Vgradnja LSD diferenciala na "EJ18" ;)

Odgovor Avtor: **subi92** » 07. Avgust 2007, 21:34

TORA! TORA! TORA! napisal/-a:pa sej ma reduktor....ne nuca krajših

Noben turbak od subarujev nima reduktorja - verjetno bi vse šoferji polomil

Eden pametnejših bonbončkov je v novejših izvedbah STI gumbek za nastavitvijo porazdelitve moči na prednja ali zadnja kolesa

Odgovor Avtor: **cheno** » 07. Avgust 2007, 22:08

TORA! TORA! TORA! napisal/-a:
irCAR81 napisal/-a:Pol bi lahko v tubača dal zobnike od 2.0 in imel krajše prestave....?
pa sej ma reduktor....ne nuca krajših

sam bemu, da ma pa turbač tko ultra kratk dif ..ja drek..nč čudnga da mu že pr 220 sape zmanka

turbak gre v četrti prestavi 220kmh ! ti si rahlo zamešal pojme kaj je kratek diff. ? zadnji diff. ima razmerje 3.545 sprednji ima 3.9(sredinjska delitev je drugačna kot pri ostalih legacy-jih) zato ima porazdelitev moči 40:60 v prid zadnjih koles

Odgovor Avtor: **nebivedu** » 07. Avgust 2007, 22:50

Če boš kej preveč testiral in kje ostal me pokliči, da te pridem rešit. Vitel dela 100% in brez napak.

cheno napisal/-a:

turbak gre v četrti prestavi 220kmh ! ti si rahlo zamešal pojme kaj je kratek diff. ? zadnji diff. ima razmerje 3.545 sprednji ima 3.9(sredinjska delitev je drugačna kot pri ostalih legacy-jih) zato ima porazdelitev moči 40:60 v prid zadnjih koles

jah..uno k sem mel čast peljat..jo je pr 220 zmankal.... mogoče bi nabrala 230..sam so bli že taki obrati, da enostavno ni bilo več zaloge....bila je peta aja pa impreza

Odgovor Avtor: **cheno** » 08. Avgust 2007, 08:41

@tora: impreza ima krajše prestave.

aja . sem mislu da je glih ups

Podpis · Odgovor Avtor: **irCAR81** » 08. Avgust 2007, 12:13

Sej to. Pr legacy-u so baje prestave predolge, zato sem spraševal.

Odgovor Avtor: **subi92** » 08. Avgust 2007, 12:55

Ircar sej še noben ni odgovoru teb kaj narest če bi hotu met končno npr. 200km/h pri legacyju. Problem nastane pri kratkih ovinkih ko ne moreš trgat čez ovink z drugo ker pod 3400 nekak ne vleče na polno... razen če mal uničuješ in zakajlaš v prvo prestavo

Ihi bi o teh zobnikih kej vedu

Odgovor Avtor: **s8n** » 08. Avgust 2007, 18:52

TORA! TORA! TORA! napisal/-a:
cheno napisal/-a:

turbak gre v četrti prestavi 220kmh ! ti si rahlo zamešal pojme kaj je kratek diff. ? zadnji diff. ima razmerje 3.545 sprednji ima 3.9(sredinjska delitev je drugačna kot pri ostalih legacy-jih) zato ima porazdelitev moči 40:60 v prid zadnjih koles
jah..uno k sem mel čast peljat..jo je pr 220 zmankal.... mogoče bi nabrala 230..sam so bli že taki obrati, da enostavno ni bilo več zaloge....bila je peta aja pa impreza

(ne)olajsevalna okoliscina: (pre)majhen presek gum in se "obtezen" si bil ...

Odgovor Avtor: **subi92** » 08. Avgust 2007, 22:56

Danes se enako kot včeraj ni zgodilo nič novega okrog difa.
Kupil sem pa drot krtačo, pa še kak l bencina morm kupt da operem ohišje difa. V soboto pa ga hočm vržt na avto in zapeljat testni krog.

Podpis · Odgovor Avtor: **irCAR81** » 09. Avgust 2007, 09:20

subi92 napisal/-a:Ircar sej še noben ni odgovoru teb kaj narest če bi hotu met končno npr. 200km/h pri legacyju. Problem nastane pri kratkih ovinkih ko ne moreš trgat čez ovink z drugo ker pod 3400 nekak ne vleče na polno... razen če mal uničuješ in zakajlaš v prvo prestavo
Ihi bi o teh zobnikih kej vedu

Sej zato bi pa mel tko da bi bla druga do 60.. na račun tega da bi bla končna pač pod 200. Sej za po mestu je dost.

Odgovor Avtor: **subi92** » 09. Avgust 2007, 09:26

Treba prašat če je že kdo nataknil menjalnik od 1.8 ali 2.0 na turba. Tu bi imel pa še reduktor in bi kamot ovinke vozu z drugo in v tretji reduktor

Kolk bi pa zdržalo je pa druga pesem

Odgovor Avtor: **subi92** » 09. Avgust 2007, 23:13

Danes sem sestavil skupaj, rešil en odlomljen vijak - nesrečno odlomljen pri demontaži

Sčistil ohišje diferenciala, in ga prebarval v črno barvo. Pokrov kjer se doliva in preverja olje pa sem pobarval kar na sivo bronza barvo. V soboto zjutraj bo dif na avtu če bo vse po sreči. Morda že jutri

http://www.subaru-slo.net/userpix/4_1_1.jpg
http://www.subaru-slo.net/userpix/4_2_1.jpg
http://www.subaru-slo.net/userpix/4_3_1.jpg
http://www.subaru-slo.net/userpix/4_pokrov_1.jpg

Tolk za danes

Odgovor Avtor: **BackW00d** » 09. Avgust 2007, 23:45

nice work

ob naslednjem servisu menjam semeringe zadnjega diffa

pa bom isto mogu nardit

tnx za ene sorte manual

Odgovor Avtor: **subi92** » 10. Avgust 2007, 07:42

Predvsem opozorilo naj bo za pravilno razvrstitev odstranjenih delov in ponovno sestavitvijo na enaka mesta. Saj sem včeraj skupaj sestavil levo in desno stran pokrovčkov pri nastavkih za polgredi. Vendar sem zaradi misli na prebarvanje le teh to zamešal. Hvalabogu za slike, ki so mi zvečer povedale nasprotno in bom danes to zamenjal okoli in prebarval na sivo + kupil nove vijake, ker si ne mislim privoščit še enega odlomljenega vijaka

BTW: tej alu pokrovčki okrog semeringa za polgredi oz. izhofov za dif izhod imajo namreč določeno debelino podložk, ki tudi tesnijo in te določajo točno določene zračnosti zobnikov in predvsem obremenitev levega in desnega ležaja diferenciala. Če bi zadevo pustil kot sem jo npr. včeraj sestavil bi se počasi zgodilo, da bi bil en ležaj preveč obremenjen drug pa premalo

--- šola za naprej

Posledično tuljenje in glasnost difa, kar pa se lahko zgodi še zaravi večih dejavnikov, bomo videli po par tistoč km

www.subaru-slo.net

Vgradnja LSD diferenciala na "EJ18" ;)

Kdo je na strani