RALLY WRC

[danci1973]

Se je kar prčil hrček tud. Skor ne verjamem da ni vedu kaj je reli specialka ... pač se je hotu mim ene pokracane tojotike zapelat, da pokaže kaj je to bemfl. Normaln člouk pač ne rine vštric z reli specialko med tekmo, tud če je na etapi.

Kaj pa, če je rally navdušenec in je samo hotel poslikat / posnet pokracano tojotiko? To bi mu bilo odpuščeno?

[aleks]

Se je kar prčil hrček tud. Skor ne verjamem da ni vedu kaj je reli specialka ... pač se je hotu mim ene pokracane tojotike zapelat, da pokaže kaj je to bemfl. Normaln člouk pač ne rine vštric z reli specialko med tekmo, tud če je na etapi.

Kaj pa, če je rally navdušenec in je samo hotel poslikat / posnet pokracano tojotiko? To bi mu bilo odpuščeno?

Ma za take reči se je bolje postaviti na atraktiven kos proge, ali malo pred štart. Konckoncev, na avtobusno, če ne gre drugače. Itak so bli vsi zaprti v parkfermeju sredi zagreba in na ogled samo za nizko ograjico ...

[rb320]

Kukr sm jst prebral je hotu sam posnet ogierja

[aleks]

Kukr sm jst prebral je hotu sam posnet ogierja

Za Ogierja posnet je vozil ob napačnem boku ... pa tudi si ni obetat prav fajn posnetka iz vozečega avta, po možnosti še z roko. To je lažje, lepš, pa bolj varno kje iz trase.

[pero112]

Na koncu prenosa je organizator na HRT-ju dejal, da gredo zvečer na večerjo z Ogierjem in tem voznikom BMW-ja. Pa tudi dejal, da je voznik BMW-ja neki voznik rally-ja Balkanska posla. Tako kot sem že napisal, da temu nebi dal za vozit niti IMT-ja kaj šele Tomo Vinkoviča. Govori se, da je Ogier dobil neko kazen za 5000 eur (predvidevam od mednarodne avtomobilistične zveze) potem še 2000 eur (Hrvaški policaji) kao, da je prevozu rdečo luč in kazen 6 mesecev prepoved vožnje po Hrvaški.
Take so govorice.

[danci1973]

Izvoli govorice, prvih 30s lahko preskočiš...

Obe omenjeni kazni (5 in 2 jurja) je dobil od FIA. Hrvaške kazni ga še čakajo.

https://www.theindianpaper.com/rally-cr ... -accident/
https://wtf1.com/post/sebastien-ogiers- ... lly-stage/

Jaz bi ga diskvalificiral že samo za rdečo luč.

[ORLY]

"Zlati časi WRC" oz. "Kako se je v rally prismukal štirikolesni pogon"

https://www.youtube.com/watch?v=pPk90JZqWM8

[pero112]

Ja Orly res so bili zlati časi WRC-ja in tista leta so bila tudi zlati časi za rally Saturnus (r5 turbo, itd). Ne pa pred kratkim na rally-ju Saturnus YUGO, STOENKA, itd. To ne gre nikamor.
Za WRC so trenutno tudi bolj podhranjeni, štirje proizvajalci. Tudi tu boda morali nekaj narediti.

[BackW00d]

Pa kaki zlati časi...to so bili fuknjeni časi ko je folku trgalo prste in roke, ker so stali na progi do zadnjega metra predno je pripeljal avto...to ni šlo nikamor....

Če nebi tega ustavili bi proizvajalci začeli delat 2000 konjske 800 kilske AWD avte v serijski (500 kos) izvedbi, kot je bilo takrat zahtevano v grupi B....to bi se pobijali serijsko pa še crowd-surfing klanja bi bila na urni bazi v superspecialkah

Zavedaj se da so današnji WRC avti precej hitrejši od povprečnega groupB avta in to s 50% manj moči....

[nebivedu]

Zavedaj se da so današnji WRC avti precej hitrejši od povprečnega groupB avta in to s 50% manj moči....

Mislim da ne bo držalo.

