Zadnje zavore legacy

[nebivedu]

zato je tista velka lukna na pestu, da zobnik z navojem lahko z izvijačem premikaš in nastaviš širino pakn. ta zobnik je pod zavornim cilindrčkom nad paknama

[danci1973]

Kolikor vidim, gre za boben zavore, ki so samo-nastavljive...

Morda boš moral ročno potegnit kar nekajkrat, da se ta mehanizem dovolj razmakne...

[aleks]

Prvo nastavitev narediš ponavad na roke skoz tisto lukenjco ko delaš servis. Je pa mal nepraktično če ni avto na dvigalu. Nastavt pakne z ročno zavoro, oziroma potegovanjem, meni ni nikoli uspelo, sploh če so ble pakne fejst skupaj, oziroma vijak zelo skrajšan. Če sem pa nastavil v območje par klikov minusa, je bilo pa v redu. Moja osebna izkušnja je, da sem z izvijačem preko koleščka razklenil pakne ravno toliko, da se je slišalo da malenkost podrajsava. Sicer mi je potem enkrat Karli pokazal da se to še nekoliko bolj razklene. Ravno toliko da boben še obrneš na roko, ostalo pa avtomatski napenjalec poskrbi.

[danci1973]

Seveda, glede na to, da z avtomatskim nastavljanjem zadeva gre po 1 klik, je seveda smiselno, da se to razmakne še preden daš boben gor - ravno toliko, da ga pač spraviš gor brez težav, potem pa bi moralo it...

Seveda se zadeva nastavlja tudi ob normalnem pritiskanju na zavoro, ni nujno, da za to uporabiš ročno...

Mislim pa, da vse skupaj ne velja za avte, ki imajo zadaj disk zavore in imajo za ročno majhen bobenček - pri teh se zavorne obloge praktično ne obrabljajo in ni potrebe po avtomatskem nastavljanju.

[BackW00d]

Ja, če sta zavorna sistema ločena, ponavadi pakna za ročno drži doživljensko, če se le ne odlaminira, kar se pa dogaja pogosto. Saj med zavorno oblogo in nosilec zavorne obloge pride voda/rja z leti. Je pa tisti majhen bobenček dosti slab pri sili in so take ročne ponavadi dosti bolj trde in majo slabšo modulacijo kot tiste na veliki boben, ali pa na čeljust od disk zavore. Vendar za parkirno (za kar naj bi se uporabljala) je povsem OK.