Volanska letev - prestavno razmerje?

[danci1973]

Nekaj me bega - ker pušča, bi rad zamenjal volansko letev... Seveda z obnovljeno.

In ko iščem obnovljene volanske letve po kataloški številki za moj avto (34110AG040,34110AG0409L ali 34110AG041), je kar nekaj pondube, a vse imajo kot 'kompatibilne' naštetih še en kup drugih kataloških številk, ki pripadajo Legacy-em z 2.0, 2.5 in 2.0D motorjem.

Stvar pa je v tem, da bi naj moj avto (Spec.B), kakor tudi Turbo modeli imeli malce bolj direkten volan - 2.8 obrata od ene do druge skrajne lege, namesto 3,2 obrata...

Kolikor jaz razumem volan in te zadeve, je ta razlika lahko samo na račun različnih zobnikov v volanski letvi - se pravi, če kupim obnovljeno, ki naj bi bila primerna tako za 2.0, 2.5 in 3.0, dobim 'mačka v žaklju' oz. najverjetneje letev z manj direktnim prestavnim razmerjem...

Ali se morda motim?

[BackW00d]

Zelo na kratko: Ja.

Najbolje da ti jo prodajalec presuče in prešteje kaj se dogaja z vhodno akso...ti pa narediš isto in boš vedel če je to to.
Maš res samo 1.4 obrata od sredine do skrajne ??

[BackW00d]

Šele zdaj sem ugotovil kako blesavo narobe sem odgovoril

Ja -> v smislu da imaš prav vse kar si napisal

[danci1973]

Maš res samo 1.4 obrata od sredine do skrajne ??

Odkrito rečeno - nisem (še) štel...

Bojda lahko v Legacy-u BL/BP generacije uporabim volansko letev 34110VA1210 / 34110VA121 od Impreze STI, s katero bi imel 2.5 obrata od konca do konca...

Sicer tudi teh obnovljenih ni za dobit, je pa nova novcata cenejša od nove za Legacy-a (cca. 1100-1200€ iz Japonske ali pa cca. 880€ iz USA (za to pa nisem 100%, ali je nova ali obnovljena).

[danci1973]

Maš res samo 1.4 obrata od sredine do skrajne ??

Sem posnel filmček in zgleda kot 1.4.

Upam, da ne bo Hetfield kaj težil za copyright...

[BackW00d]

Tole moram tudi jaz zmerit pri sebi. Meni se zdi moj volan v WRX-i ful dolg. In večkrat opažam da moram "bolj" zavit za isti ovinek, ko sem v Imprezi napram drugim avtom...
Al ma moja Impreza kako nehumano dolgo letev notri (ponesreč) al pa nevem...

1.4 je čist kul volan načeloma. Daljšga pa nočiš met

Vse bolj športne variante subarujev imajo krajše letve. STi določenih letnikov ima to super kratko 2.5. Oziroma baje ima to tudi nek forester pred letom 2010 al kako. To vsi iščejo. Nevem pa kako fitingi od cevi kaj pašejo križem kražem...

Zmeniš se s Scoobijem, svojo odšraufaš, neseš njemu, greš na tri pomfrije u MC-a, jo tip vmes zrihta pa jo doma nazaj sestavš. (mogoče opcija?)
Razen če ma take težave kot jaz, da neve točno katere (originalne) rezervne dele mora naročit za posamezno letev. Ker je teh različnih kosov/kataloških lih 25 miljavžent. Oziroma razen če bi pač rad mel še mal krajšo letev. Pol pač ni druge kot da nekaj kupiš.

[irCAR81]

To maš tko kot STI, vsi smo si želel met 2.0 obrata od skrajno levo do skrajno desno, samo je bilo preveč €€€€

[BackW00d]

Pri moji WRX-i se volan zasuče 1.5 iz sredine oziroma 3 obrate od konca do konca...

1) All U.S. Impreza RSs and WRXs have the same 16.5:1 ratio steering. This equates to 3.2 turns on the RS and 3.0 turns on the WRX, probably due to clearance issues.
2) Worldwide WRXs and U.K. Impreza turbos had/have a 15:1 ratio steering. This equates to 2.7 turns on the old body and and 2.5 turns on the new body.
3) Some STi-RAs and the 22B had a 13:1 ratio, which equates to 2.2 turns.
4) Prodrive has some insanely expensive, GBP3,000 steering rack which they put in rally cars. I've heard it is 12:1, or 2.0 turns. This may actually be the same as the RA rack--I'm not sure.

It seems to me that the 15:1 rack should be a cheap and easy junkyard upgrade for U.S. Imprezas. Has anyone tried this?

Se pravi načeloma če bi iz anglije fasal iz WRX-e bi načeloma moral met new-age 2.5 obrata namesto mojih 3.0 To bi bla pa kr razlika

Moram pri bratovem outbacku pogledat kolk se mu zasuče volan...

[danci1973]

Pri moji WRX-i se volan zasuče 1.5 iz sredine oziroma 3 obrate od konca do konca...
...
Se pravi načeloma če bi iz anglije fasal iz WRX-e bi načeloma moral met new-age 2.5 obrata namesto mojih 3.0 To bi bla pa kr razlika

Samo bi potem imel volan na napačni strani...

Misliš, da bi se dalo skombinirat RHD letev + zobniki v LHD ohišje?

[BackW00d]

Madona, pa res, oni so tudi desni...mi je mal ušlo iz glave, ker sem že pošteno prečesal eBay JDM robe kolikor češ...tudi vse RHD.

Kar se pa zobnikov tiče, pa nimam komentarja. Koti ravno boratni vprašanje če je to LHD obrnjen na glavo...pa tudi to ubistvu ne more bit, ker bi bil volan potem narobe, ko bi namotal v levo bi volan zavil v desno...Predvidevam da je notri vse "zrcaljeno".