Jz nimam več nobenga cat-a not..
Cene teh sistemov lahk zelo varirajo... tud do 3k eur če hočeš kaj bolj eksotičnega...
Kvalitetna budget varianta je pa najbrz neki takega:
Kolektor z uppipe-om je 600€, downpipe okol 200€ (odvisno kakšen), 2 pretočna lonca (vsak po 100€ - Fabi Power) pa 2,5 ali 3" cevi + delo (okrog 200 ojrow)
Za remap pa še ne vem... Iščem neko pametno varianto...
LP
Impreza GT - dawet
2 sliki sta.. na prvi je kolektor, na drugi pa downpipe...
na tehnicnem se bomo pa ze zmenli... ce ne bom pac namontiral za tist dan cat nazaj.. ni panike..
http://www.ak-motorsport.de/ak_onlineshop/index.html
jz sem tuki že dost kupoval.. tudi kolektor.. Ni ravno najcenej roba, so pa hitri pa zanesljivi...
LP
na tehnicnem se bomo pa ze zmenli... ce ne bom pac namontiral za tist dan cat nazaj.. ni panike..
http://www.ak-motorsport.de/ak_onlineshop/index.html
jz sem tuki že dost kupoval.. tudi kolektor.. Ni ravno najcenej roba, so pa hitri pa zanesljivi...
LP
Po obisku spletne strani prodajalca ki drži na lagerju tudi te igračke sem videl, da se cene gibaji od doberga jurja naprej....je pa EcutekNoFEAR napisal/-a:Tole je zlo optimistično. Čist za info, samo remap stane enga celga jurčka...picinni napisal/-a:+ remap pa si na jurja pa pol.
Žal je problem je v tem, ker so v letnikih '99 in '00 ECU-ju znamke JECS, ki se jih vsi otepajo, kot hudič križa - razen firme Ecutek, zato je tud cena temu primerna...
Ja za nakup. Potem pa še par zelencev za optimizacijo. Apexi Power FC ma neke približke map že gor, tako da ko ga priklopiš ga lahko sam spraviš do te stopnje da se z avtom voziš, ni pa še optimalno. Je pa tko da je fino vedt serijsko, ker vsi računalniki ne pašeju povsod.picinni napisal/-a:Po obisku spletne strani prodajalca ki drži na lagerju tudi te igračke sem videl, da se cene gibaji od doberga jurja naprej....je pa EcutekNoFEAR napisal/-a:Tole je zlo optimistično. Čist za info, samo remap stane enga celga jurčka...picinni napisal/-a:+ remap pa si na jurja pa pol.
Žal je problem je v tem, ker so v letnikih '99 in '00 ECU-ju znamke JECS, ki se jih vsi otepajo, kot hudič križa - razen firme Ecutek, zato je tud cena temu primerna...
V Power FC imaš naloženo bolj ali manj stock mapo s katero se da brez prehude bojazni vozit tudi s precej predelanim avtomobilom, ker powerFC nima omejitev, ki naj bi jih stock računalniki imeli. Ima pa tudi par pomanjkljivosti...
Andy Forrest ga npr. priporoča kot dober nakup za svojo ceno, ne vem pa kolk je to še aktualno (ko se je powerFC pojavil je bilo).
Andy Forrest ga npr. priporoča kot dober nakup za svojo ceno, ne vem pa kolk je to še aktualno (ko se je powerFC pojavil je bilo).
Zdej ste začel govort o dveh različnih zadevah...
Eno je remap obstoječega originalnega ECU-ja, drugo je pa standalone ECU, ki nadomesti serijskega (kot npr. Power FC).
Definitivno najcenejša zadeva je remap serijskega ECU-ja z Ecutekom, ki stane cca. 1000€, ne glede na to, kje ga delaš...
Apexy power FC je sicer boljša varianta, ker lahko dokupiš še kontroler, s katerim lahko do določene mere sam optimiraš zadevo, ampak je pa nekaj dražji - v angliji stane cca. 800 funtov. Sicer res pride z prednaloženo osnovno mapo, ampak večina tunerjev priporoča, da ga še enkrat mapirajo, ker so rezultati znatno boljši. To pa seveda zahteva spet dodatne evrčke...
