Pri nakupu bodi pozoren tudi na servo pumpo (pogosto zna puščat) oz. če je kaj mastno pod havbo (popravilo dihtung zna biti okoli 10 tisočakov)...Za Milana pravjo, da je kr fajn dec, zna pa biti, da bo tudi ta subaru, ki ga boš šel gledat, orn načet. Žal se jim pozna čas...in večina jih je bila kaj pošlatanih...tam se najprvo začne. Na sliki je vidno, da je blatnik zelo slab, če ti da zdraveg za zraven, zakaj pa ne...res pa je, da če ne boš sam klepal in barval, ne bo to ravno poceni. To upoštevaj pri ceni in jo glede na stanje karoserije (predvidevam, da je tudi z vrati nekaj narobe) skušaj znižati. Če ima prevoženih 300.000km, se le pozanimaj, če je bil opravljen ta velik servis, kajti če ni bil, te zna priti tudi tam okoli 80 tisočakov, odvisno kaj vse je treba menjati (jermen, vodna pumpa..itd). Če servisa ni in bo treba menjat blatnik in vrata, 260 niti ni tako ugodna cena..seveda odvisno, kako prede...in koliko so dotrajani materiali. Malce si poglej še kontakte, zatemni armaturo, da vidiš, če osvetlitev funkcionira, poglej, če je v kabini in v prtljažniku pod ponjavo vsemsuho, če je vsa oprema zraven (dvigalka, kolo), poglej si tudi havbe, prtlježnike, vrata na notranji strani, tako boš lahko videl, če je bil avto že kej klepan...skratka obrni avto po dolgem in počez.
Bi se javla, samo z 2.0 mašino nima izkušenj...verjamem pa da se najde kak prostovoljec
), pa ko daš kontakt se more prižgat Check Engine lučka, da ne bi bila slučajno izklopljena ker to bi bil znak prikrivanja napak, ki jih avto lahko v primeru kake okvare javi in pozneje diagnosticira
Če bi imel čas bi šel s tabo 
je potreben le še kak gnil karavan da prešraufamo 4WD (sistem) pa bo to ena najlepših dvojk 4WD na subaru-slo.net. Slike povejo svoje, da je zadeva vredna nakupa 
