Legacy z odpravljenimi napakicami... prede kot mucek

[subi92]

Voda je zopet odšla neznano kam
100% sumim da mi je šla ena od dihtung na glavi (EJ22 simptom...)
MEHANIK pravi da to ne bi bilo prvič žal tudi na EJ20 - pa sumim da vem za še enga EJ18 ki počne enako
.Nisem avta še nič tišču a vendar sumim da bi poleg zmanjkovanja vode narastla tudi temperatura. Tekočine v expanziji ni več - malo mokro okrog pokrovčka - najbrž mal vn vrže.

Zdej pa dilema:

- popravim obstoječ motor brez da si umažem roke za 200Eurov oz. 225 če menjam še jermen da bo res vse tip top NOVO (motor vn,nove digtunge, brušenje, motor not delo...).

- popravim če naštimam kakega mojstra za odstranjevanje glav iz foruma NPR Chenota , dam brusit glave enmu ki ga poznam, duhtunge kupim sam, šraufam sam razen GLAV kr nimam orodja... Me pride mal cenejš kot 225Eurov z jermenom vred --------- morda premislim o vgradnji odmičnih od EJ18-baje bi dubu konje

- si vzamem dve do tri ure časa in fliknem motor notr http://www.bolha.com/index.php/ukaz/ima ... 18/slika/0 ki ga imam na razpolago, mu naredim servis, pošpegam kaj je z jermenom ni mu ga zamenjam s semeringom vred - stroški cca 35 Eurov (ni vštet servis ker ga rabi tudi obstoječ motor material pa že imam) pa moje delo NEPRECENLJIVO

- al pa se vozim sem ter tja in dolivam tekočine -- se bojim it na daljšo furo ---- ne ne ODPADE, ker ga zato imam

Kaj menite

[cheno]

porihtaj ta motor ki ga imaš uzuni, torej jermeni, semeringi, predihtaj karter, vodno pumpo in potem v 2 urah zamenjaš motorja.

[subi92]

Cheno ti dam kar prov, ampak pol bom meu kr naenkrat preveč delov za te EJ20 motorje Sej pol bi snel iz obstoječega dol vodno pumpo ki je stara 2dni

[cheno]

naredi tko da boš čimmanj časa brez avta, glede na to da je daily driver

[gorazd0]

...se strinjam s Chenotom; pa motor na ponku je lepš (lažje) šraufat .

[subi92]

Pa dobro bom mogu segret delavnico da se bodo tiste klima cevi mal omehčale, da jih bom skupi s kompresorjem zakrivu stran od motorja

Ja to je to... ko tipon zrihta material bom šel kar v to. Tisti motor naj bi imel 244.000km upam da Vse kar bi rad je to da klepa še par let pri meni vsaj še dve pol pa gasa novim zmagam naproti

[niva13]

Subi92 kandidatov za dele od EJ20 verjetno ne manjka.
Glede km se pa ne sekiraj, saj ves, da je moj prejsnji se vedno lepo laufal pri 322k km.

Btw un kompresor od klime, a rabis, oz. ce kdo ve, a bi pasal na trojko? Verjetno je treba potem tudi cevi zamenjat.

Pa se nekaj me zanima, ce kdo ve, a so drocniki od dvojke in trojke enaki, ker sem nekaj brala, da imajo drugacne nihajne vzvode (ce je pravi prevod za rocker arms), ali to velja od letnika 98 naprej?

[cheno]

99+ nimajo več hidravličnih dročnikov, takrat so spremenili komplet sistem nihajnih rokic. Glede na to glave na uzuni enake bi reku da so "rokice" enake, ker novejše glave(99+) so že uzuni spremenjene.

[niva13]

Torej bi jaz lahko uporabila ventile z rokicam vred od dvojke 2.0 seveda?
Impreze 2.0 imajo pa verjetno ze novejse, ali se motim?

[cheno]

2.0 115hp zgledajo enake, tudi med 1.8 ali 2.2 ni razlike v nihajnih rokicah, imam doma "rockerje" od 2.2(l.90) in 1.8(l.92) in so enaki

[niva13]

Hvala

[subi92]

Btw un kompresor od klime, a rabis,

Kompresor imam samo en, pa še ta zaenkrat funkcionira

[Neo57]

Brezveze del tole...

mi smo z svojim 1.8 nardil slabih 180-190 000km BP, dle jih ma 340 000na stevcu in se vedno dela k puska.

Se prav ali slabo vzdrzevanje al pa mehanika zamenjat......

[subi92]

Se prav ali slabo vzdrzevanje al pa mehanika zamenjat......

Sej moj 1.8 je meu tud 285.000 pa nikol odprt, pa zdej veselo brbota v drugem avtu 2WD. Ta ki je pa v mojem pa ima bogato zgodovino pod hruško šraufanja tko da

[Neo57]

tko da ??


nekje mora bit vzrok tezav...