Forester 2.0 X (2008)

[AlešD]

Pozdrav vsem,

delal bom servis na 120.000 ampak avto ima 115kkm.
Spodaj so podatki ki ste jih že napisali v prejšnjih sporočilih.

Si sposodim podatke od Nebivedu:
Motorno olje - 4.2 litra - 5w40 Shell Hellx Ultra kar točijo na uradnem servisu...

Menjalnik ( 75W-90 ) - 4 litre: res toliko olja ? Katero olje je najbolje - Motul ? Shell ?

Zadnji diferencial ( 75W-90 )- 1.2 litra ? Res toliko ali je najbolje, da dolivaš toliko časa, dokler ne začne ven kapljati in potem zašraufaš še ta vijak?

V sprednji diferencial koliko olja ?

Menjal bom še filter goriva.

Še kakšen predlog, kaj naj preventivno zamenjam, da bom miren.

Hvala za dogovore in predloge.

LP, Aleš

[danci1973]

Če je ročni menjalnik, potem nima posebej olja za diferencial - tiste 4 litre maže menjalnik in diferencial. Katero olje je najbolje ne ve nihče, važno pa je, da ustreza specifikaciji GL-5. Jaz sicer uporabljam Motul Gear 300 75W-90.

V zadnji diferencial naj bi šlo 0,8 litra, ga pa točiš, dokler ne začne pri vijaku tečt ven. Obvezno najprej odtegni vijak za dolivanje, preden se dotikaš vijaka za spuščanje olja...

Filter goriva je v tanku in je integriran v nosilec same črpalke goriva, tako da te bo stal kakšnih 100€.
https://partsouq.com/assets/tesseract/a ... 2AJ060.jpg

[BackW00d]

Zdravo.

Olje za motorje bo OK.
Menjalnik požre cca 4 litre, zadnji diff pa skoraj da manj kot liter, ker vso staro olje ne steče ven.

Sprednji differencial, srednji differencial in menjalnik imajo isto olje.
Pri požarni steni za motorjem na sredni s sovoznikove strani je šibka, ki jo lahko potegneš ven in preveriš nivo. Načeloma olje tam skozi nalivaš, teče počasi da se ti zabliska

Zadnji diff ima dva vijaka. NAJPREJ odviješ zgornjega, kjer se naliva olje. Če gre tisti vijak ven, odviješ še spodnjega. Ker če se slučajno naredi da ti zgornji vijak ne gre ven, olje pa si že ven stočil na spodnjemu, si v buli.
Včasih je v tisto štirikotno luknjo pasal direkt nastavek 1/2 cole od gedor. Nekateri novejši subaruji mislim da majo en drug nastavek, nisem pa ziher katerega.

Filter goriva je bil včasih v motornem prostoru poleg varovalk ali tekočine za vetrobransko steklo...ampak tvoj ima filter pod zadnjo klopjo v samem tanku. To je itak CEL ŽUR narazen dajat, ker lahko odlomiš kako plastično cevko, ali pa se kak vijak fajn v prazno obrne....

Če svečke še niso ble menjane, jih mogoče menjaj.

[Bost]

Kakšen pa je servisni interval za zobati jermen?

[BackW00d]

Če je gor še prvi ga moraš menjat že zaradi starosti...

[danci1973]

Kakšen pa je servisni interval za zobati jermen?

105k km ali 7 let - kar pride prej.

[AlešD]

Kaj pa diski. Katere predlagate da kupim. Original so katere znamke?
Poščice bodo itak kot bo znakma diskov. Za bremze v bobnih sem dobil info, da zdržujo brez problema do 200kkm.
Kaj vi kupujete, da je dobra roba in cenovno ok.
Hvala vam za info!

Aleš

[nebivedu]

TRW kupiš, pa ne boš falil. Cena je tam okoli 240€ za vse 4 diske in vse ploščice + pakne za ročno

[AlešD]

Odlično! Hvala za podatek. Ima kdo izkušnje z ZIMMERMANN? baje da so ok. in ne rjavijo???
Moj ima zadaj bobnaste zavore, ki baje zdržijo 200kkm če je uporaba ročna tudi vključena, da kaj prej ne zarusta .

[danci1973]

Pred leti sem na nemških forumih prebral kar nekaj kritik na račun Zimmerman diskov, ampak kolikor se spomnim, je šlo za 'naluknjane športne' diske. Kljub temu sem jih takrat izločil iz izbire in jih kasneje nisem več gledal.

https://www.ibiza-forum.de/index.php?th ... sscheiben/

[BackW00d]

Kolega je kupil TRW diske za BMW 3, ki so jih vsi hvalili, pa so prišli toliko jajčasti in opletajoči, da je moral druge kupit...

Sej ni več ene pametne formule.

Če želiš kupit take da ne rjavijo, moraš bit pozoren, da imajo diski neko prevleko. Pri določenih znamkah (brembo) je to lepo napisano. Imaš ene ki so coated in ene cenejše ki so pač brez tega (pa to ni posebej označeno). In če šparaš tiste 3-10€ na disk, pač trpiš zarjavel disk.

V zadnjem času vsi hvalisajo optimal, in tudi sam sem jih vzel za mat, pa so čist OK. Dejansko sem dobil občutek ob montaži, da so diski višje kvalitete (kljub zelo ugodni ceni), ker je bil disk izredno lepo izdelan, obdelan in zapakiran. Boljše od raznih brembo, trw itd...Res sem bil ful presenečen.

Drugače pa ponavadi v ožji izbor vržem TRW, Brembo, ATE, včasih tudi zimmermann ali textar se najde vmes...

Sem na hitro pogledal in za te določene zimmermann diske je lepo označeno "COAT Z - premaz".

[danci1973]

Zadnji krik mode so 'kriogenično' obdelani (cryogenically treated) diski, kar bi naj zmanjšalo obrabo (2x daljša življenjska doba), izboljšalo hlajenje, ...

[nebivedu]

...Drugače pa ponavadi v ožji izbor vržem TRW, Brembo, ATE, včasih tudi zimmermann ali textar se najde vmes...

Od ATE tudi zadnje čase vsi bežijo. Jajčasti, krivi,... ni da ni napak.

Se mi pa zdi, da so za to bolj "poštarji ali pa dostavljalci" krivi. Ker mečejo pakete naokoli po kombijih kot da so krompir.

[Topo]

Za ATE lahko potrdim, da so slabi. Tresejo, hitro zarjavijo, vedno je viden rjast odtis od ploščice, ki se nikoli ne očisti. V enem dnevu ploščica prirjavi na disk in pusti odtis.

[aleks]

Za ATE imam jaz občutek kot da jih ne delajo vseh v isti fabrki ... zadnji dve garnituri sta bili hit and miss. Na gecu ne rjavijo nič, na kiji primejo ploščico z rjo že če čez noč dež pada ... pa kupljeno oboje 3 mesece narazen ...