XV zbor

[nebivedu]

Zdej nas je pa že kr nekaj z XV-ji različnih generacij, pa bi se lahko enkrat dobili nekje, pa malo pogledamo, kako se je skozi generacije spreminjal.

Sam imam namreč čisto prvo generacijo iz novembra 2011, tako da se bo zelo hitro videlo, kaj vse so nadgradili in spremenili. Pa pri hiši bo kmalu še en, 2 leti mlajši, ki bo prišel kot zamenjava za outbacka.

[T-Man]

Jaz sem še v fazi nabave Ko ga pa nabavim, se pa z veseljem pridružim, da izmenjamo kakšno mnenje in koristno informacijo.

[nebivedu]

Jaz bi pa rad videl / občutil razliko med 2.0 CVT in 1.6 CVT, pa med 1.6 ročni in 1.6 CVT.

Med imprezo 1.5 ročni (117KM) in xv 1.6 CVT (112KM) je kar konkretna razlika.

[subc]

Sem takoj za Mislim da se nas bo kar nekaj nabralo.

Moj je letnik 2017. Zadnji model prejšnje generacije

Me pa zanima tudi kakšen novejši model ter kako se obnese CVT menjalnik

[nebivedu]

Jaz sem se razvadil zarad CVT-ja. Zdaj nočem vozit ročnega dlje časa. Ja, kam na hitro skočit še mogoče, drugače pa raje CVT.

Glede CVT:
Odlično za vozit, dosti odzivnosti, nobenega prestavljanja (vleče od začetka do konca zvezno - vsaj čisto prva generacija je taka). Pa 1.6 ima možnost reduktorja. Sicer ni hardverski (strojni), ampak računalnik zviša obrate motorju zaradi navora, voziš se pa lahko potem na 3600 obratov s 5 na uro po kakih skalah v hrib.
Do sedaj sem imel problem samo 3x, da se nekam ni odpeljal:
Dvakrat na "preveč" blata in potem stopnica.
In enkrat na ledu, kjer sta bili zadnji gumi v zmrznjenem kanalu.
V prvem primeru bi gume za blato pomagale. AT od yokohame so premalo "grobe" za veliko blata. V drugem pa verjetno zuimska guma (ker sem celo leto na AT gumah in so AT spet premalo narezane za take izzive).

[galimim]

Sem za stvar. Mogoče je vredno premislit o kaki lokaciji na malo višji nadmorski, da zlezemo iz te megle.

[nebivedu]

ja, dobra ideja.

lahko bi se dobili na kaki Sorci (soriška planina) al pa Pokljuki. tam je tut kak makadam za zapeljat se, pa mogoče bo že kaka zaplata snega.

[BackW00d]

Jaz bi pa rad videl / občutil razliko med 2.0 CVT in 1.6 CVT, pa med 1.6 ročni in 1.6 CVT.

Med imprezo 1.5 ročni (117KM) in xv 1.6 CVT (112KM) je kar konkretna razlika.

Sicer ni čist neposredno povezano, vendar 1.6TDI na ročne gange je 5x slabši za vozit kot 1.6TDI z DSG menjalnikom na 7 avtomatskih gangov...
Ravno danes sem ga tiščal s Touranom čez "hrib" (Podmejo) bolj kot ne kolkr je dal in sem bil zopet presenečen kako dobro se dejansko vseskupaj odziva.

[subc]

Jaz sem se razvadil zarad CVT-ja. Zdaj nočem vozit ročnega dlje časa. Ja, kam na hitro skočit še mogoče, drugače pa raje CVT.

Glede CVT:
Odlično za vozit, dosti odzivnosti, nobenega prestavljanja (vleče od začetka do konca zvezno - vsaj čisto prva generacija je taka). Pa 1.6 ima možnost reduktorja. Sicer ni hardverski (strojni), ampak računalnik zviša obrate motorju zaradi navora, voziš se pa lahko potem na 3600 obratov s 5 na uro po kakih skalah v hrib.
Do sedaj sem imel problem samo 3x, da se nekam ni odpeljal:
Dvakrat na "preveč" blata in potem stopnica.
In enkrat na ledu, kjer sta bili zadnji gumi v zmrznjenem kanalu.
V prvem primeru bi gume za blato pomagale. AT od yokohame so premalo "grobe" za veliko blata. V drugem pa verjetno zuimska guma (ker sem celo leto na AT gumah in so AT spet premalo narezane za take izzive).

Ravno to me zanima kako gre po terenu ja
Saj ročni pri 2.0 dizlu je super za po cesti, vendar je prva prestava za na offroad teren vseeno kdaj kar precej prehitra