špici pokuri tud kar debelih 6 kW ko se vklopijo grelci (če maš tako, jaz nimam grelcev, ker je moja na R32, ampak večina jih ma grelce, na vsako fazo 2 kW).

[nebivedu]

Torej rabimo novo omrežje in nove elektrarne, kar nas bo stalo 50 milijard, ki jih nimamo.

Ah, dnar se vedno najde. Se je najdlo 14 miljard za bejlaut bank (de ne načnemo teme koliko smo jih pošenkali s prodajo državnega premoženja, ki ni bilo niti celo plačano), pa se jih bo še 50 za to, drugo. Če jih ne bomo mi dali, jih dajo z veseljem Turki, pa nam prodajo elektriko.

Spet nakladaš.

[nebivedu]

Aleks ne nakladaj. TČ "pije" elektrike veliko manj kot EV.

Za e kono (hyundai) rabiš v hitri polnilnici (100kW) čakat 1 uro, da se napolni na 80%, če filaš doma moraš imet napeljavo do avta, ki zdrži 7.2kW in rabiš 10 ur, da napolniš avto na 80%. Torej nekje 13 ur za polno filanje.

ja, za 400 km. to rabiš ti enkrat na 3 tedne ko se voziš na šiht, jaz pa mam to tud za skor 2 tedna, pa mam 23 km do šihta. ne rabiš 7 kW napeljave. avto lahko filaš s kilovatom pa pol, in to tudi dobiš ko kupiš avto. 6 kW polnilc, 3F, moraš kupit dodatno. če ga hočeš, mus ni. čez vikend ti avto stoji itak 60 ur če ne greš kam. e avta itak ni dobro filat na polno, ker se ne splača in ker baterija dlje drži če ga ne. čez dan tud stoji vsaj 10 ur. cajta polna kapa. TČ 12 kW v špici pokuri tud kar debelih 6 kW ko se vklopijo grelci (če maš tako, jaz nimam grelcev, ker je moja na R32, ampak večina jih ma grelce, na vsako fazo 2 kW).

Grelci v TČ se vklopijo parkrat na dan in po parih minutah se izklopijo, jajca od EV pa cel dan pijejo, če je prazna baterija.

[aleks]

Grelci v TČ se vklopijo parkrat na dan in po parih minutah se izklopijo, ...

Ti, prijatelj, to pot ne veš o čem teče beseda ... v radiajtorsko gretem objektu razreda E, ki jih je pri nas še vedno 80%, pri -10°C, na TČ ZV, na R402 (večina je še takih) nikol ne delajo sam po par minut. TČ ZV na R402 pri -10 ne zmore sploh nardit vode več ko 45°C. razliko do 55, kolikor rabiš za udobje, nagrejejo direktni grelci, in to dokler mraz ne popusti. 24 ur na dan.

[nebivedu]

Spet nakladaš, ti prijatelj. V Sloveniji že dolgo časa ni bilo -10 stopinj celzija. Poleg tega teh zastarelih črpalk ni več toliko kot si misliš. Ali pa si za 10 let nekje zaspal.

Še vedno pa jih bo manj, kot hočejo imeti EV vozil v sloveniji. Tisti ki pa še trdi, da je EV 100% čist, pa ni čist v glavi.

[aleks]

Grelci v TČ se vklopijo parkrat na dan in po parih minutah se izklopijo, ...

Ti, prijatelj, to pot ne veš o čem teče beseda ... v radiajtorsko gretem objektu razreda E, ki jih je pri nas še vedno 80%,*

*E - ali še slabše

[aleks]

Spet nakladaš, ti prijatelj. V Sloveniji že dolgo časa ni bilo -10 stopinj celzija. Poleg tega teh zastarelih črpalk ni več toliko kot si misliš. Ali pa si za 10 let nekje zaspal.

Še vedno pa jih bo manj, kot hočejo imeti EV vozil v sloveniji. Tisti ki pa še trdi, da je EV 100% čist, pa ni čist v glavi.

Oh, Igor, ti to gotov iz globokih izkušenj o toplotnih pumpah? Ti -10 v Ljubljani težko vidiš, verjamem, a ne živimo vsi Slovenci v Ljubljani. TČ ZV na R32 je postala cenovno dostopna šele predlani. Plus, nihče v tej debati ni trdil da so elektro avti "čisti". Tud avti na vodik niso, večina vodika se nardi iz nafte ali derivatov. Konc koncev, gume so enak umazane za vse avte. Pleh in bremze, tudi. Sedeži? Kolikor vem je enako. Razlika je samo v potencijalu. Bencinarja, ali dizla, ali plinaša, na veter, vodo ali sonce ne moreš poganjat. Električarja pa občasno lahko. Na Norveškem - stalno. Na Islandiji majo toliko elektrike iz fižolove pare, da je predelava glinice v aluminij njihov največji izvozni artikel, torej tud tam ni problem. Ponekod je čist. V Sloveniji ne more bit. Ni vetra, skoz megla, premalo rek.

[nebivedu]

Spet nakladaš, Ne moreš slovenije primerjat z norveško. Država, ki je ena izmed največjih izvoznic nafte na svetu, poleg tega imajo hidroelektrarne na vsakem koraku. Pri nas imamo pa samo debilov tok. Pi*zda, še ptiče mamo tok neumne, da se zaletavajo v vetrnice, drugje po svetu se pa ne.

So pa nemci recimo priznali, da se jim elektrogospodarstvo kompletno sesuje, če bi imeli več kot 10% EV v državi.