Pa če pustimo denar ob strani - kar mene moti pri vsem skupaj je to, da v Sloveniji ni prav nikogar, pri katerem bi se dal zadeve uredit, tko da je v vsakem primeru treba v tujino...
Eno je remap obstoječega originalnega ECU-ja, drugo je pa standalone ECU, ki nadomesti serijskega (kot npr. Power FC).
Definitivno najcenejša zadeva je remap serijskega ECU-ja z Ecutekom, ki stane cca. 1000€, ne glede na to, kje ga delaš...
Apexy power FC je sicer boljša varianta, ker lahko dokupiš še kontroler, s katerim lahko do določene mere sam optimiraš zadevo, ampak je pa nekaj dražji - v angliji stane cca. 800 funtov. Sicer res pride z prednaloženo osnovno mapo, ampak večina tunerjev priporoča, da ga še enkrat mapirajo, ker so rezultati znatno boljši. To pa seveda zahteva spet dodatne evrčke...
Pa če pustimo denar ob strani - kar mene moti pri vsem skupaj je to, da v Sloveniji ni prav nikogar, pri katerem bi se dal zadeve uredit, tko da je v vsakem primeru treba v tujino...
Apexi Power FC se je dalo dobit ko sem jaz gledal že za tam cca 600€ je pa problem kot si rekel ker ni v Slo nikogar ki zna to naštimat. Najbližje je v Italiji.NoFEAR napisal/-a: Apexy power FC je sicer boljša varianta, ker lahko dokupiš še kontroler, s katerim lahko do določene mere sam optimiraš zadevo, ampak je pa nekaj dražji - v angliji stane cca. 800 funtov. Sicer res pride z prednaloženo osnovno mapo, ampak večina tunerjev priporoča, da ga še enkrat mapirajo, ker so rezultati znatno boljši. To pa seveda zahteva spet dodatne evrčke...
Pa če pustimo denar ob strani - kar mene moti pri vsem skupaj je to, da v Sloveniji ni prav nikogar, pri katerem bi se dal zadeve uredit, tko da je v vsakem primeru treba v tujino...
Kar se cene tiče Andy ponuja na svoji strani za 795 funtov powerFC (s kontrolerjem) z montažo in custom remapom. Za samo remap (powerFC že imaš) ima ceno 280 funtov.
Cena za nov powerFC (s kontrolerjem) je pa 711€ (http://www.nengun.com/apexi/power-fc-hand-controller) oz. manj.
Kaj se bolj splača je pa čisto odvisno željene predelave in namena uporabe.
Cena za nov powerFC (s kontrolerjem) je pa 711€ (http://www.nengun.com/apexi/power-fc-hand-controller) oz. manj.
Kaj se bolj splača je pa čisto odvisno željene predelave in namena uporabe.
Ponudla se mi je varianta za Prodrive kit in sem vzel kar tega..
Montiral sem ga pa včeraj zvečer, kar na parkplacu od rutarja v LJ.. (Hvala neo57 za pomoč). Nisem mogel zdržat do doma, hehe
Danes se moram lotit še zamenjave intercooler cevi, ker serijska naj ne bi zdržala takih tlakov (Že zgleda češko)
ECU:
http://www.mrc.si/images/dawet/impreza/prodrive_ecu.jpg
Kit:
http://www.mrc.si/images/dawet/impreza/prodrive_kit.jpg
Zanimivo je, da se ecu najprej uči in na začetku sploh ni blo opazit kake razlike.. Potem je blo pa vedno bolj noro.. V velenju je že znorelo pošrek ven iz rondoja, hihi
Navor se res lepo pozna
LP
Montiral sem ga pa včeraj zvečer, kar na parkplacu od rutarja v LJ.. (Hvala neo57 za pomoč). Nisem mogel zdržat do doma, hehe
Danes se moram lotit še zamenjave intercooler cevi, ker serijska naj ne bi zdržala takih tlakov (Že zgleda češko
)ECU:
http://www.mrc.si/images/dawet/impreza/prodrive_ecu.jpg
Kit:
http://www.mrc.si/images/dawet/impreza/prodrive_kit.jpg
Zanimivo je, da se ecu najprej uči in na začetku sploh ni blo opazit kake razlike.. Potem je blo pa vedno bolj noro.. V velenju je že znorelo pošrek ven iz rondoja, hihi
Navor se res lepo pozna
LP
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 3 gostov