obraba lezaja ojnice
Jst sm mel na Legacy-ju konstantn problem s precej glasnim klikajem dročnika. Tist hudič sploh ni hotu zgint, pa sm menjal 4 različna olja. Je pa res, da kšnga koraka več v tej smeri nism nikol naredu....
Mi je pa sam g. Marucelj na IS enkrat omenjal da bi za težavo lahko blo krivo tud tesnilo oljne črpalke, oz. lahko tudi slaba črpalka, še najbolš bi blo pa po njegovem menjat glasen dročnik - itak probleme dela ponavad samo eden. Ko sm mu omenil čiščenje dročnikov, me je pa samo čukast gledal...
Mi je pa sam g. Marucelj na IS enkrat omenjal da bi za težavo lahko blo krivo tud tesnilo oljne črpalke, oz. lahko tudi slaba črpalka, še najbolš bi blo pa po njegovem menjat glasen dročnik - itak probleme dela ponavad samo eden. Ko sm mu omenil čiščenje dročnikov, me je pa samo čukast gledal...
Jaz pri svojmu ne slišim dročnikov (morda malo ampak saj ima 250.000+) . To sem zaznaval bolj pri turbakih 2.0 
Ko je avto deloval v prostem teku se je to ropotanje pojavljalo na trenutke in spet izginilo. Ko se je dodal gas pa je utihnilo takoj in spet začelo po nekaj 10 sekundnem prostem teku. Ne vidim razloga zakaj tudi pumpa s tesnili vred ne bi imela dobrega pritiska pri teh letih... Nasplošno se pri večini starejših subijev v motor kar je dlje od vodne pumpe sploh ne posega. Pri pooblaščencih pa bilo to dražje kot avto
Ko je avto deloval v prostem teku se je to ropotanje pojavljalo na trenutke in spet izginilo. Ko se je dodal gas pa je utihnilo takoj in spet začelo po nekaj 10 sekundnem prostem teku. Ne vidim razloga zakaj tudi pumpa s tesnili vred ne bi imela dobrega pritiska pri teh letih... Nasplošno se pri večini starejših subijev v motor kar je dlje od vodne pumpe sploh ne posega. Pri pooblaščencih pa bilo to dražje kot avto
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 13 gostov