So konkretno bolj varni. V to noben ne dvomi. Hitrejši pa dvomim da so od grupe B. Od ostalih grup ja, pa tudi vsako leto so hitrejši od prejšnjega WRC leta, ampak od grupe B pa zelo verjetno še ne. Grupa B je imela omejeno spodnjo težo na celih 960kg in moči tam okoli 500KM, kar znese pod 2kg na 1HP in pospeške tam od 2.4 do 3.4s do 100km/h, pa končna hitrost je bila omejena na 233km/h. Tisti pod 2000ccm so imeli lahko pa 900kg, pa nobenih restriktorjev, kot jih imajo sedaj. Mašina se je lahko nadihala. Ti danes so pa omejeni na 36mm.

Group B welcomed some of the most spectacular rally cars the world had ever seen, boasting four-wheel-drive and in some cases over 500 brake horsepower. Sources at the time claimed that a Group B car could accelerate from 0-60mph (96km/h) on a gravel road in just 2.4 seconds.

Lancia Delta S4 (2.4s),
Peugeot 205 T16 E2 (2.6s),
Audi Sport quattro S1 E2 (2.6s),
MG Metro 6R4 (3.4s).

Tile novi imajo pa lahko minimalno 1200kg in max 380KM, kar znese 3.15kg na 1HP. Pospeški so pa tudi slabši, tam okoli 5.5s do 100km/h, pa hitrost je omejena na 201km/h (yaris in i20).
Lahko pa če je kaka trasa enaka, da po njej vozimo primerjamo čase, v kolikem času so prevozili isti odsek. Tam se bo najbolje videlo.

[nebivedu]

Pa kaki zlati časi...to so bili fuknjeni časi ko je folku trgalo prste in roke, ker so stali na progi do zadnjega metra predno je pripeljal avto...to ni šlo nikamor....

Če nebi tega ustavili bi proizvajalci začeli delat 2000 konjske 800 kilske AWD avte v serijski (500 kos) izvedbi, kot je bilo takrat zahtevano v grupi B....to bi se pobijali serijsko pa še crowd-surfing klanja bi bila na urni bazi v superspecialkah

V bistvu bi moralljudi malo umaknit od proge. Avtomobili B grupe so bili pa napredni za tisti čas izredno. Ravno zaradi tega je bil takrat napredek zelo velik, ker je ogromno teh stvari šlo potem tudi v navadne osebne avte.

[nebivedu]

Še ena zanimivost. Renault ni naredil 4x4 modela R5 maxi, Gerrard Rousel je vzel pa pogon iz VW hrošča BAJA in sprednji dif od peugeota 505 prednji dif z zaporo (zadnji jo je itak že imel serijsko) pa je naredil R5 MAXI 4x4 s 370KM za rallycross.

https://rallygroupbshrine.org/group-b-r ... d-roussel/

[danci1973]

Tile novi imajo pa lahko minimalno 1200kg in max 380KM, kar znese 3.15kg na 1HP. Pospeški so pa tudi slabši, tam okoli 5.5s do 100km/h, pa hitrost je omejena na 201km/h (yaris in i20).

Hyundai za i20 WRC pravi, da ima 0-100 km/h pod 4s.

https://motorsport.hyundai.com/rally/wrc/i20-coupe-wrc/

https://rallygroupbshrine.org/the-rise- ... ons/#faq11

Today’s WRC cars pack technology that was never even dreamed of in the Group B days such as fully integrated electronic controls which basically gives them the ability to transfer 100% of the drivetrain power down to the road; shifts are ultra fast, turbo lag non-existent, the suspension and differentials adaptive, and tyre technologies have also come a long way since the 1980s. This all means that, even though WRC cars make only about 60-65% (even more since 2017) of the power of the best Group B cars, they are ultimately faster around a rally stage and post better times. However, in a straight off tarmac drag race to their top speed, the best Group B cars would more than likely beat a WRC. In the end, Juha Kankkunen’s statement that “WRC is for boys, Group B was for men” truly represents the different nature of the cars and the different challenge in driving them.

[lukaprelesnik]

Sej sta tut Mighty car mods probala Evota 9 z 400hp in Golfa 7 gti z 400hp in je Evo kr fajn zaostajal, pa je sam dobre 10 let razlike blo v letnikih/tehnologiji. Nekje sem enkrat gledat (top gear, fifth gear?) Audija quattro S1 group b dirkalnik proti cist serijskemu Focusu RS (tazadnji), pa ni mel Audi šans...

[rb320]

https://youtu.be/n2k8ZzM5gLI
Približno old vs New