Outback 2018->

[Kanumlc]

Pozdravljena družba.

Nekaj stvari me zanima glede OBK 2.5 od 2018 letnika dalje.
Če se najde kakšen lastnik teh letnikov, no tudi starejših, saj bistvene razlike mislim, da ni...bi potreboval nekaj občutkov, pluse in minuse o tem avtu.
Naj bi bil edino nekoliko izpopolnjen CVT pri novejšem.

Zanima me vožnja in moč v klancih/spustih.
V klanec je potrebno preganjati oz. je v visokih obratih ali lepo zvesto vleče pri nizkih?
Spusti po daljših klancih.
Motor dovolj sam zavira in CVT drži prestavo v tisti kot sam želiš?
Nisem še imel prilike voziti CVTja, tako, da si niti ne znam predstavljati.
In vozni program S in I. Verjetno, da brez turbine ne more biti neke bistvene razlike...razen, da so višji obrati.
3.6R je druga pesem že v denarnici.


Hvala za odgovore.
Lp. iz primorske in še 25-30cm snega.

[rb320]

A je XV postal premajhen ?

[nebivedu]

CVT šalta stalno, ima "neskončno" prestav.

[Kanumlc]

A je XV postal premajhen ?

Hmm, bomo še videli, čene bo pa tudi XV še dosti velik

[Kanumlc]

CVT šalta stalno, ima "neskončno" prestav.

V ročnem načinu naj bi nekako držal prestavo in zaviral al se motim? Če ne pri meni CVT kar odpade. Vsak dan 6km spusta v dolino ni malo. Z avtomatikom pa tudi z ročnim menjalnikom se najdejo, ko ne znajo z prestavami zavirat in ko pridejo v Idrijo pa smrdi od zavor.

[nebivedu]

Ja, prvi niso imeli nič prednastavljenih prestav (kar je meni osebno boljše, ker zvezno pospešuje, brez premora), potem pa so ljudje hoteli prednastavljene šaltnge, da zgleda kot da šalta.

Ni nekih problemov za spust v dolino. Prestaviš v ročno prestavljanje pa se s tisto prestavo pelješ po klancu navzdol. Ima pa itak pomoč pri vožnji po hribu navzdol, tako da klikneš tipko, pa pelje sam.


Sem bil včasih orenk proti avtomatikom. Danes pa ne grem več nazaj na ročnega. Mi je pa CVT veliko boljši kot standardni avtomatik. Rabiš kaka dva tedna, da se ga navadiš, ker parkrat sklopko pohodiš (pa si naliman na prvi šipi), pred križiščem na rdeči luči hočeš dat v ler,... . Ko se ga pa navadiš, je pa milina. Tut v klanec gre odlično, če se v klancu ustaviš, tudi ni problem speljat,...

[Kanumlc]

No super. To me je zanimalo
Recimo daš v "drugo prestavo" in ti drži dokler sam ne prestaviš?
Kolikor mi je znano je Xmode le za kratke in počasne vožnje?

[nebivedu]

xmode je za do 50km/h. ampak pomoč za vožnjo po hribu navzdol ni del xmode programa. xmode je za različne podlage da se povsod odpelješ.

[jezerski]

Nekaj takega:
https://youtu.be/JBkxFpgWjjM

Samo ta program deluje samo do 20 km/h, vsaj tako sem zasledil na netu. Verjetno uporabno samo za kratkotrajno spuščanje po zasneženih, ledenih, blatnih in razritih cestah oz. večjih klancih.

[Kanumlc]

No, tako nekako sem tudi sam razumel.
Kar sem gledal ima OBK samo opcijo Xmode in to je vse v enem. Deluje pa pri nižjih hitrostih.
Verjetno, da ima XV drugače, ker kar sem zasledil ima Forester spet drugo. Tam imaš še izbiro programa.

[nebivedu]

sej pri outbacku imaš tudi izbiro programa. je dvojni xmode vgrajen

[jezerski]

Outback 2015 dalje ima s gumbama ločen Xmode in Hill control.

lsrtw2017-abs-car-Electronic-handbrake-button-trims-for-subaru-outback-2015-2016-2017-2018-2019-legacy.jpg_640x640.jpg

[Kanumlc]

Je kater na forumu, ki ima okrog letnika 18, da bi znal mal povedat glede teže ki jo ima OBK in moči... Je to težka in lena "kobila" ali je kaj življenja v njih?
Bi bil pa zelo vesel, če bi si kdo vzel čas za predstavitev vozila in kakšen krog. (krijem stroške goriva in piva).

[jezerski]

Poglej malo po uporabnikovih sporočilih osebe "dukimen". On ima OBK bencinarja, letnik 2016.

[DolencM]

Zdravo

Jaz imam OB 2017 dobro leto, ampak dizla. trenutno sem naredil z njim cca 40.000km. Zadovoljen, čuti se, da bi na AC za hitrejša pospeševanja oz prehitevanja rabil cca 30KM več, to je pa to. CVT deluje kot neskončnostipenjski do trenutka, ko a)preklopiš v ročni način, b)pohodiš gas do konca...takrat pospešuje s ''šaltanjem''...naprogramiranih je 7 prestav.
Pri vožnji navzdol drži prestavo (ali pa daš v ročni način). Pri vleki prikolice je treba za speljevanje v klanec močneje pritisnit gas. x-mode je enostopenjski, tista desna tipka ob ročni je hill holder (ena smešna...reč je tako ''varnostno'' naprogramirana, da če nisi privezan, ti vsakič na klančini avtomatsko zategne še ročno poleg in jo moraš ročno popustit. Imel sem navado, da sem se usedel v avto, prižgal, dal v R in speljal izpod nadstreška. Takrat je ročno popustilo, ker je na ravnem bil. Ko sem pa ustavil rikvercanje na rahlo nagnjeni dovozni poti, je pa vsakič zategnilo ročno in sem za popustitev ročne moral stistnit pedalko zavore, da je speljal naprej. No, sedaj se vežem pred rikvercanjem, prej sem se med dovozno potjo in cesto z drugimi avti)
Kaj me še moti...dolge luči v avtomatskem načinu kar malo predolgo vztrajajo prižgane, sploh če za nekom voziš. Pa v občini imamo čudno obliko kant za smeti na ekoloških otokih in na enemu ob vaški cesti (res samo dober meter od ceste) pod določenim kotom vožnje sistem Eyesight zazna, kot da je avto in opozori, da bo prožil zaviranje v sili. Šibedah bi moral biti večji (zelo malo uporabljam klimo), se da pa tudi na 90kmh+ hitrosti vozit z odprtim.