Pomoč!

Odgovor Avtor: **nikpik** » 22. Januar 2009, 15:28

No,hvala vsem,zjutraj sem srečno prišel do doma.Zvečer mi je mehanik povedal,da naj pogledam v kiler,ne v posodo,v posodi je bil nivo normalen,v hladilniku pa ne.Pošlatam naj obe cevi,zgornjo in spodno po nekaj min vožnje.Obe sta bili vroči,torej je pumpa ok.Zjutraj sem napolnil vse do vrha,vzel vodo še sabo in se peljal domov.Cagr je bil le do sredine,kot mora biti.A doma sem pogruntal,da je zopet manj vode kot prej,nič pa ni kapljalo na tla.Še enkrat sem napolnil in se šel peljat 50 km in zopet je manjkalo pol litra vode.Torej očitno nekje pušča(kje?) med vožnjo,na mestu pa ne.Torej je treba pogruntati kje.Nisem pa vedel,da je treba kontrolirati vodo v hladilniku,ne v posodi.In to je bilo to.Pomojem malo pušča in jo je bilo pri tisti vožnji v klanec usodno da je zakuhal.Še enkrat hvala vsem,kam nakažem prispevek?Aja,kje mislite da bi puščalo?
Nauk: Kontroliraj tekočino v hladilniku,ne v posodi!

Odgovor Avtor: **gorazd0** » 22. Januar 2009, 15:37

90% pušča hladilnik,.. na sovoznikovi stran; al je pa satje sprhnelo;

Odgovor Avtor: **danci1973** » 22. Januar 2009, 15:44

A tam pri raztezni posodi ni bilo nič mokro? Če je bilo, imaš morda isto težavo kot jaz - tesnila glave...

D.

Odgovor Avtor: **nikpik** » 22. Januar 2009, 20:23

Hladilnik je bil menjan pred pol leta,mašina je tudi čista.Jaz nalijem ful vode v hladnem stanju.Ko se peljem,se tekočina segreje in razširi za cca. 20 posto.In teh 20 p.izmeče ven.Ko se zopet ohladi,manjka teh 20p.Pa še navadna voda je.Zopet dolijem kake pol litra.In to je teh 20p.Ali bi bilo to logično,kaj menite?LP

Odgovor Avtor: **gorazd0** » 22. Januar 2009, 21:35

To, da je v sistemu navadna voda pri teh temperaturah ni najboljše;

kako se obnaša gretje? dela normalno..?

Odgovor Avtor: **Thomas22** » 22. Januar 2009, 22:13

Ali si odzračil hladilni sistem?
http://www.subaru-slo.net/viewtopic.php?t=2570[/url]

Odgovor Avtor: **nikpik** » 23. Januar 2009, 05:45

Gretje dela normalno,tekočino bom zamenjal danes,ko nalivam,odvijem tisti gumb na levi,da gre zrak ven.LEdino ne vem kako naj izmerim nivo v hladilniku,če exp.osoda ni merodajna,Ali naj bi se nivo tekočine videl pri mrzlem motorju?LP

Odgovor Avtor: **danci1973** » 23. Januar 2009, 08:40

nikpik napisal/-a:Gretje dela normalno,tekočino bom zamenjal danes,ko nalivam,odvijem tisti gumb na levi,da gre zrak ven.LEdino ne vem kako naj izmerim nivo v hladilniku,če exp.osoda ni merodajna,Ali naj bi se nivo tekočine videl pri mrzlem motorju?LP

Seveda - nivo mora biti 'do pokrova' oz. do cevke, ki gre v raztezno posodo.

