P25

[Kanumlc]

Me prav zanima kakšna zver se bo tukaj rodila.
P25 z 400KM bo zelo zanimivo.
Res pa, da za nas navadne smrtnike so lahko samo mokre sanje.

https://carbuzz.com/news/totally-bespok ... ost-700000

[vid]

za moj okus je velik minus avtomatski menjalnik ... če govorimo o dinamični vožnji za kar bo avto verjetno nareje sodeč po karakteristike

[nebivedu]

ker z avtomatikom pa ne moreš dinamično vozit.

[mesecnik]

Je treba vsem dirkačem v rallyju razložit, da nimajo pojma o dinamični vožnji, ker vozijo s polavtomatskim.

[danci1973]

ker z avtomatikom pa ne moreš dinamično vozit.

https://media.giphy.com/media/IbI9JesSi ... /giphy.gif

Je treba vsem dirkačem v rallyju razložit, da nimajo pojma o dinamični vožnji, ker vozijo s polavtomatskim.

Sekvenčni menjalnik z pnevmatskimi ali hidravličnimi obvolanskimi ročicami pa je nekaj povsem drugega...

[nebivedu]

Je treba vsem dirkačem v rallyju razložit, da nimajo pojma o dinamični vožnji, ker vozijo s polavtomatskim.

Divjanje po cestah ni dinamična vožnja.

[ijuvan]

Tisti, ki imajo za ta avto in ga bodo kupili, ga bodo parkirali v garazo in tam cakali, da cena zraste, tako da ni vazno, kaksen je menjalnik...tudi če ga nima

[strumf666]

Je treba vsem dirkačem v rallyju razložit, da nimajo pojma o dinamični vožnji, ker vozijo s polavtomatskim.

Divjanje po cestah ni dinamična vožnja.

Če so za divjat dobri, pol morjo bit tut za dinamično vožnjo

[nebivedu]

vprašanje. eni poznajo samo binarni vrednosti.

[rb320]

No že sama cena je nora pa se teh 25 k jih bodo naredil.

[vid]

ker z avtomatikom pa ne moreš dinamično vozit.

malo sem čudno napisal... v mislih sem imel občutek ko na posluh z obrati loviš prestave gor in dol v ovinkih kar za mene pomeni popolnost v dinamični vožnji ne pa da samo premza v in po gasu iz ...pri avtomatiku jaz te "popolnostin" ne občutim... #verjetnosemčudn

avtomatik je pri meni rezerviran za udobost v vožnji

[Grizliboy]

Mah kurc, kar naj majo njihov p25 ........... že nov avto s precej manj številčnimi mesti so mi totalka nedosegljivi, pa kaj so ja nori.

Bo treba šparovčk razbit (pa vsem bližnim in daljnim sosedom tud ) pa nabavit gr yarisa, zdej k bodo vsi kupovali njegovega večjega in mlajšega bratca. To mi deli toyota, ročni menjalnik je za dece !!
Avtomatski menjalnik pa naj kar imajo babe, da se majo čas nališpat med vožnjo, pa da jim mozak nea pregori k majo toooooooooolk velik za razmišljat, kaj je treba naslednjo stvar okol prestavljanja narest.

[nebivedu]

Dobr, da večina niti ne prebere kaj piše v opisu P25:

But instead of the traditional 6-speed manual gearbox, the P25 will incorporate a 6-speed sequential transmission with paddle shifters.

Ali je to avtomatski menjalnik? Preden vprašam naslednje vprašanje, kaj je to dinamična vožnja? Ker večina očitno niti pojma nima, pa misli, da če drifta skozi ovinke, je to za njih dinamična vožnja.

[BackW00d]

Sekvenca ni nekaj kar bi bilo slabo To so športno naravnani robotizirani "ročni" menjalniki in pač če se tebi zahoče brzino menjat jo bo menjalnik zamenjal pa če so pogoji OK ali pač ne.

Druga stvar je splošni DSG za ruljo v VAG avtu ko ima tako svojo pamet da dela vse kontra kot bi ti rad za dinamično vožnjo
In čist nekaj tretjega je wandler avtomatih s premalo brzinami (recimo 4EAT), ki je še toliko bolj len.

[vid]

Dobr, da večina niti ne prebere kaj piše v opisu P25:

But instead of the traditional 6-speed manual gearbox, the P25 will incorporate a 6-speed sequential transmission with paddle shifters.

Ali je to avtomatski menjalnik? Preden vprašam naslednje vprašanje, kaj je to dinamična vožnja? Ker večina očitno niti pojma nima, pa misli, da če drifta skozi ovinke, je to za njih dinamična vožnja.

kopiram besedilo iz FB Prodriva profila
PRODRIVE REDEFINES AN ICON WITH THE P25
25 years since the first Subaru Impreza World Rally Car (WRC) made its winning debut on the stages of the World Rally Championship, the Prodrive P25 recaptures the essence of that very Impreza, while taking inspiration from the 22B arguably the most iconic Impreza.
Modern technology ensures the P25 is more powerful, lighter and with better handling.
This time it will have a 2.5 litre flat four ‘boxer’ engine producing in excess of 400 bhp, a six speed semi-automatic paddle-shift gearbox and, due to extensive use of carbon fibre, a lightweight chassis.
The P25 will be produced in a limited run of just 25 cars, all built at Prodrive’s headquarters in Banbury, UK.
Peter Stevens, who styled the original Impreza WRC for Prodrive, has defined the design, while the engineering of the car has been overseen by Prodrive technical director, David Lapworth, who was responsible for the original Impreza WRC.
The P25 is the idea of Prodrive chairman, David Richards. He said: “The original 22B Impreza is considered the most iconic of Subarus and highly sought after. We wanted to enhance everything that made that car so special by applying the very latest technology to create our own modern interpretation of a car that’s established a place in motoring history.”
The Prodrive P25 will make its debut at the Goodwood Festival of Speed in June. Prodrive is now taking expressions of interest and the first of the 25 cars will be delivered to customers later this year.
If you are interested in owning a P25, please contact: enquiries@prodrive.com
#prodrive #prodrivep25

nikjer ne zasledim sekvenčnega menjalnika RES PA JE da je moja angleščina ZELO slaba #prevodjetkotko

kar se tiče dinamične vožnje umirimo žogico saj verjetno ne jaz in ne 96% (subaru fanov)na tem forumu nima pojma kaj to zares je ... nekateri se poznate med sabo drugi se ne tako da težko komentiramo kje in kako kdo vozi ... ni mi do "brihteranja" kdo kako kje in zakaj po spletu za nicknami ob normalnem tonu z pirom v bufetu pa lahko dorečeš marsika