Back in black Outback 07

[danci1973]

Glede na to, da si injektorje menjal z novimi, si težko predstavljam, da bi za misfire na (samo) dveh valjih bil kriv plin... Vse ostalo je nekako skupno za vse valje - razen morda še kakšne dovodne cevi - od LPG filtra do injektorjev je verjetno ena cev na levo stran motora in druga na desno...

LPG oz. mešanica zraka, propana in butana naj bi se težje vžgala kot mešanica zraka in bencina, zato bi problem lahko bil v vžigalnem sistemu - svečke, kabli, vžig. tuljava... Čeprav malo dvomim, da je razlika tako velika, da bi v enem primeru delal povsem brez težav, v drugem pa tako slabo...

[LSlabe]

Na benz dela ok, crkne samo na lpg v leru, pod obrati je kolkr tolk ok, občasno cuka, vsak dan bolj...

[LSlabe]

Glede na to, da si injektorje menjal z novimi, si težko predstavljam, da bi za misfire na (samo) dveh valjih bil kriv plin... Vse ostalo je nekako skupno za vse valje - razen morda še kakšne dovodne cevi - od LPG filtra do injektorjev je verjetno ena cev na levo stran motora in druga na desno...

LPG oz. mešanica zraka, propana in butana naj bi se težje vžgala kot mešanica zraka in bencina, zato bi problem lahko bil v vžigalnem sistemu - svečke, kabli, vžig. tuljava... Čeprav malo dvomim, da je razlika tako velika, da bi v enem primeru delal povsem brez težav, v drugem pa tako slabo...

Nr vem, res ne. Prej sem buljil pod pokrov pol ure, pa ni nič očitnega videt. Seveda ne izključujem da je napaka na vžigu, svečke so stare 13kkm, kabli zgledajo celi, za špulo ne vem, lohk si jo pa sposodim od msenjurja pa sprobam.

[msenjur]

hja, sej za mojo tud še nisem zihr, da je ok!

Snemi kable pa poglej malo notri, če kaj oksidirano. V špuli in kable na obeh straneh...

pa okoli svečk poglej, če je kaj mastno...

[LSlabe]

Bom pogledu še to ja.

[Kamion]

Podoben problem sem pred kratkim reševal. Cukanje pri speljevanju in pri pospeševanju pri specifičnih obratih (nekje od 1500 do 2500). Problem se je v manjši obliki pojavljal pri bencinu, plin pa je slabo delovanje motorja samo "ojačal".
Najprej sem poskušal zamenjati že vse senzorje na motorju, komplet plinsko napeljavo z drugim računalnikom, plinske injektorje...
Na koncu, ko mi ni ostalo drugega, sem menjal še kable in svečke (čeprav so svečke bile menjane pred kratkim). Kable sem dodatno oblekel v črno rebrasto cev za zaščito avto inštalacij, da sem čim bolj zmanjšal možnost za prebijanje in da so kabli malo bolj zaščiteni in izolirani ko gredo mimo vseh stvari na motorju. Svečkam sem malenkost znižal razdaljo (iz orginalno 1.1 mm na 0.9 mm, tako sem nekoliko kompenziral višjo dielektričnost propana/butana). Od takrat naprej nimam več problemov s cukanjem.

Tako da preden greš karkoli drugega, se res prepričaj če je vse OK s kabli in svečkami (ter mogoče tuljavo). Kablom lahko izmeriš upornost z multimetrom, ter primerjaš izmerjene vrednosti z vrednostmi, ki so zapisane v service manualu. Lahko pa tudi v temi gledaš če kje močno prebiva iskra iz kablov.

[LSlabe]

Veš mogoče na pamet kolk naj bi pokazal multimeter?

[Kamion]

Za tvoj avto so te vrednosti:

screenshot.1805.jpg

[LSlabe]

Za tvoj avto so te vrednosti:

Hvala ti

[LSlabe]

Zanimivo, da niso vsi enaki

Nisem vedu...

[LSlabe]

Eden od kablov je pokazal približno vrednost kjer bi moral bit, ostali čist out! En od vložkov je ostal na svečki

Tko da je očitno res cajt za nove kable... Pa bo spet 100ka

[nebivedu]

potokar mislim da jih ima za tam okoli 50€

[strumf666]

Za vožnjo na plin se splača zmanjšat razdaljo med elektrodama, na svečkah, kot je kamion napisal - po menjavi kablov, seveda, če si ugotovil, da so fuč.

[LSlabe]

Za vožnjo na plin se splača zmanjšat razdaljo med elektrodama, na svečkah, kot je kamion napisal - po menjavi kablov, seveda, če si ugotovil, da so fuč.

Tnx, bom še to naredu, k bo že vse rastavljeno

[Kamion]

Razdaljo lahko spreminjaš navadnim svečkam. Njegov Outback ima predpisane platinum svečke, tem svečkam ne smeš spreminjati razdalje, ker lahko poškoduješ tanko "pozitivno" oz. sredinsko elektrodo.