Legacy 99 "check engine"

[Unikat]

Imam problem, ki se je pojavil pred parimi dnevi. Ko je avto hladen in ga vžgem, skočijo obrati na 2000rpm, sekundo za tem zasveti lučka "check engine" in čez kakšne 3 sekunde padejo obrati direktno na 0 in avto seveda crkne. To se ponavlja, tudi potem ko ga ponovno vžgem, zasveti "check engine" in kmalu potem crkne. To lahko preprečim edino tako, da takoj ko ga vžgem, držim gas na obratih kakšno minuto da se segreje (medtem še vedno sveti check engine) in potem ponavadi ko gas spustim ne crkne in deluje normalno, tudi lučka potem ne sveti več. Kaj bi lahko bilo narobe?

[msenjur]

verjetno je problem v "zaugu"... kako se že reče pravilno... ne vem...

vglavnem premalo bencina verjetno dobi... to se vse preko računalnika štima.

[gorazd0]

Najbolj smiselno bi bilo pregledat katere kode meče računalnik;
mislim pa, da trik s stikanjem kontaktov pod armaturo pri teh letnikih ni več aktualen (obd2); a vseeno poglej temo http://www.subaru-slo.net/viewtopic.php?t=12 . Morda bi se pa dalo vsaj kaj prebrat - poglej, če imaš pod volanom 2xčrn in 2xzelen "T" konektorje (vsak je na eni žici);

V skrajnem primeru kontaktiraj uporabnika Marky,... da ti prikopi avto na tester.

Na pamet ugotavljat kaj je in kaj ni... najbrž nima pretiranega smisla.

[niva13]

Mogoce zafrkava senzor za temperaturo, ceprav bi zaradi tega tudi tezje vzigal.

Tako kot pravi Gorazd, najbolj ziher bo kontaktirat Markyja,
samodiagnostike na OBDII mislim, da ni vec.

[danci1973]

Najbolj smiselno bi bilo pregledat katere kode meče računalnik;
mislim pa, da trik s stikanjem kontaktov pod armaturo pri teh letnikih ni več aktualen (obd2); a vseeno poglej temo

Še vedno je aktualen - vsaj pri mojem.

D.

[niva13]

Zanimivo, da na par linkih pise, da je user check mode mozen samo na OBD1 Subarujih, pa sem nasla info na tem linku:

http://www.ultimatesubaru.org/USRM2/mic ... codes.html

1995 Impreza and Legacy Models have OBD-II Diagnostics Systems. The
OBD-II codes can be extracted and cleared with either a Subaru Factory
Tool, called the "Subaru Select Monitor) or with a universal OBD-II scan
tool. Although an expensive scan tool is required to retrieve these
new, five-character diagnostic codes, the basic codes can still be
obtained using the flashing MIL.

[NoFEAR]

Tole sm tud jst že vidu...

Se je pa na bivšem legacy-ju, ki je bil letnik 96 in je že imel OBD II, tud dalo kode preverit s stikanjem konektorjev.

[niva13]

Kje si imel 16 pinski konektor za branje OBD2 kod, mogoce na voznikovi strani levo spodaj? Na mojem ga ni tam.

[gorazd0]

navadno je na voznikovi strani, desno od volana (med volanom in konzolo); lahko, da je zalepljen za kak drug kabel.

[niva13]

Sprasujem za 16 pinski konektor (OBD1 konektor ima se mi zdi 12 pinov), na katerega se lahko priklopi tudi genericni OBD2 tester.
Na eni slikci naj bi bil na armaturi, tam kjer je un predalcek nad rocko za odpirat prednjo havbo. Pri mojem, ceprav letnik 95, ga ni

[cheno]

morda je tvoj še obd1 ?

[niva13]

Sej na to sem tudi jaz pomislila. Ocitno prve trojke se niso bile OBD2 (bivsi NoFearjev 96 je ze).
Ma v ponedeljek imam servis, pa bom malo pognjavila kako je s tem.

[NoFEAR]

Bil je nekje pod volanom, točne lokacije se ne spomnim več. Je bil pa sigurno OBD2.

Sicer pa kolk mi je znano, so po nekem standardu OBD2 konektorji na vseh avtomobilih od letnika '96 naprej, tko da možno da ga tvoj še nima...

[Unikat]

Avto sem peljal potem kar na servis kjer so ugotovili da je problem v zapacanem senzorju za temperaturo. Tako da ni bilo nič hudega; hvalabogu.

[niva13]

no pa je le bil