Na mojem npr. ni nobenega gumba za odzračevanje, postopek polnjenja hladilnega sistema pa je opisan tako:

2. FILLING OF ENGINE COOLANT
1) Fill engine coolant into radiator up to filler neck position.

Engine coolant amount for refill:
2.0 L MT ; Approx. 7.0 l (7.4 US qt, 6.2 Imp qt)
2.0 L AT ; Approx. 6.9 l (7.3 US qt, 6.1 Imp qt)
2.5 L MT ; Approx. 6.8 l (7.2 US qt, 6.0 Imp qt)
2.5 L AT ; Approx. 6.7 l (7.1 US qt, 5.9 Imp qt)

CAUTION:
lThe SUBARU Genuine Coolant containing antifreeze and anti-rust agents is especially made for SUBARU engine, which has an aluminum crankcase. Always use SUBARU Genuine Coolant, since other coolant may cause corrosion.

2) Fill engine coolant into reservoir tank up to upper level.
3) Attach radiator cap and reservoir tank cap properly.
4) Warm-up engine completely for more than five minutes at 2,000 to 3,000 rpm.
5) If engine coolant level drops in radiator, add engine coolant to filler neck position.
6) If engine coolant level drops from upper level of reservoir tank, add engine coolant to upper level.
7) Attach radiator cap and reservoir tank cap properly

D.

Odgovor Avtor: **NoFEAR** » 23. Januar 2009, 09:57

danci1973 napisal/-a: Na mojem npr. ni nobenega gumba za odzračevanje

Na novejših letnikih so zgleda opustili gumb za odzračevanje, na njegovem Legacy-ju pa je še...

Odgovor Avtor: **skyline** » 23. Januar 2009, 11:01

poglej če ti kej belo kadi iz avspuha, če ti, pomeni da ti voda prihaja v zgorevalni prostor in je šla verjetno dihtunga na eni od glav

Odgovor Avtor: **gorazd0** » 23. Januar 2009, 11:30

To, da bi šlo tesnilo je pri Subarujih blazno redek pojav; praktično nemogoč...

Navadno pride do naslednjega:
zaradi konstrukcije se lahko zgodi (temu so bolj podvrženi 2.2 motorji) da se glave pregrejejo na spodnjem - izpušnem delu; posledično glavo malo skrivi (postane konkavna) in kompresija začne uhajati v hladilni sistem -> ob takem scenariju nastajajo zračni žepi ki se večajo -> vodo zmeče iz ekspanzijske posode,... avto "zakuha", ker je dobesedno pol motorja brez vode.

Tesnila samega pa ne "prepiha";

Odgovor Avtor: **danci1973** » 23. Januar 2009, 12:33

gorazd0 napisal/-a:To, da bi šlo tesnilo je pri Subarujih blazno redek pojav; praktično nemogoč...

Pri EJ25 (Phase1 & Phase2) naj bi prav to bila pogosta in praktično neizogibna napaka.

Tesnila prve vgradnje naj bi bilo konstrukcijsko 'slaba'. Nova tesnila pa bi naj bila OK.

http://www.subaruheadgasket.com/

D.

Odgovor Avtor: **Unikat** » 23. Januar 2009, 13:25

EJ25 so temu kar podvrežni... Na našem je šlo tesnilo pri 130.000km. Se mi pa zdi, da te napake Subaru ni nikoli priznal. Danci, katera nova tesnila naj bi bila vredu, ta od 03' dalje?

Odgovor Avtor: **gorazd0** » 23. Januar 2009, 13:33

ja. imata prav; na 2.5 sem pozabu; nenamenoma;

Odgovor Avtor: **danci1973** » 23. Januar 2009, 14:52

Unikat napisal/-a:EJ25 so temu kar podvrežni... Na našem je šlo tesnilo pri 130.000km. Se mi pa zdi, da te napake Subaru ni nikoli priznal. Danci, katera nova tesnila naj bi bila vredu, ta od 03' dalje?

Originalna Subarujeva, ki jih zdaj kupiš kot rezervni del, bi naj bila OK - povedano drugače - slabih naj sploh ne bi bilo več možno kupit.

Je pa to seveda info na osnovi 'forumskih' objav.

D.

www.subaru-slo.net

Pomoč!

Kdo je na strani