Težave EJ18 v Legacy-u l.91

[mateus]

No fino. Pol se pa samo še zamenja.

[subi92]

Zdej sm se pogovarju s Tiponom, govoru je o neki ceni 17Eurov po kosu , ga bom ob treh še enkrat poklicu neki čez tri če se bo javu da zvem točno. Nima pa jih na zalogi, najbrž bi lahko bili tekom drugega tedna.
Če bi bila cena 17Eurvo prava potem prideta tesnila 34Eurov, tesnila vijakov pa 13Eurov.

Ali morda kdo ve če obstajajo ponaredki - npr. za ford fiesto je tesnilo pokrova ventilov iz plute 6 Eurov

[substi]

Kaj če bi klical v Vargalant ali pa Potokar?

[subi92]

Potokar jih bo naročil, so pa cca 13Eurov po stari ceni kopija seveda.
Glede tesnil vijakov pa samo Tipon ali Interservis, Kržič...

[mateus]

Mgoče bi lahko cene napisali tudi v cenik potrošnega materiala.

[NoFEAR]

Če kdo rabi, mam jst doma še en kom tesnilo pokrova ventilov za Legija -oriđinal Subaru, kupljen na IS. Dam pocen, ceneje kukr za kopijo

[subi92]

1.Segret avto noče vžgat, mrzu pa vžge takoj.
Pri bolj naglem pospeševanju noče nikamor it. Kr neki jamra ko pride na 4000 rpm se mu pa odpre.
Po dalši vožnji (avtocesta z konstantnim gasom) v leru obrati nočejo past pod 1500rpm.
Dogaja se mi pa tudi da pri mestni vožnji na križiščih začne trokirat. Obrati padejo in se cel avto trese, pa spet sam nabije obrate, pa spet padejo itd...

Senzor tempreature ima pravo upornost (0.3K ohma topu in 1.5K ohma dokaj mrzu).
ECU ne javi nobene napake.

Jest bi reku da je ŠOBA
Tresenje je spet svoje poglavje

[mateus]

Uglavnem!

Dons sva s subijom92 zamenjala tesnila na pokrovih ventilov. Tko da bo verjetno to rešilo težavo z izgubljanjem olja. Bo seveda čas pokazal svoje.

Glede užiganja sva pa zamenjala šobo za vbrizg ( no cel zgorn del frgazarja), zaenkrt je vžigal čist normalno. mi ga še ni ratal prepričat da neb hotu vžgat. Bomo vidl kaj se bo dogajal z mrzlim. Tud pri niskih obratih se bolš obnaša tko da...

[mateus]

Po 800km poraba znaša 9.5l/100km, kar je občutno padla. Težava z oljem pa ostaja. Ko smo menjali tesnila na pokrovih je bilo olja dosti sedaj pa je spet šipka suha

A ma kdo idejo kam bi se lahko izgubil olje...

Menjano semeringi, tesnila na pokrovih ventilov. Popil ga pa ni toliko, ker 1l olja na 800km bi pa kadilo tko plavo da nebi nč nazaj vidu.

[gorazd0]

Meni je puščal zadnji semering glavne gredi - pod vztrajnikom;
olje razmeče po celi volanski letvi in okol,... predvsem po sovoznikovi strani.

[Mr-B]

Ko sem mel še MB 190E je bilo v navodilih da lahko pije 1/1000KM !!!!! men je dejansko pil malo čez 2l na 10000km pa tut mal ni pokadu sploh pa ne plav če že je je črno.

LP B

[BackW00d]

1liter kr zgine? ...ha!

Pa ziher ni nobenga madeža pod avtom

Ta je kr kruta....1liter res nemore kr zgint...

[Mr-B]

Aja A je mašina suha? ob počasni oz mestni vožnji?

LP B

P.S. me je olje puščal na tesnilih in je kapljal na katalizator tako da sem porajtal le ko sem teral in se nato ustavil na kakem križišču, če sem ugasnil motor pa še to ne. Govorim sedaj za prvega Legacyja ne za MB

LP B

[mateus]

Za problem se že nekaj časa ponavlja da v avtu manjka olje. Najprej so bili menjani semeringi odmičnih in glavne gredi. Pa izginjanje olja ni izginilo. Potem so bie menjane dihtunge na pokrovih ventilov in šraufi. Mašina je sedaj na pogled bolj suha morem pa spet it pod avto pogledat kako kaže. Drugače pa pod avtom ni ne ostaja lužica od olja.

[subi92]

Tuki neki mora bit v izpuhu - resda se ne kadi kot iz kakega dizla ampak kam pa lahk gre 1l olja kljub potavečji zatesnjenosti motorja, prav tako pa tudi na tleh ni kapljic Morda je bil pa kdaj pregret - ampak v tem primeru bi moral na izpuhu smrdet po olju če bi ga tišču. Ko je avto segret in če gledaš zadaj izpuh (nek drug naj skače po pedalu za gas) ne bi smelo tud mal pokadit če je vse ok. To vem ko gledam Bojčov 1.8 ki začuda še vedno brbota pa tud kapljice ali dimčka ne vrže vn pa je več ali manj skoz na ON/OFF gasu

Kakšna je kaj izpušna cev na koncu - ali je siva