Ropot motorja Forester diesel

[Tantal]

Ropot ob zagonu ogretega motorja. 2011 2.0 diesel
https://youtu.be/ilA6LQ4Ep1w

[Psssiho]

Ropot ob zagonu ogretega motorja. 2011 2.0 diesel
https://youtu.be/ilA6LQ4Ep1w

Nace boxsepower

[Tantal]

Ropot ob zagonu ogretega motorja. 2011 2.0 diesel
https://youtu.be/ilA6LQ4Ep1w

Nace boxsepower

Misliš da je gred?

[aleks]

Dokler je gred še cela ga daj odpeljat do naceta na avtovleki. Ker, če bo šla še gred, si ob dodatnga jurčka.

[danci1973]

A se meni zdi ali se tam za cevjo en napenjalec jermena zelo močno trese? To je seveda lahko posledica vibracij glavne gredi, lahko pa je tudi sam napenjalec pokvarjen in kot tak vzrok ropota...

[gassa]

Verjetno je na alternatorju jermenica za zamenjat.
https://youtu.be/cyzD2X7Rwt4

[ORLY]

Verjetno je na alternatorju jermenica za zamenjat.
https://youtu.be/cyzD2X7Rwt4

Pobožne želje...

[BackW00d]

Tole ni sam jermenica tole je feeeejst iz balansa

Mislim da boš hmalu spoznal Naceta iz Senovega (pri Krškem).

https://www.kingsboxerdiesel.com

Fant ima fejst gužvo, tako da ga hitro pokliči....

Na kratko, če nisi pripravljen ruknit vsaj 2.5k€ v avto ga lahko daš že danes na avto.net, ker glede na to, da je avto 2011 letnik, dvomim da bi ti Subaru servis kril stroške servisa.

[Tantal]

Ropot se pojavi samo obcasno, takoj ob zagonu ogretega motorja. Ko pritisnem stopalko za plin, crkne.
Ga bom peljal na diagnostiko, sumim da je kaksen senzor.
Sem pa pred kratkim menjal sklopko in vztrajnik.
Polmotor je bil menjan na Interservisu preventivno pod garancijo.

[gassa]

Verjetno je na alternatorju jermenica za zamenjat.
https://youtu.be/cyzD2X7Rwt4

Pobožne želje...

Odgovarjal sem Danciju

[aleks]

Tole najbrž ne bo senzor. Bi moral prej ene par kod in CEjev vržt, pa o tem nič ne poročaš. Sem imel podobno vibracije v prostem teku, ko mi je izmaknilo na renojevem dizlu osovinico pogona oljne črpalke. Pod obrati je deloval spodobno, pri štandgasu pa precej "neokroglo". Škoda je bila, da je na jajček pobralo dva ležaja glavne gredi. Sem prišel skozi z malim brušenjem gredi in garnituro novih ležajev, ker sem k sreči takoj ugasnil. Čez ene 14 dni pa spet pred semaforjem začne poskakovati pod havbo, me je takoj mrzel švic polil. Izkazalo se je, da je pri prejšnji havariji načelo nosilec motorja, ki je potem spustil dušo. Fijuuu. Jaz bi rekel da ob pregledu naj še preverijo nosilce motorja (ker tole ornk trese, pa če so nosilci že stari, kaj veš kdaj to krepne). Da ne boš kot jaz čez 14 dni ponovno lazil na servis.

[Tantal]

Ni bilo nobene napake.
Se je pa zdaj prizgala lucka motorja in ESP, napaka P1380.
Zamenjal sem varovalko grelnih svečk in narocil nove svecke.
Sicer pa od zadnjega javljanja ni bilo vec ropota.