Mr-B napisal/-a:Olje ti je sigurn ušel čez tesnilo glave tako kot je men , men je uhajalo tako , da je kar kapljalo od mašine in direkt na auspuh. Po vožnji npr avtocesti se je vedno ob ustavitvi kadilo izpoh havbe k da bi gorelo pod njo - sledilo je dolivanje olja.
Tole se mi je dogajalo pred menjavo O ringov, je blo prou tko k si opisal, kadil se je tko ko da bi gorel pod haubo.
Zdej pa ne vem če bi lah reku da se mi sploh kej olja na auspuh vrže. Ker še nism opazil da se kej kadi. Mogoče vsake tolk časa malo zavoham prežgano olje, Kadi se pa nikoli.
Mastni so pokrovi ventilov. Samo ne verjamem da tm lahko uide 1l olja na mesec.
Mr-B napisal/-a:Da se pod 4000 rpm ne dogaja nič sem opazil pri obeh 1,8 mojem in fotrovem zato nisem posvečal pozornosti , bil mnenja premalo horsov.
Sej ne rečem da bi moglo it bolje, ampak tole bl odskačem iz križišča kod odpeljem.
Mr-B napisal/-a:Če obrati ne padejo je možno , da je zajla za namazat, da je kje prepognjena ali pa se zatika tam k je vpeta na loputo.
Sej obrati drugače normalno padejo, razen v primeru dalše vožnje z konstantnim gasom. Nočejo past in jih avto drži na 1500 še nadljnih 30 -60 sekund.
Mr-B napisal/-a:Padanje in porast obratov pripisujejo zanič senzorju za pretok zraka, ampak vedno se tu zraven omenja , da naj bi avto v prostem teku crkaval , kar pa iz tvojega posta ni razvidno. Tako sedaj meni nihajo pri 2,2 a se ne obremenjujem saj mi zaradi tega in da avto kao ni ozemljen na tehničnem ne more dokazat da je oz ni slab katalizator (Remont Kranj)
Ja avto je res malo pred tem da bi crknu (ga začne kr rukat), ampak se nekako pobere. Crknu ni nikol.
